GasGas desarrollando moto nueva 2017

1 hour ago, joxemari dijo:

Esto no funciona así.

¿Y Kehin o Mikuni cómo desarrollan sus sistemas de inyección? pues montandolos y probandolos en distintos motos y distintos motores. Y como cada fabricante de motos quiere/busca  unas especificaciones distintas no queda otra que desarrollar ese nuevo sistema con especificaciones propias, lo que requiere tiempo y dinero.

 

Un saludo. 

Juraria que el 40% de las acciones de keihin son de ktm...

hace 18 horas, zapping dijo:

A ver si os creeis que GasGas va a desarrollar la inyección... o KTM... Eso lo hace Keihin, Mikuni, etc... y lo vende a todo el que se lo pida.

 

A Keihin, Mikuni, etc... es a quien le ha pillado el toro.

 

Saludos.

+1000

Y no sera barato esperate una subida de 1000 pavos lo menos

hace 22 horas, joxemari dijo:

Esto no funciona así.

¿Y Kehin o Mikuni cómo desarrollan sus sistemas de inyección? pues montandolos y probandolos en distintos motos y distintos motores. Y como cada fabricante de motos quiere/busca  unas especificaciones distintas no queda otra que desarrollar ese nuevo sistema con especificaciones propias, lo que requiere tiempo y dinero.

 

Un saludo. 

Si, si funciona así. Otra cosa es que nos quieran vender la moto (nunca mejor dicho).

1º La inyección electrónica ya está mas que desarrollada, para motores 2T.

2º No te creas que hay tanta diferencia entre motos/barcos/motonieve/moto acuatica etc, de hecho un carburador de GasGas lo desmontas y se lo pones a una KTM de las nuevas (por el tema diámetro) y va perfectamente. Solo resta ajustar un poquito chicles/aguja, para ajustarlo fino si se quiere. Pues con la inyección igual pero aún mas facil porque precisamente de eso se trata, de que los sensores lean los humos a la salida del escape y ella sola se ajuste. Tan solo hay que tener un banco de pruebas y el software adecuado para ajustarlo fino.

Todavía hay quien cree que dentro de una moto hay magia?. Pues no, simplemente entra +-combustible y +-aire, se comprime +-, explota +- antes/después y se expulsa. Nada de magia en el horizonte.

Un saludo.

Si a estas alturas ningún fabricante ha sacado todavía a la venta una enduro 2t con inyección es por algo, y ese algo me da  a mi que son serias dificultades para conseguir que funcione de forma aceptable en una moto de enduro. Si fuera copiar y pegar como se insinúa aquí, ya estaría todo solucionado y no es así.

Un saludo.

En las empresas muchas veces las decisiones responden a otros criterios que los técnicos.

Seguramente desde el punto de vista técnico no bastará con coger un inyector de coche y atornillarlo en cualquier sitio, pero tampoco es ciencia de cohetes.

Además de la cantidad de combustible hay que tener en cuenta tiempos, temperaturas, electrónica, fluidodinámica, etc.

Habrá que tener unos ingenieros y probadores dedicados un tiempo a pulirlo, como han hecho en otros tipos de motores. Pero digo yo que tiempo han tenido de sobras.

Habrá que utilizar el método español que nunca falla.....No hay huevos a sacar un motor de 2ti para el 2017!!!!!

Lo unico que puede alargar algo el desarrollo de un motor 2T de inyección es hacerlo de inyección directa, pero inyección indirecta como ha hecho Sherco está hecho de "hoy para mañana". E inyección directa no alarga el desarrollo por tecnología sinó por desarrollo e inversión de nuevo cilindro, culata, caja de cambios, cárteres, etc y ya que empiezas el melón intentas hacer un motor con motor de arranque bien integrado, centrar las masas, etc.

Por tecnología lo único que puede alargar algo el tiempo es hacer una inyección que no utilice batería de arranque, aunque esto también se hizo casi en el siglo pasado si no recuerdo mal.

Saludos.

P.D.: CH22 con lo bien que iba la página 17 que no estaba la palabra español o catalan...

Si no hubieses dicho nada, ni se nota

Y ya sabes....Ladran, Sancho, señal que cabalgamos

El 9/1/2017 at 17:14, CH22 dijo:

Lo único que no tengo claro aún es a quien beneficia esta "tensión", porque coño no dicen de una vez, cualquier marca, que ya tienen listos los motores, o que no los tienen y es imposible hacer una moto fiable de 2ti. 

En el peor de los casos aquel que tenga una 2t la estirará hasta cuando pueda, y si quiere seguir haciendo enduro se pasará al 4t, no conozco a nadie que diga que sin una 2t en el mercado se retira

Yo, yo me retiro si no hay 2T, aunque sea para que no digas que no conoces a uno que lo diga, ya no lo puedes decir más.

hace 5 horas, zapping dijo:

Si, si funciona así. Otra cosa es que nos quieran vender la moto (nunca mejor dicho).

 

1º La inyección electrónica ya está mas que desarrollada, para motores 2T.

2º No te creas que hay tanta diferencia entre motos/barcos/motonieve/moto acuatica etc, de hecho un carburador de GasGas lo desmontas y se lo pones a una KTM de las nuevas (por el tema diámetro) y va perfectamente. Solo resta ajustar un poquito chicles/aguja, para ajustarlo fino si se quiere. Pues con la inyección igual pero aún mas facil porque precisamente de eso se trata, de que los sensores lean los humos a la salida del escape y ella sola se ajuste. Tan solo hay que tener un banco de pruebas y el software adecuado para ajustarlo fino.

 

Todavía hay quien cree que dentro de una moto hay magia?. Pues no, simplemente entra +-combustible y +-aire, se comprime +-, explota +- antes/después y se expulsa. Nada de magia en el horizonte.

 

Un saludo.

Alguien así tendria que fichar en KTM  o en cualquiera que quiera implementar con exito la inyección en 2T, manda curriculum hombre, que no se enteran, sin ti, no son nada.

hace 2 horas, lui5 dijo:

Seguramente desde el punto de vista técnico no bastará con coger un inyector de coche y atornillarlo en cualquier sitio, pero tampoco es ciencia de cohetes.

Además de la cantidad de combustible hay que tener en cuenta tiempos, temperaturas, electrónica, fluidodinámica, etc.

Habrá que tener unos ingenieros y probadores dedicados un tiempo a pulirlo, como han hecho en otros tipos de motores. Pero digo yo que tiempo han tenido de sobras.

Si, elucubras muy bien, pero ni tú ni los del la inyección llegais a buen puerto alguno.

hace 23 minutos, CH22 dijo:

Si no hubieses dicho nada, ni se nota

 

Y ya sabes....Ladran, Sancho, señal que cabalgamos

Pues cuidado no os deis un tocinazo tú y el tal Sancho, que los caballos los carga el diablo.

hace 5 horas, zapping dijo:

Todavía hay quien cree que dentro de una moto hay magia?. Pues no, simplemente entra +-combustible y +-aire, se comprime +-, explota +- antes/después y se expulsa. Nada de magia en el horizonte.

Decía uno que casi todo se puede arreglar con un martillazo si sabes cómo, donde y cuando hay que pegarlo. Todo tiene su intríngulis.

1 hour ago, zapping dijo:

P.D.: CH22 con lo bien que iba la página 17 que no estaba la palabra español o catalan...

Ni buscando las veo, de todas maneras, es grave doctor..?