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OFFROAD llda

EWC ¿como mejoraríais el mundial de enduro?......¿debates?

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frodito
hace 11 minutos, peter36 dijo:

Lo de las categorias tampoco lo veo, EGP tendria que ser scratch y despues E1 y E2.  Por ciert,o el rally no era de bucles. Era salida en un punto y llegada en otro, el sabado eran 800 Km y 12 horas de moto y el domingo 400 km y 8 horas y asistencias en furgoneta.

800 km ????

Lo veo mucho , ya 300 km de enduro en terreno normal son muchos y encima con nieve y hielo o barro .

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enry

Buenassssssssss:

800 kms ?????????? te has pasaoooooooooooooo

Lo de las doce horas puede, pero me parece también mucha tela.

Nos vemossssssssssssssssssss

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peter36

PErdon se me ha ido:Emoji-1: 400 km el sabado + 400 km el domingo un total de 800 km. Vamos lo dice la prensa como lo de las horas, Josep Garcia lo dice en su facebook.

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pepet

Es imposible 12 horas de carrera. Eso son como 15 horas desde que sale el primero hasta que llega el último. Es materialmente imposible. 

 

Está bien que en verano casi no se pone el sol por allí arriba, pero ahora...

 

Y el domingo me parece que a la hora de comer ya lo tenían pelado. Acabaron pronto.

Editado por pepet

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tonigas

Barragan ha naufragado por ser una zona muy dura y no de su hábitat, y por ser el mundial. Nada que ver con los pilotos del Nacional en calidad y cantidad.

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Pumijoal

Que suerte, este año no voy a poder ir... La trialera esta promete.

 

Todo y ser un mundial mermado, el año pasado en Euskadi disfrute mucho.

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Antonio GAS GAS

Yo el año pasado no pude, el trabajo es lo q tiene, pero este año teniéndolo cerca no debía de perdermelo

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pepet

No sé...

 

Entiendo que esto empieza en un tramo encintado, pero no cronometrado. Luego viene el punto de salida en el que tendrán que parar. Hay un pequeño tramo en el que me extraña que no hayan pedido "segadora". Relativamente estrecho y con muchas cañas en la cara.

 

Es un tramo muy entretenido, pero no sé si será muy accesible al público. Reconozcamos que no es de las especiales visualmente más atractivas que hemos visto. Endurera es, sin duda alguna, pero en EGP hay que pensar también en la tele, el público y el espectáculo. Supongo que la otra especial les dejará darle un poco más.

 

Que lo disfrutéis los que vayáis. El ambiente siempre es fabuloso. 

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pepet
hace 8 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

Yo el año pasado no pude, el trabajo es lo q tiene, pero este año teniéndolo cerca no debía de perdermelo

Es siempre un espectáculo acojonante. Solo ver el parque cerrado y el ambiente del paddock ya es una pasada. Si vas fijándote en los detalles, se aprende mucho.

 

Luego esta tropa en las especiales ya es algo de un nivel muy alto. En sitios donde tú maniobrarías, estos pasan como un cohete. Y verles en un tramo rápido y con los apoyos que se van formando ya es para que se te salgan los ojos.

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    • endurero1988
        Con esos comentarios es lo que das a entender, si jarvis hubiese corrido en 2017 con la tpi, y si la tpi no tiene ninguna avería o fallo(por no estar lo suficientemente probada en competición) seguro que acababa la temporada en la misma posición que con la carburada. Evidentemente los reglajes que pueda modificar los modificará a su gusto, los que no, como la respuesta de las tpi, se acostumbra y a correr, que estamos hablando de pilotos a nivel mundial. 
    • manelch
      Buenos días , ya comentan que a salido una nueva repro , aver si alguien se entera , gracias .  Hoy Jarvis ya sale con la Huaqui 300 .
    • Antonio GAS GAS
      Es q las gas gas van como un tiro
    • Endurato
      Pues con este comentario me estás dando la razón, y no todas las motos son iguales. Dónde puse yo que la Husky fuera mejor que la Sherco?
    • bruly
      cetrino390 buenas......yo creo que endurato no haya dicho nada de eso......según lo leo yo claro....igual me confundo A mí me parece correcto lo que dijo...y yo creo que eso es igual para todos los pilotos de otros deportes....F1 motocross..etc.... 
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