Gas gas 300ec 2018

Entonces la tengo que llevar a que le hagan lo que dices, verdad? Con bateria mas potente y masa y cables mas gruesos se soluciona total???? Pues eso tiene que ser ya una maravilla.

La mía lo tiene hecho y arranca siempre, eso si, yo en frío la arranco a pata, manias mías, no es pro otra cosa, q alguna vez le he tirado en frío y arranca perfectamente 

La mía también lo tiene echo y aparte lije para quitarle la pintura a la pieza que soporta el motor de arranque para que haga mejor masa y siempre a la primera , en frío y con marcha metida . Perfecto 

A mí solo me cambiaron CDI y rotor, ni batería más potente ni cables más gruesos, sigo con la misma batería con la que la compre y desde entonces arranca siempre bien, en frío y en caliente. Con marcha engranada en frío ni he probado, en caliente sin problemas también.

El 6/3/2019 at 11:18, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

Jjajjaaj, yo las he comprado, en casa las tngo, pero si no te fías no las pilles 

 

Yo creo q valen, en caso de q no, hago un pco más grande el agujero de los tornillos y me hago un apaño jajajaaj

Buenas tardes gente, tras comprar los protectores de la puntera de horquilla Yamaha ya que decian que eran compatibles, no se si @Antonio GAS GAS las habrá acoplado ya, me temo que para GAS GAS GP no valen...la gp trae el tema de desmontar la rueda delantera rápidamente, por lo que tiene un pequeño tirador que creo que impide acoplarlo. Las he puesto por encima, os dejo foto por si teneis idea de como solucionarlo, o las devuelvo. Gracias

Y en el otro lado?? Si el problema es simplemente el tirador rápido y tú prefieres llevar las protecciones quitalo y listo.

Tema proteciones puntera, en la versión normal, el de la izquierda, el del disco entra perfectamente, el del lado derecho no, un tornillo si coincide con el agujero el otro no por un par de mm, esta tarde cojo taladro agrando un pelin para ese lado y solucionao, luego subo un afoto jajajajaja 

En la versión gp, como ha dicho el compañero Lobero, es o quitar el tirador o hacer una ñapa, recortar para q pase el tirador y listo 

Un pequeño repaso con el taladro y queda como un profesional 

hace 16 horas, Antonio GAS GAS dijo:

Un pequeño repaso con el taladro y queda como un profesional 

Un máquina, yo también le puse todos los protectores este finde y como bien dices, en el lado contrario al disco uno de los tornillos no encaja. Entiendo que el taladro se lo has hecho al protector pero claro, algo muy leve para que entre, añadiendo una arandela o algo para que encaje bien no? Se nota que no son de este modelo pero hacen su funcion perfectamente.

En el modelo gp, creo que me vale sacando el tirador, poniendo el protector y volviendo a poner por ultimo el tirador..

Si, taladro al protector y una arandela y se queda de lujo, a ver si empiezp a salir y las pruebo 

Buenas!

alguien sabría como quitar uno de los ejes de las bieletas que no hay manera...lleva un puto atranque que no es normal

le he dado muy fuerte con martillo y “cincel” y no hay manera...

Salen todos menos uno de ellos. 

Dale un poco de calor 

Estuve con ganas la semana pasada de colgar unas fotos del despiece del basculante , pero al final me dio pereza . Comentar ahora que sacan el tema que yo me quede muy sorprendido por lo fácil y lo bien que salieron todas las piezas , eje del basculante, amortiguador , bieletas . Todas las piezas salieron con su grasa y en perfecto estado . Limpiado y vuelto a engrasar y montar . Decir que era la primera vez que lo hacía y lo hice por curiosidad , por ver el estado después de 2000 km .