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Ktm 250-300 tpi


naknak

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Compañeros, lo que estoy disfrutando hoy con este barro. Estos últimos años con las 4t me estaba aburguesado. Se me estaba olvidando hasta tirar de embrague....

 

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Editado por casolagas
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Señores! Volviendo al tema de las TPI, que es el tema principal del foro, os cuento mi experiencia en LAGARES este fin de semana.   Primero, cuando entrabas en el parque cerrado a dejar la m

Buenas, con 223 horas he cambiado el piston a la 300, se nota que tiene más fuerza en bajos, (ya está hecho el rodaje) los segmentos sobre todo el de arriba con 0.6 de desgaste el otro 0.5, bastante m

Pues yo si tengo problemas con la Husqvarna 300 I.. y gordos Resulta que cuando me subo los domingos a las 9 de mañana ya no me quiero bajar y claro la Señora está mosca porque llego más tarde... Ha

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hace 1 minuto, alvaro73 dijo:
Llama la atención que no lleva el fmf y tapa del encendido negra

ni las suspensiones...

porque esa no es la de correr...

y otras veces aparece con un fmfy el asiento azul...

y lo podras ver en una carrera que corra con la 2t y aparezca por ahi haciendo el canelo con otra...

que problema tiene el jajajja

 

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hace 13 minutos, alvaro73 dijo:
 

Llama la atención que no lleva el fmf y tapa del encendido negra

 

Pd: no se le da mal al chaval

Si te fijas bien, es una moto de serie , menos la decoración, ni frenos, suspensiones, cubrecarter con protección de bieletas, etc. Serán motos que le ceden allí donde va para dar cursos, exhibiciones, actos promocionales.

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Solo hay que ver como trabaja la suspensión, y ya te das cuenta que esa no es su moto. Ni siquiera tiene la misma posición natural sobre la moto, va forzado, incluso pensaba que no era el.

Editado por javib
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