MANTENIMIENTO 4T,ES TAN CARO????

He tenido 2t y 4t y, como han dicho mas arriba, lo que es mantenimiento, es mas o menos lo mismo, la diferencia puede venir en las averias y estas con buen uso y suerte, pueden tardar en aparecer tanto en 2t como en 4t y viceversa, con mal uso y mala suerte.

Quien se enfollona si ser mecanico en un 2t, se enfollona un poquito mas con un 4t, que por cierto, no es tanto, y quien no se atreve con el 4t, es porque tampoco se va a atrever con el 2t.

Ahora tengo un 250 4t de ktm que se supone que es el mas "" apretado "" tiene 280 h ya y solo le he hecho un reglaje de valvulas y un cambio de bujia, el resto del motor es todo original, ni siquiera consume aceite y yo no salgo al campo a coger setas...es uno de los motores mas fiables que he tenido y no me falta potencia, evidentemente no me dedico ni a competir,ni a hacer carriles ni a picarme con 450´s ó 2t, es decir, que si consigues adaptar lo mas posible tu eleccion al uso que verdaderamente le vas a dar...el mantenimiento es lo de menos.

Un saludo.

Yo creo que la pregunta se contesta bien rápido y fácil, creo que estamos de acuerdo :

MANTENIMIENTO 4T ES TAN CARO ?

Pues no.

Mas bien preguntar:

LAS AVERIAS 4T SON MUY CARAS ??

Pues si...

Yo creo que la pregunta se contesta bien rápido y fácil, creo que estamos de acuerdo :

MANTENIMIENTO 4T ES TAN CARO ?

Pues no.

Mas bien preguntar:

LAS AVERIAS 4T SON MUY CARAS ??

Pues si...

+1

Pues si! MAS CLARO EL AGUA! :mrgreen:

Salu2!

:lol: :lol: :lol: a mi me hace gracia esto porke siempre k alguien pregunta si 2 o 4 t la gente se termina peleando.."y cada uno defiende lo suyo"

yo estoy con bender..la cosa esta clara!! jejeje se pregunta sobre el mantenimiento y acabamos con las tracciones :P

a mi tambien me atraen mucho la 4t pero m kedo con mi gaseosa 250 2t!!

saludos y gaaaaaaaaasss para todos!!! k al fin y al cabo todos bajamos el puño con las mismas ganas

De mantener prefiero las 4T de reparar prefiero las 2T, pero lo del 2T me mata el tema del escape, me gusta trialear y ademas me la suelo pegar cada cierto tiempo y el escape de la 2T siempre me da la lata, asi que prefiero una 4T, mantenerla bien para que no haya que reparar..en lo posible y ademas es más segura de conducir que la 2T..al menos para mi, con lo cual también influye en el mantenimiento..de la moto y mio :P

He tenido 2t y 4t y, como han dicho mas arriba, lo que es mantenimiento, es mas o menos lo mismo, la diferencia puede venir en las averias y estas con buen uso y suerte, pueden tardar en aparecer tanto en 2t como en 4t y viceversa, con mal uso y mala suerte.

Quien se enfollona si ser mecanico en un 2t, se enfollona un poquito mas con un 4t, que por cierto, no es tanto, y quien no se atreve con el 4t, es porque tampoco se va a atrever con el 2t.

Ahora tengo un 250 4t de ktm que se supone que es el mas "" apretado "" tiene 280 h ya y solo le he hecho un reglaje de valvulas y un cambio de bujia, el resto del motor es todo original, ni siquiera consume aceite y yo no salgo al campo a coger setas...es uno de los motores mas fiables que he tenido y no me falta potencia, evidentemente no me dedico ni a competir,ni a hacer carriles ni a picarme con 450´s ó 2t, es decir, que si consigues adaptar lo mas posible tu eleccion al uso que verdaderamente le vas a dar...el mantenimiento es lo de menos.

Un saludo.

Que kms lleva ahora tu KTM?

Un saludo.

8700 km, cola de escape sxf y buena carburacion.

un saludo