Doble curva potencia en TE 450 2008

Hola, me venden una TE 2008 a muy buen precio, pero me gusta la opcion de doble curva de potencia, sabeis si modificando el trip o algo mas se le puede colocar.

Gracias

Hola, no se que es modificar el trip, lo que si se es que el botón, solo vale a partir del modelo 2009, se ve que en las anteriores no tiene conector...

De todos modos, yo no apreciaba gran diferencia entre un mapa u otro.

Saludos.

Gracias por la respuesta.

Una pregunta, con el bulon de altura se nota mucho, facilita el llegar al suelo?

dicen que si se nota mucho, se baja unos 3 centimetros sin alterar geometrias de la moto

Lo del bulón si se nota bastante. Yo lo llevo y la verdad es que lo noté bastante, de llegar con las puntitas de los piés a poderlos poner -no planos- pero si mas apoyados. Lo malo es que cambié la rueda y .... otra vez para arriba. Solución, rebajé la espuma del asiento, pero por debajo, que no se nota nada de nada y eso si me ha ayudado muchíiisimo.-

Saludos.-

yo en mi TE 310 se nota muchisimo.SE vuekve mas tranquila y en trialeras ccomplicadas va de maravilla

solo tiene una contra en mi caso no se los interruptores de los demas tiene que estar la moto calentita y debes de pulsar 1 o dos segundos para que pase al mapeado 2, es decir mas tranquila, mas bien para barro, y si vas a empezar trialeras olvidate de pulsar dos segundos ya que queda un poco alejado de la mano

Una consulta, se nota mucho la diferencia de potencia con la 310, y la diferencia de peso.

gracias

algo con sentido, mas cilindrada mas potencia y mas peso, depende del uso a dar, y tu fuerza para aguantar una 450, mas cilindrada mas bajos, compara: mas cilindrada mas tractor, mas o menos explicado

hoy hemos estado subiendo un cortafuegos con escalones y de tres intentos la husqvarnita 310 a subido dos ,podido con una ktm y honda las dos de 450 que solo han subido una vez :lol: :lol:

bueno ahora enserio muchas veces es cuestión de suerte y otras de no cortar gas en un momento dado y es lo que hace que unas motos u otras suban

en la zona donde yo ando la 310 va sobrada y tiene bajos mas que de sobra , de no ser un piloto con mucho peso creo que es una cilindrada muy pero que muy apropiada

¿Cual es la 2008 que te gusta?

¿Se puede ver el enlace?

Emo no esta en venta por Internet, pero después de verla y valorarla, seguiré buscando una 450 del 2009 o del 2010, (equipada como la que tu tenias o la de Jimbo, que por problemas con el curro se me han escapado, en cuanto se me solucione el curro a por una de ellas). :twisted:

Otra consulta? sabéis si se puede limitar la potencia o poner topes al acelerador o en otro lugar mientras se coge confianza o se aprende :oops:

Gracias

OK, hay una TE 250 2010 anunciada en el foro por 3100€, me parece muy interesante para tí.

Te aseguro que la 450 es mucha moto, se puede poner el kit de homologación (Yo lo tuve puesto una temporada cuando pasé la ITV) y se reduce la potencia, aunque no reduce el peso...

Por cierto, yo la vendí con el famoso bulón puesto, el comprador encantado porque era más bajo que yo :D

Saludos.

Hoy por fin he podido probar una posible candidata, una TE 450 2009, con todo el kit de limitación, sonda lamba y db-kiler en el escape. Con el kit la he encontrado con poca potencia y muy lenta de aceleración, no se si es normal o era un problema de la moto ya que también he encontrado que al frenar la maneta bombeaba como si llevara ABS, que no es el caso :lol:, y un exceso de vibraciones, supongo que ha sido cosa de la unidad probada, porque sino, la calidad de estas motos seria muy pero que muy justa. Nada seguiré buscando...