Carburación Mikuni exc 300 '17.

Yo en esta moto no lo llevo pero si en mi antigua gas gas una inercia en el encendido.
Yo en la gas gas gane traccion la moto donde antes te quedabas escarbando conseguías subir tambien costaba mas calarla como contra era mas perezosa en la subida de vueltas en pistas perdió algo de nervio. Me imagino que esto será algo parecido

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Ya os comentaré que tal va, ya que lo monté hace 1 semana y he probado la moto 1 dia

hace 10 horas, jontuabloke dijo:

Perdonad por poner esto es este hilo pero he aprovechado el comentario del compi.

Estoy de acuerdo, yo creo que el tema merece abrir un nuevo post

No es lo mismo, poner inercia en el eje del cigüeñal, que gira en el mismo sentido de giro que las ruedas, digamos que avanza........a ponerlo en el embrague, que gira en sentido contrario.

El comportamiento dinamico de la moto cambia.

Y no comento mas aqui, que esto va de carburacion.

Cuando esta caliente después de subir una trialera, si se viene a acelerar un poco que no mantiene bien el relanti, eso es síntoma sé que va seca no?
La llevo en la 2 pos no sé si probar en la 3... pero en bsjos y altos va bien...


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Cierra un poco más el tornillo del aire . Yo lo llevo a una vuelta

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Yo he probado la nuevas recomendación de Ktm, en su boletín técnico
Chicle de bajas 25
Aire 1,5
Aguja 43 - 75 en 2 pos
Altas 450
y la nueva chimenea s4
 
Además
Llevo doblada la chapita de la boya, el sobrante de la cuba con una doblez e inclinado el carburador 3mm.
 
Tengo que decir que nuestra moto siempre a sido un tiro.
No se detecta casi que este gorda ya que tiene mucha potencia.
Con esta nueva carburación es verdad que la moto sube mas limpia y no se nota tanto los cambios de altitud.
 
Lo único el consumo que me parece alucinante la gente que dice que hace mas de 90, yo lo clavo aunque creo que en esto si interfiere la mierda de caja de laminas que llevamos
 
Un saludo.
 
 

Después de haber probado el kit y estancado la caja de lámina la moto ha mejorado pero ratea y siguen los pistonazos al soltar el gas, he intentado dejar el relanti al mínimo para ver si mejoraba, pero nada. Por un lado con la siguiente configuración va bien pero grasa: 43-75 2p 25 baja 450 alta chimenea s4 nivel mar temp 12 grados. Me deja regalimón de aceite en el escape. Por otro lado el tema de los pistonazos creo que algo tiene que ver la compresión... puede que haya que cambiar la culata o rebajarla para que haga buena compresión y de esta manera reducir los pistonazos. Seguiremos probando y disfrutando de esta moto hasta que la dejemos a punto

Los pistonazos que mencionas o toses que se les llama al cortar gas son totalmente normales, mejora cerrando un poco el tornillo de.aire pero también provocas que ratee más en el 1/8 de gas. Tienes que dejar como un compendio entre que ratee y que tosa.

Pero esto pasa en todas las motos.

Por supuesto que las nuestras encima con la mierda de caja de laminas que nos han dejado ratea más de la cuenta.

La mia va perfecta, ni hace pam pam, ni ratea, ni nada.Llevadla las veces que haga falta a vuestro concesionario (donde la habéis comprado), y que te la dejen que no haga nada raro.

Hola Javi, puedes informar que carburación llevas? Nos ayudará a mejorar la nuestra.

Ni idea, va tan bien que no he necesitado desmontar nada.

Ok pues disfrútala porque debes ser de los pocos privilegiados que no tiene problemas con la caja de laminas ni con la carburación.

hace 45 minutos, miguelpedi dijo:

Ok pues disfrútala porque debes ser de los pocos privilegiados que no tiene problemas con la caja de laminas ni con la carburación.

estamos mas es mas creo que con la cantidad de motos que se han vendido a la mayoría nos va muy bien eso si todo es mejorable claro  .....pero no se os olvide que quien le va bien no se queja ni escribe

El 12/2/2017 at 15:41, miguelpedi dijo:

Después de haber probado el kit y estancado la caja de lámina la moto ha mejorado pero ratea y siguen los pistonazos al soltar el gas, he intentado dejar el relanti al mínimo para ver si mejoraba, pero nada. Por un lado con la siguiente configuración va bien pero grasa: 43-75 2p 25 baja 450 alta chimenea s4 nivel mar temp 12 grados. Me deja regalimón de aceite en el escape. Por otro lado el tema de los pistonazos creo que algo tiene que ver la compresión... puede que haya que cambiar la culata o rebajarla para que haga buena compresión y de esta manera reducir los pistonazos. Seguiremos probando y disfrutando de esta moto hasta que la dejemos a punto

hola! despues de hacer pruebas con la boquilla de origen y la s4, he conseguido quitar el rateo a 1/4 de gas con esta carburacion:

43-75 (2) / 27,5 / 450 (tambien puedes probar con 43-74 (2).

Llegue a probar la boquilla s4 con el 22,5 y seguida rateando un poco, por eso me decidi a quitarla y ajustar con la de origen.

Llevo 2 salidas y encantado, buenos bajos y acelera bien desde abajo. 

saludos

Ok Peter voy a probar la carburación que planteas a ver si mejora. Tesla me ha dejado pillado con el comentario de que ha montado de nuevo el 35... no entiendo nada...