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catetudo, yo tengo una 250 exc 2013, y mis impresiones son las que puse anteriormente...

Con el aceite que traía de serie, supongo que motorex, era brutal el arrastre, menudo mosqueo me pillé, moto nueva y peor que la vieja, pero cambiando al dexron III mejoró mucho, pero ahí sigue.

Cuando falla es en la típica trialera que te quedas y pillas el embrague para darla la vuelta y bajar, pues clonk!, se cala al no desembragar por completo... o la subes de vueltas un poco o nada...

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Si, la maneta es lo primero que regulé, además he cambiado el líquido por si acaso y sigue igual... tengo asumido que "es así", como lo del ruido, que suena más que el propio motor, "es así"

pd.: una caída en parado = pata cabra rota me cago la kt........ :evil:

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De todas formas te digo que si vas a comprar una, no dejes de comprarla por este motivo porque digamos que es algo menor, la moto en general bien, pero tiene sus cosas, como todas...

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Hola catetudo

La perfección no existe, y como han dicho por aquí, todas las motos tienen sus cosas y creo que no hay que hacer un mundo del asunto.

La KTM 250 2013 es una grandísima moto, y decartarla por un "posible" problema arrastre del embrague me parece una tontería, ya que habría que ver realmente el alcance del problema ya que es posible que sean casos aislados y por otros factores.

Este posible problema puede tener muchos orígenes y puede no ser del sistema en sí, ya que simplemente un aceite inadecuado puede hacer que el embrague no funcione correctamente.

La información que yo tengo es que el embrague va muy bien, y entiendo que no tendría que ir peor que los modelos precedentes.

Saludos

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Para que veáis hasta donde llega el tema: arrancar con una marcha engranada en el anterior sistema, le costaba porque el embrague arrastraba un pelín. Ahora no arrastra nada, y arranca a la primera.

Creo que es un buen indicador del asunto.

Prueba con diferentes aceites... más barato y fácil que un cambio de aceite no lo vas a tener

Para que veáis hasta donde llega el tema: arrancar con una marcha engranada en el anterior sistema, le costaba porque el embrague arrastraba un pelín. Ahora no arrastra nada, y arranca a la primera.

...y añado que es uno de los motivos principales por los cuales se cascan los sistemas de arranque de las 250/300, ya que debido a este arrastre, cuando accionas el arranque, el motor y la piñoneria hace un esfuerzo extra muy importante al mover toda la moto en vez de mover solo el grupo termodimámico para arrancar, y para eso no está diseñado.

Yo he conseguido que mi embrague no arrastre lo más minimo, por lo que arranca perfectamente nada más tocar el botón con una velocidad engranada, se encuentra el punto muerto perfectamente y además no se cala en las bajadas pronunciadas, que era lo que más me jodía.

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Para que veáis hasta donde llega el tema: arrancar con una marcha engranada en el anterior sistema, le costaba porque el embrague arrastraba un pelín. Ahora no arrastra nada, y arranca a la primera.

Creo que es un buen indicador del asunto.

Prueba con diferentes aceites... más barato y fácil que un cambio de aceite no lo vas a tener

Yeti esto en las 2013?. Eso es que no arrastra nada.

Si

Hola catetudo

¡¡¡Comprate esa 2013 y no te hagas más pajas mentales, que tú sabes que es una moto cojonuda y es la que quieres.....!!!! :P :P :P ......aunque tambien podrías esperar a las 2014 que saldrán en unos meses.... :roll: :roll:

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