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masmacho

Gran Revision de la WR250F 2008

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JoseKTM200
hace 7 horas, masmacho dijo:

Imagino que si.

Y en mi caso, antes llevaba el akra completo, lo quite para pasar itv y lo voy a montar.

Le puse un Filtro de aire nuevo, no es el original y es mas pequeño, voy a buscar el original, lo comprare a ver que tal

Y si no, el 290-300

o un Turbo con su intercooler !! el caso es que ahora no anda nada

Cambiando el tubo del original al akra la carburas? 

Gracias por tu respuesta!

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masmacho
El 1/10/2017 at 9:32, JoseKTM200 dijo:

Cambiando el tubo del original al akra la carburas? 

Gracias por tu respuesta!

Pues la tendre que carburar, como es logico, la carburacion tiene que variar. 

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emoticono

 

Tio,pica embragre a deguello y gas a fondo !!!!!!!!!!

 

Haz un reset y borra todos tus recuerdos de la 350,si no,no le sacas punta ni de coña

 

Carga el programa 125 2t y a muerte a por ella !!!!!!!

 

Que si,que mas tarde o temprano remaras,pero te lo vas a pasar bomba

 

Recuerda,llevala como si fuera una chicharrilla y que intenta de el piston atraviese el deposito de la mala ostia que le des al gas !!!!!!

 

Saludos

 

Pd; el akra te va a ayudar muchisimo,la moto es mucho mas viva de reacciones y el apreton de gas llega de inmediato

 

Pd2; ponte tapones en los oidos,con el akra te se va a oir aqui en alicante

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fjimenezc

Muy buenas a todos, otro mas por aquí con una WR250f del 2008. 

 

Me guardo el hilo.

 

Saludos

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masmacho
El 14/10/2017 at 20:57, emoticono dijo:

 

Tio,pica embragre a deguello y gas a fondo !!!!!!!!!!

 

Haz un reset y borra todos tus recuerdos de la 350,si no,no le sacas punta ni de coña

 

Carga el programa 125 2t y a muerte a por ella !!!!!!!

 

Que si,que mas tarde o temprano remaras,pero te lo vas a pasar bomba

 

Recuerda,llevala como si fuera una chicharrilla y que intenta de el piston atraviese el deposito de la mala ostia que le des al gas !!!!!!

 

Saludos

 

Pd; el akra te va a ayudar muchisimo,la moto es mucho mas viva de reacciones y el apreton de gas llega de inmediato

 

Pd2; ponte tapones en los oidos,con el akra te se va a oir aqui en alicante

Me cago en mi puta vida !

Este finde, la reviento !

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emoticono

 

Es que no hay otra

 

En subidas siempre de medio puño para arriba, pero dejando algo de recorrido para imprevistos

 

Para que si te encuentras un escaloncillo o apuro a media subida,tener algo donde hechar mano

 

Jamas dejarla muerta y siempre con la bajada de marcha rondando la mente

 

Si al final de la subida se te atraganta,bajada relampago de marcha,aceleron ,soltar embrage y si hace falta picarlo a mala ostia

 

Estas cabronas no te se ponen por sobrero y las puedes llevar al limite siempre

 

En las salidas de las curvas abrir como si no existiera el mañana 

 

Joder,asta dentro de tres semanas no puedo pillar la mia y el puto ansia me esta recomiendo !!!!

 

Saludos

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masmacho

Le cambie el escape completo, el akra con morcillita y su silencioso, por llamarlo de algun modo.

La moto cambia totalmente, pero hace un ruido de narices !

Y que noto ?, pues que para el enduro que yo hago, no es la mejor opcion !

Cuando hago un tramo de enlace por una pista forestal, ahi es donde va bien ! muy estable y describe las curvas que es sorprendente ! muy por el sitio !

Cuando hago trocha-pedrera, escalones, etc no es su lugar preferido

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    • raulv
      Te lo pongo por privado....
    • Endurato
      Yo no sé porque tanto amor/odio por una marca o incluso modelo de moto. A cada uno le tiene que gustar la que monte y listo, y sino que la cambie, a mí la mía me va bien, con eso no digo que las demás vayan mal, más faltaría. Para mí si es importante la moto (sea cual sea) para un piloto, así como lo son otras cosas en otros deportes, nunca dije que las motos vayan solas, está claro que en este deporte, incluso más que en muchos otros el factor humano es primordial, pero para un piloto dado el correr con unas determinadas condiciones u otras cuando estás tan arriba que ganar un segundo por vuelta te parece imposible si que me parece importante la montura, y si no lo veis así a que viene el tema de este hilo abierto.
    • TitoSG
      Pues entre pitos y flautas se te puso la 4t en 5.000 leuros. Con eso te habría comprado una 2t con 1 año.
    • endurero1988
        Con esos comentarios es lo que das a entender, si jarvis hubiese corrido en 2017 con la tpi, y si la tpi no tiene ninguna avería o fallo(por no estar lo suficientemente probada en competición) seguro que acababa la temporada en la misma posición que con la carburada. Evidentemente los reglajes que pueda modificar los modificará a su gusto, los que no, como la respuesta de las tpi, se acostumbra y a correr, que estamos hablando de pilotos a nivel mundial. 
    • manelch
      Buenos días , ya comentan que a salido una nueva repro , aver si alguien se entera , gracias .  Hoy Jarvis ya sale con la Huaqui 300 .
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