Un poco de mecanica, reglaje de valvulas ktm 450

mira este manual es el de reparacion puede que te valga http://uploaded.net/file/034fbq02 te lo descargas y ya esta

es bastante util

Saludos

gracias :mrgreen:

El tema carburacion ya está solucionado, solo era encontrar el punto entre tornillo de mezcla y relenti, independientemente de las vueltas que marque el manual ya que no llevo una carburacion como en el manual.

Ahora la moto va de cine, nunca la he llevado asi de bien, lo unico que le noto es un sonido fuerte de valvulas, traqueteo por la zona de las de escape, pero el caso es que estan a la medida que dice el manual, no se porque suenan asi y como ya digo la moto va fenomenal, arranca bien y anda mucho.

¿puede ser la distribucion?

Un saludo y gass!

Ese motor es el mejor de KTM, mejor que el moderno.

El mantenimiento es relativamente facil, no hacen falta pastillas para el reglaje, ya veis, va con tornillo y contratuerca. En una ocasión lo vi hacer al mecánico oficial de KTM el reglaje como dices en plan americano, sin galgas, me dijo "mira como hago un reglaje de carreras", ya le tenía cojida la medida al tornillo.

Si ha estado mucho tiempo fuera de punto el asiento de la válvula se habrá fogueado y ensuciado de carbonilla, lo que hace casi imposible reglarla bien del todo, en teoría de ha de desmontar culata y esmerilar asientos, pero yo he visto al oficial de KTM arreglarlo sin desmontar nada (como otras muchas averías que las arreglan con trucos).

Un punto delicado de esa moto y que cuesta poco tenerlo bien es el retén de la bomba del agua, hay que cambiarlo periódicamente, cuesta poco y es facil de hacer. Si no, el calor de la parte superior del motor lo degrada y acaba saliendo o agua la mayoría de las veces o aceite por el agujerito de desagüe de la bomba. En realidad hay dos retenes pequeñitos, uno separa el aceite y el otro el agua, si hay una fuga de una u otra cosa saldrán por el agujerito. Los retenes se han de colocar con especial cuidado para no doblar el labio, si pasase luego tendría fugas a pesar de ser nuevo. También hay que vigilar que el árbol de levas no esté marcado.

Yo la información para el reglaje de válvulas en los modelos del 2008 en adelante la obtuve aquí:

http://paochow.com/forum/index.php?topic=40.0

Saludos.

Na lo del ruido son alucinaciones mias, porque he salido a probar la moto y eso va perfecto, anda muchisimo mas y no tiene ruidos ni nada, que ya oigo cosas inventadas jeje.

interesante post...... yo voy a hacerle el reglaje de valvulas a mi ktm 450 exc año 2003, entiendo que las 4 valvulas las tengo que dejar a 0,12 segun manual, no??

gracias

Yo las revisé sin quitar la bujia (estaba durilla y no tenia en ese momento la llave adecuada) pero sin problemas, holguras correctas