GasGas desarrollando moto nueva 2017

hace 2 minutos, rasago dijo:

podrían homologar versiones de la potencia que quieran vía electrónica con coste ridículo.

Esto vuelvo a aclarar que podrían por normativa anti modificación pero les es imposible por contaminación, ¿quien va a comprar una 125 con 2 cv? lo mismo que una 250 con 8 pero como a la 250 les dejan homologar 8 y vender 40 ..........................

Luego nos quejamos de los coches.

hace 8 horas, Jaso dijo:

Pues por ahi es muy posible que vengan los tiros en el 2020...

puff y bomba de gasolina,sonda lamnda y mas sensores y una e.c.u.

total 12000pavos una 250 o si no a ver de donde recortan

Dicen que Sherco si que va a sacar una 125cc 2t matriculable en 2018...

Con lo bien que va el 300 4t de Sherco, sin retenciones, con respuesta limpia y rápida, con consumo moderado... para que liarse tanto jeje

hace 12 horas, rasago dijo:

A la velocidad que va el verano que viene son 10 años ..................

 

Te sienta mal la jubilación Jaso.

Lo que diga el comercial a mi plin, que diría el otro.

KTM ha dicho

Luego lo hablamos y tú sigues emperrado en lo mismo, las 125 no las pueden homologar y luego vender para que anden, en las otras les dejan seguir con las trampas, es lo que ha dicho con otras palabras.

 

El desarrollo del sistema es el mismo para montarlo en una 250 que en una 500 que en una 125, y lo mismo que sea mono cilíndrico que bi tri o tetra, mucho más si como pensáis no cambian más que carburador por inyección manteniendo cárteres y distribución.

 

Se excusan con que al ser para 16 años no las pueden trucar, tonterías, podrían homologar versiones de la potencia que quieran vía electrónica con coste ridículo.

 

Las cosas son como son no como las soñáis.

pos vale pa tio la perra orda, como deciamos cuando tenia unos 12 años..... repito cada cual es libre de interpretar las declaraciones como quiera...

hace 10 horas, ULTRAPOLLO dijo:

puff y bomba de gasolina,sonda lamnda y mas sensores y una e.c.u.

total 12000pavos una 250 o si no a ver de donde recortan

Esacto ahi esta el problema que lo mismo alguien compra una 250 o una 300 2T por 10 o 12 mil euros (para cuando salgan las 4T puede que ya las saquen a 12mil al paso que vamos, pero cuanta gente compraria una 125 por unos 8000€, quizas por eso han renunciado a meterse con las 125

hace 10 horas, JAMP dijo:

Dicen que Sherco si que va a sacar una 125cc 2t matriculable en 2018...

 

Con lo bien que va el 300 4t de Sherco, sin retenciones, con respuesta limpia y rápida, con consumo moderado... para que liarse tanto jeje

Bueno hay gente que prefiere derrapes y coletazos a efectividad.

En ninguna fábrica de motos son tontos y saben que aunque esto es un hobby todo tiene un límite. Estoy seguro que las 2ti estarán muy cerca del precio de las actuales 2t, quizás algo más pero no mucho

Todos nos hacemos pajas mentales y luego se sacan de la manga algo sencillo y efectivo. Para eso están los que piensan

hace 48 minutos, Jaso dijo:

Bueno ahi gente que prefiere derrapes y coletazos a efectividad.

Coño, si das gas a fondo también derrapa y da coletazos... Jeje

hace 32 minutos, JAMP dijo:

 

Coño, si das gas a fondo también derrapa y da coletazos... Jeje

No es lo mismo 

Ah no claro, no echas humo blanco jeje

De ese espeso que oculta a los vienen detrás y de repente aparecen entre el humo.

Poner una bomba de combustible , sensores, inyector , etc no es para nada caro.
En el 2008 compre yo una Suzuki RMZ 450, la primera I.E de MX y me salió por 5500€, con todo lo que digo ( sensores, cuerpo de inyección, bomba de combustible debajo del deposito, etc.). Pero dudo que los europeos se pongan a investigar en profundidad.

hace 1 hora, berguño88 dijo:

Poner una bomba de combustible , sensores, inyector , etc no es para nada caro.
En el 2008 compre yo una Suzuki RMZ 450, la primera I.E de MX y me salió por 5500€, con todo lo que digo ( sensores, cuerpo de inyección, bomba de combustible debajo del deposito, etc.). Pero dudo que los europeos se pongan a investigar en profundidad.

Ahí le has dado. Parece que hay gente en el foro que quieren que les vendan las enduro 2t inyección a 10 mil pavos. Hay scooters 2t inyección con arranque eléctrico  por 2.500€ y llevan anos rulando. Así que dejaros de chorradas.

Una inyección electrónica debería ser más barata que un carburador

Tu lo has dicho "deberia", pero nos meten la bakala