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TM 2015


dani_rs

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Hola :wink:

Deseando ver ya los modelos 2015; Tm es siempre de las ultimas

En cuanto a cosas que aquí se afirman..........comentar que algunas de ellas empiezan a ser ya "leyenda urbana de los 90", me explico

sobre la falta de recambio y su alto precio sobre todo..........os aseguro que no es así; yo me lo hago casi todo, y raro es el mes que no pido varias repuestos originales. Nunca me tarda mas de dos semanas, aunque una es lo mas normal; lo pido todo a través de concesionario oficial, y como hay confianza, cuando tarda dos semanas me dicen que es porque no lo han pedido por el tema portes y tal. El precio excepto plasticos es igual mas o menos que cualquier europea, siendo unos un pelin mas, y otros incluso algo menos; e infinitamente menos que una japonesa (hablo de recambio original).

Con la industria auxiliar pasa lo mismo, de no haber nada hace unos años, ahora mismo consigues casi de todo excepto plasticos

en algún post por ahí esta una comparativa que hice de articulos y precios que no encuentro; pero hablamos de consumibles habituales......rodamientos, palancas de cambio kits de arrastre, pastillas etc etc

En cuanto al precio de la moto es como todo, una cosa es tarifa, y otra precio real final.........yo tengo precio definitivo cerrado de Tm 250 2t por 7000 euros IVA y todo incluido excepto gastos de matriculacion

Lo mas destacable para mí es que "READY TO RACE" de verdad, de serie, y a tope :P . amortiguador öhlins, horquillas marzochi de 50 cartucho cerrado, tijas y bujes macanizados, escape completo HGS, chasis de aluminio, frenos nissin con discos sobredimensionados...................POTENTES, BONITAS, EXCLUSIVAS Y ESCASAS ; fabricadas artesanalmente con una produccion de no mas de 1000 motos al año para todo el mundo

Logicamente, al ser artesanal, el numero de unidades como unas lineas mas arriba indico es escaso, eso provoca que no haya muchas y que practicamente sea de encargo.............PARA MI ESA ES UNA DE LAS VIRTUDES DE LA MARCA

La calidad se siente por fuera a un simple vistazo; pero donde de verdad "alucinas" es cuando abres el motor y ves ............mas, si has abierto y visto otras motos (como es mi caso). Solo con ver y tocar biela y cigueñales aprecias la diferencia, carteres pulidos a espejo etc etc............ ES UNA GRAN MOTO :!: , con sus pegas como todas

Un saludo

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  • 2 weeks later...
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  • Planas

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  • chalyx

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  • dani_rs

    4

  • OFFROAD llda

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Joder chalyx no lo podias a ver explicado mejor ,en la pagina de.tm italia te explican con imagenes las diferencias internas con respecto a otras motos y es donde en verdad se nota la terminacion y que me dices de las tapas de embrague ? Robustas con un grosor q flipas , :mrgreen: :mrgreen:

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Y en las 2T el depósito sigue donde siempre y la caja del filtro igual, lo que se he ha hecho es una toma de aire encima del depósito que va a parar directamente a la caja del filtro, osea que el motor ahora tendra mucha mayor entrada de aire y más fresco, por lo que eso puede suponer algo más de potencia y mejor respuesta del motor... Por eso también la careta tiene como unas entradas de aire (aparte de estéticas), para que vaya mayor aire dirigido a la toma de aire encima del depósito.

Y, como bien apuntáis, es una 125cc (o una 144cc, que también podria ser), las pegatinas son sencillamente por que es lo que debieron de tener a mano o bien para despistar.

Desde luego que estos de TM tontos no son... a ver qué tal funcionan estas 2015! Qué ganas de ver alguna rodar!

Salu2T.

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  • 4 weeks later...

Me encantan las de este año! Lo único que no me termina de convencer es la funda todo en azul como las 2013, pero le pones la funda del 2014 que era muy bonita y ya tienes una moto cojonuda estéticamente!

Por cierto, las MX con el depósito en negro son pura crema... nunca me ha gustado demasiado el depósito transparente, son mucho más bonitas con el depósito negro de MX (incluso el modelo ''anterior'' del 2008-2014).

Salu2T.

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