Cambio marchas de WR en YZ

Hola compañeros, tengo una Yz450f 2007 matriculada con la que hago travesias y rutas por pistas, el tema es que con el cambio de cross me encuentro que tiene la 1ª muy larga y la quinta muy corta, me gustaria poner un cambio de WR450f y os queria preguntar si alguien sabe si se puede montar el cambio de WR en el motor de YZ,

exteriormente los carteres del motor son iguales y los dos cambios son de 5 marchas, pero antes de arriesgarme a comprar un cambio entero necesito saber si lo podré montar,a ver si hay suerte y alguien sabe algo

Como estas!.

Si, yo tengo un YZ450' 07 y he hecho ese cambio. Tienes que cambiar los 10 engranajes de la caja mas el eje primario (el del embrague).

Estoy muy contento con el cambio!!!

muchas gracias por tu respuesta, Emanulian, ya he encontrado un cambio completo de Wr, ahora solo me falta tiempo para abrir el motor y cambiarlo, ya contaré que tal va, salu2

muchas gracias por tu respuesta, Emanulian, ya he encontrado un cambio completo de Wr, ahora solo me falta tiempo para abrir el motor y cambiarlo, ya contaré que tal va, salu2

Yo, ya hace un par de meses con la transmision de WR en mi YZ. He hecho un par de carreras en la zona (amateur), y estoy mas que contento con el comportamiento!!!

Ahora, necesito suavisar los front frok!

como dije anteriormente, ya he montado el cambio de marchas de WR en mi YZ450, y el cambio de comportamiento es brutal, ahora tengo una primera y segunda cortas, para trialeras y subidas complicadas y el resto de marchas mas largas para mantener velocidades razonables en pista y carretera sin llevar el motor muy alto de vueltas, ha sido una mejora muy recomendable.

"elorejas"; yo noto que en baja el motor del WR es mucho mas suave, y el de la YZ mucho mas inestable... En las WR400 se que se podia, no se si en las 450... ¿Puedo poner punto de WR en mi YZ?. La idea es que en baja el motor sea mas suave.

Lo que me pasa es en lo que Uds le llaman trialeras, me a pasado que se me suele parar el motor. Hace unos días hice lo mismo en un WR y es impresionante lo suave que va, y casi sin acelerar la moto va sin problemas!

Alguna idea del timing?!?!

Alguna idea del timing?!?!

En las honda de cross y enduro cambiaba los árboles de levas, siendo más suaves y menos potentes arriba los de enduro. Pero con una zona baja muy buena.

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Tendrias que buscar un arbol de levas de escape de la wr, y lo ideal, conseguir tambien el cdi, el de la wr puedes ponerlo para que funcione como el de la yz, cortando el cable gris, pero no se si al reves funcionaria tambien

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