Euro 4 y la inyección en las 2T, entrevista a directivo de KTM

Y es de cajón. Todas las mañanas sobre las 7:30 pasa una moto de 50cc modernas equivalentes al "vespino" de antes, por en frente de mi casa. Tengo que cerrar las ventanas.

Doy la bienvenida nuevamente al Euro 4

hace 25 minutos, motranqui dijo:

Y es de cajón. Todas las mañanas sobre las 7:30 pasa una moto de 50cc modernas equivalentes al "vespino" de antes, por en frente de mi casa. Tengo que cerrar las ventanas.

Doy la bienvenida nuevamente al Euro 4

Pero cuando pasan aviones cada minuto por emcima de La ciudat no pasa nada, como esta el patio

hace 6 minutos, bulija dijo:

Pero cuando pasan aviones cada minuto por emcima de La ciudat no pasa nada, como esta el patio

Típica respuesta.

Un mal no justifica otro mal. 

No as tenido moto de joven?

Porque yo si  y se que el joven no es consciente de esto y no lo hace con maldat

hace 2 horas, CH22 dijo:

Si, también algo de los cinturones y alguna cosilla más pero en una moto mas si están fabricada aquí, poco habrá que adecuar

estaria fabricada en europa, bueno lo mismo fabricada en india..... pero aunque la fabrcaran en europa, la vabricarian sin cumplir la euro ... que parece que no te fijas en eso y no habria trampas de homologaciones como las llamais por que fuera no se exige la norma euro... asi que cuando pasaras la itv para rematriculas,.. ZAS en to los morros...

Eh, ¿porqué crees que no soy joven ? Los jóvenes hoy en día cada vez tenemos más edad

Ahora en serio. Claro que he tenido, una montesa enduro 125H6 con mezcla al 4%. No te digo más

Lo que quiero decir es que si por fin meten la inyección a los 2T, todos ganamos. Y el chaval de 15 años se comprará un 2T de 50cc con inyección que irá mucho mejor que las de ahora y encima contaminando mucho menos (y encima gastando menos gasofa, eso que se ahorra). Y si finalmente la diferencia entre 2Ty 4 T (con las nuevas normas Euro4) se hace casi nula, pues si hay que decir "adiós" al 2T, a mí desde luego no me va a quitar el sueño.

Los trenes movidos con maquinas de vapor hace tiempo que son historia... y no pasa nada. Y las calderas de carbón, y ...  etc

No pasa nada

Habéis tenido alguna vez a un vecino amante de las Harley Davidson?

1 hour ago, emoticono dijo:

 

Y quien no os dice que en breve, piden prueba de humos para las 2t vendidas despues del 2017

 

Y las que no cumplan,por muy homologadas que esten en sus paises de origen,no pasan itv sin adaptarlas a la euro4

 

Que haces luego con la moto,te la comes ????????

 

es que por muy homologada que este en otro pais, dudo que permitan  matricularlas si no cumple con las normativas europeas, entre ellas la susodicha EURO...

hace 2 minutos, Jaso dijo:

estaria fabricada en europa, bueno lo mismo fabricada en india..... pero aunque la fabrcaran en europa, la vabricarian sin cumplir la euro ... que parece que no te fijas en eso y no habria trampas de homologaciones como las llamais por que fuera no se exige la norma euro... asi que cuando pasaras la itv para rematriculas,.. ZAS en to los morros...

Joder, pero qué rollos os traéis. No lo digo por ti, Jaso, sino por toda la tropa "en las trincheras". Antes los 4T eran de carburador, ahora de inyección y salvo algún tío raro, todos encantados.

Mira que algunos tienen resistencia al cambio...

hace 6 minutos, Jaso dijo:

estaria fabricada en europa, bueno lo mismo fabricada en india..... pero aunque la fabrcaran en europa, la vabricarian sin cumplir la euro ... que parece que no te fijas en eso y no habria trampas de homologaciones como las llamais por que fuera no se exige la norma euro... asi que cuando pasaras la itv para rematriculas,.. ZAS en to los morros...

De todos modos da lo mismo, no creo que nadie se traiga una 2t de Senegal o de otro sitio.......esperemos a ver si Ktm, Beta o Sherco nos sorprenden con un motoraco 2t inyectados y nos quedamos todo con cara ciruela 

hace 4 minutos, CH22 dijo:

Habéis tenido alguna vez a un vecino amante de las Harley Davidson?

hace 4 minutos, motranqui dijo:

 

Joder, pero qué rollos os traéis. No lo digo por ti, Jaso, sino por toda la tropa "en las trincheras". Antes los 4T eran de carburador, ahora de inyección y salvo algún tío raro, todos encantados.

 

Mira que algunos tienen resistencia al cambio...

en el viejo oese tambie se resistian  a cambiar la carreta por el coche.... SON UNOS ANTIGUOS, no nos entienden a los jovenes, por ejemplo del 55 como yo

hace 3 minutos, Jaso dijo:

 

en el viejo oese tambie se resistian  a cambiar la carreta por el coche.... SON UNOS ANTIGUOS, no nos entienden a los jovenes, por ejemplo del 55 como yo

Es verdad, es que ahora los jóvenes son cada vez más viejos y viceversa

hace 6 horas, motranqui dijo:

Eh, ¿porqué crees que no soy joven ? Los jóvenes hoy en día cada vez tenemos más edad

 

Ahora en serio. Claro que he tenido, una montesa enduro 125H6 con mezcla al 4%. No te digo más

 

Lo que quiero decir es que si por fin meten la inyección a los 2T, todos ganamos. Y el chaval de 15 años se comprará un 2T de 50cc con inyección que irá mucho mejor que las de ahora y encima contaminando mucho menos (y encima gastando menos gasofa, eso que se ahorra). Y si finalmente la diferencia entre 2Ty 4 T (con las nuevas normas Euro4) se hace casi nula, pues si hay que decir "adiós" al 2T, a mí desde luego no me va a quitar el sueño.

 

Los trenes movidos con maquinas de vapor hace tiempo que son historia... y no pasa nada. Y las calderas de carbón, y ...  etc

 

No pasa nada

Gracias Compañero  La verdad que si funciona la inyeccion y espero que si todos saldremos ganando

Sobretodo el Pierer

Aquí no se para de hablar de Ktm y husqvarna , pero el resto de marcas no se han pronunciado , que piensan hacer cuando entre en vigor la euro 4