Saltar a contenido

Ayuda!!!! Aceite de motor 10/40 o 10/60


rubenmarpi

Recommended Posts

  • Respuestas 53
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • Squall24

    12

  • Detacos

    11

  • rubenmarpi

    5

  • pililon

    4

Joder.... cuanto se aprende por aqui....

me encanta aprendrr estas cosas.... moni por mi parte no es que me complique pero el que no sabe como el que no ve....jijiji

Tendre que buscar un 10 40 en condiciones bien de precio.

Porque el 10 50 power 1 jo me gusta me arrastra el embrague mas de lo que deberia creo yo. Aunqie empezo a raiz de cambiarselo, cambiare el aceite de la bomba del embrague aunque se que no es eso.... pero porsea....

Yo tengo un colega que toda la vida a hechado en sus motos de 4t aceites sinteticos del eroski y le a ido de puta madre toda su vida.... yo me reia pero ya veo que tejia mas razon que un

santo.... ahora llevaba un 10 w 50 de coche de 10 euros 5 litros y le va de cońa ademas de arrastrar el embregue lo que debe.... un poco.... de todas maneras habra que revisar las especificacio es.... detacos te ponxre aqui las fotos jjejejejeje.

Por cierto detacos: CADA CUANTAS HORAS CAMBIO EL ACEITE?? JO ES QUE SEA DAVID NIGHT presixamente... tenia la idea de que fueran 25 horas. Es mucho???

Un saludo

Enviado desde mi GT-I9505

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Como dice Moni, no os obsesioneis!

10w40 ó 10w50, de marca reconocida, que os resulte fácil comprar y cambios frecuentes.

Cuando me recupere de la lesión haremos un comparativo con analisis de laboratorio y banco de potencia, para que veais que todos generan similar desgaste, la mayor diferencia está en la retención de la viscosidad (tiempo que la mantiene).

También demostraremos que un Motul 300V puede ofrecer mas potencia que otro de igual viscosidad, pero no mas que la que se consigue con uno inferior.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Pues yo a la mia le pongo putoline 10w60 y va de lujo y si te buscas la vida un poco y miras por ahi sale barato.

Hola FEREXC525

Es que no tiene porque haber problemas con ese ni con un 10W-40 o un 10W-50 de calidad.

Totalmente deacuerdo pero con el precio que consigo se puede utilizar este y cambiandolo muy a menudo.

Saludos

Enlace al post
Compartir en otros sitios

mismo precio castrol power 1 racing 10w40 y el power 1 racing 10w50 de 4litros a 27.99 euros, mismo precio motul 15w50 300v y el 10w40 300v a 55,95 euros tambien de 4 litros, cual comprarias detacos para la sherco 300 2013? un saludo,

Enlace al post
Compartir en otros sitios
mismo precio castrol power 1 racing 10w40 y el power 1 racing 10w50 de 4litros a 27.99 euros, mismo precio motul 15w50 300v, 10w40 300v a 55,95 euros tambien de 4 litros, cual comprarias detacos para la sherco 300 2013? un saludo,

Estas mirando precios web, los portes se comen el precio a menos que compres cajas.

El Castrol Power 1 10w40 va a desaparecer, y el 10W50 es lo mejor que puedes encontrar por ese dinero.

El Motul 300V realmente es muy bueno, pero es innecesario para nuestras motos y el uso que les damos, como mucho usaría el 7100.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
[

El Castrol Power 1 10w40 va a desaparecer, y el 10W50 es lo mejor que puedes encontrar por ese dinero.

A mi con esto me basta y me sobra.

Squall si el castrol power 1 es un aceite tirando a normal/bajo. el repsol es pura bazofia. tube muy malas experiencias con aceite repsol. le hize la cruz de por vida

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Ante el Castrol o el Motul, me voy a Motul con los ojos cerrados. El 300V es muy bueno.

Para mí el Power 1 de Castrol es un aceite tirando a normal/bajo.

Pero el Motul cuesta como mínimo el doble, y a cambio de qué?

A largo plazo no es tan bueno, lleva pocos aditivos "extrema presión" y ésto repercute en mayor desgaste de los engranajes. Éste hecho està comprobado en test, pero en el mundo de las carreras eso no importa. Realmente no es preocupante, pero por algo en Motul aconsejan el 7100.

El Castrol Power 1 no es ninguna maravilla, pero si que està bastante por encima de la media, y a ése precio es un regalo.

El Repsol que citais es un "semi" que supera a otros con envases mas atractivos y etiquetados "Racing" que gozan de buena fama en el foro.

Tened en cuenta que los problemas por lubricación suelen deberse a defectos de diseño ó carencias del motor, no al aceite.

Si vas a hacer el Dakar necesitarás un radiador de aceite, ó un depósito adicional, no un aceite siliconado de F1.

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Diossss que liada jajajaja.

Yo solo quiero que me arrastre menos el embregue....jjejejejeje

Pero estoy pensando que en verano al calentarse mas la moto el aceite se licuara mas no???

Buasss no me a quedado del todo claro....

SI LE METO UN 10W40 ME ARRASTRARA MENOS NO?? y no hay peligro de nada no???

Por cierto DETACOS cada cuanto me aconsejas el cambio de aceite ???

Um salufo y gracias...

Enviado desde mi GT-I9505

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Un 10W40 no es "peligroso" en verano, y menos en motores refrigerados por agua.

Tampoco el Power 1 10W50 es de los que arrastran embrague, deberías echar un vistazo a los discos y lijar los metálicos. A veces los aceites dejan un barniz en ellos, producido al abusar alguna vez del embrague.

Ésto me sucede a mí a menudo y con cualquier aceite, tanto con el 300V como con aceites de coche.

Enlace al post
Compartir en otros sitios

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...