BRICO: ARRANQUE 2T FOREVER.......2º revisión....

Creo que no estas midiendo bien, o no te entiendo.

Con los bornes puestos, mide la tension de la bateria con el motor parado, anotalo.

Arranca el motor, y mide de nuevo.

Mide con el motor arrancado y las luces encendidas

Mide  a diferentes rpm

Buenas, apagada la moto la bateria da 12'7v aprox, arrancada con los bornes conectados da 13'8v aprox. Pero tension entre bornes sin conectar a bateria, con la moto arrancada llegan en torno 2-2'5v 

Buenos días

Actualmente estoy luchando con el arranque eléctrico de una 300 del 2009, tengo el problema de que el eje del motor me dura unos 20 arranques antes de que el eje del motor se desgaste por completo... lo dejo bien ajustado con ese medio diente de juego pero no hay manera, tengo los casquillos nuevos y creo que no me dejo nada pero ahora mismo no se que puede ser... alguna idea?

gracias!

hace 2 horas, pablodirt dijo:

Buenos días

 

Actualmente estoy luchando con el arranque eléctrico de una 300 del 2009, tengo el problema de que el eje del motor me dura unos 20 arranques antes de que el eje del motor se desgaste por completo... lo dejo bien ajustado con ese medio diente de juego pero no hay manera, tengo los casquillos nuevos y creo que no me dejo nada pero ahora mismo no se que puede ser... alguna idea?

 

gracias!

Eje de motor? no se a que te refieres.

Yo me he pegado bastante con el mio asta dejarlo fino fino

pon una foto de lo que se te desgasta a ver si damos con ello

hace 7 minutos, tacolillas dijo:

 

 

Eje de motor? no se a que te refieres.

Yo me he pegado bastante con el mio asta dejarlo fino fino

pon una foto de lo que se te desgasta a ver si damos con ello

me refiero al eje del motor de arranque, a ver si puedo poner una foto para que lo veais.

Tiene que ser el eje estriado, el que actùa directamente sobre la corona del bendix.

Siempre se desgastan algo en la zona del " ataque" por que verdaderamente es un eje relativamente fino para mover todo el mecanismo intemediario y llegar a mover pistòn con cierta alegrìa para que el motor  encienda.

Si el desgaste es exagerado puede ser de la mala calidad del material de ese eje, ya tendrìa que estar muy  forzado contra la corona para que sufra desgaste.... ( revisa eso ) . 

No se me ocurre nada màs... comprueba que gira todo libremente, revisa el ataque de ese eje y nos vas diciendo.

así me deja un motor nuevo tras 20 arranques

Ostias!

el sistema se mueve bien con la mano o le cuesta?

me refiero de la corona al bendix, todo montado quitas motor metes el dedo y se mueve bien o va forzado?

la corona lleva unas arandelas de mm para ajustar el ataque, pero parece q el bendix al hacer fuerza se apalanca, ¿están bien los casquillos?

no deben tener nada de holgura.

ese motor esta para cambiarlo, yo tengo uno chino de 50€ y llevo un año y no hay problemas.

hace 34 minutos, tacolillas dijo:

Ostias!

el sistema se mueve bien con la mano o le cuesta?

me refiero de la corona al bendix, todo montado quitas motor metes el dedo y se mueve bien o va forzado?

la corona lleva unas arandelas de mm para ajustar el ataque, pero parece q el bendix al hacer fuerza se apalanca, ¿están bien los casquillos?

no deben tener nada de holgura.

ese motor esta para cambiarlo, yo tengo uno chino de 50€ y llevo un año y no hay problemas.

 

sisi gira libre todo por eso es lo que no entiendo como se puede joder...

esq se lo come como si fuera mantequilla.

yo le pondría los casquillos de bronce y lo bañaría en aceite

¿no lo contemplas?

hace 34 minutos, tacolillas dijo:

esq se lo come como si fuera mantequilla.

yo le pondría los casquillos de bronce y lo bañaría en aceite

¿no lo contemplas?

lo tengo hecho... jajaja ahi esta la cosa tenia los casquillos en bronce y se me seguia jodiendo entonces he hecho el baño en aceite y sigue igual...

pues ya me pillas sin opciones jajajajjaja

a ver si alguien mas nos ilumina 

En esa tapa van unas arandelas de mm las estás ajustando ?

hace 14 horas, castleblack dijo:

En esa tapa van unas arandelas de mm las estás ajustando ?

si las llevo ajustadas

he preguntado al taller y me dice que puede ser que tenga el carter o la tapa deformada.. me suena un poco raro