Saltar a contenido

BLAYA SHERCO


BLAYA

Recommended Posts

  • Respuestas 223
  • Created
  • Última respuesta

Top Posters In This Topic

  • BLAYA

    43

  • beless

    39

  • PEDROXTREM

    21

  • FEREXC525

    15

Mañana subo a Data ha hacerla y te cuento el lunes.........con la suspension de serie no iba mal......¡¡¡¡¡¡

4 horas de enduro auténtico...........la horquilla ha mejorado una barbaridad, mucho más firme, en los impactos fuertes ni se inmuta es como si pillase un bachecito......ESTE ES EL MAYOR CAMBIO...Ha merecido la pena. El amortiguador no me lo tocaron solo regularon los clicks.........

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Hola beless, yo tambien tengo intencion de tocar suspensiones, en la 2011 me lo hicieron los de Data y fenomeno lastima que el material no diera para mucho, pero en la 2012 que lleva suspensiones mejores encuentro que mientras la horquilla funciona aceptablemente, el amortiguador en cambio noto que solo va bien en saltos grandes pero no se traga el bache pequeño, si dices que a ti no te lo han tocado, quizas sea un tema de tocar cliks, si no es mucho preguntar, como te lo han dejado a ti, ya se que te debere unas cervecitas a cambio de la informacion, pero por eso no hay problema. :D

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Hola beless, yo tambien tengo intencion de tocar suspensiones, en la 2011 me lo hicieron los de Data y fenomeno lastima que el material no diera para mucho, pero en la 2012 que lleva suspensiones mejores encuentro que mientras la horquilla funciona aceptablemente, el amortiguador en cambio noto que solo va bien en saltos grandes pero no se traga el bache pequeño, si dices que a ti no te lo han tocado, quizas sea un tema de tocar cliks, si no es mucho preguntar, como te lo han dejado a ti, ya se que te debere unas cervecitas a cambio de la informacion, pero por eso no hay problema. :D

La cerveza que sea alhambra 1925......... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ahi teneis.......

H- high---alta velocidad

L- low ---baja velocidad

Los click para la alta velocidad se corresponden cada click con una cara de la tuerca.........

Esto es para mi peso de 80 kilos de un piloto no muy rápido......¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Recordad llevar el SAG entre 2 y 3,5 centrimetros, el estatico--- y el 9-11 centímetros el dínamico (piloto encima).

Bieletas bien engrasadas......yo aproveche y las engrasé........¡¡¡¡

dsc00392j.jpg

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Muchas gracias beless, tomo nota, probare asin para ver como va, si subes a la Bassella-Race te invito a las cervezas, despues de correr claro.

Blaya, que tal, hoy iba mal por lo del amortiguador que me iba rebotando todo el rato, a ver si termino de poner la moto a punto y me animo a bajar a Caceres.

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Bueno amigos, hoy hemos estado toda la mañana trasteando con las suspensiones, tengo la suerte de tener un amigo con la misma moto, o sea que avanzamos el doble a la hora de probar cosas, ya sea suspensiones, escapes, manillares, neumaticos, desarrollos, etc, cada uno coje su moto da unas vueltas a una crono y luego sin apenas descanso cojes la otra y comparas, paramos,y contrastamos opiniones para ver si pensamos lo mismo.

Hoy despues de probar los ajustes que me paso beless hay que reconocer que la cosa ha mejorado, pero no me convence, la de mi amigo lleva el amortiguador tocado por un preparador, y tampoco nos convence, no hay mucha diferencia con el de serie.

Hemos llegado a la misma conclusion, cambiar el amortiguador que viene de serie por otro con mas posibilidades, vamos a probar con el white-power que lleva la ktm de cross o con el ttx, si hay alguien que ya los haya probado por favor es de agradecer informacion.

La horquilla como ya comente va algo mejor, pero hoy hemos montado una de doble cartucho y la diferencia es abismal.

Tengo mas conclusiones sobre los silenciadores, en concreto estamos probando el crd y el akrapovich, el crd es sencillamente brutal , te convierte la moto en una de cross, es muy directo, solo aconsejable para los que necesiten sentir esa brutalidad.

El akrapovich, mantiene la moto mas en nivel enduro, cuando abres no sale tan bestia desde abajo,ayuda a que la moto traccione mejor, pero subiendo de vueltas tambien responde muy bien.

Bueno seguiremos probando, mientras a ver si entre todos mejoramos esta gran maquina, he de puntualizar que la moto va fenomeno tal cual para nivel aficionado, pero los que buscamos ese plus extra no estamos nunca contentos.

Enlace al post
Compartir en otros sitios
Bueno amigos, hoy hemos estado toda la mañana trasteando con las suspensiones, tengo la suerte de tener un amigo con la misma moto, o sea que avanzamos el doble a la hora de probar cosas, ya sea suspensiones, escapes, manillares, neumaticos, desarrollos, etc, cada uno coje su moto da unas vueltas a una crono y luego sin apenas descanso cojes la otra y comparas, paramos,y contrastamos opiniones para ver si pensamos lo mismo.

Hoy despues de probar los ajustes que me paso beless hay que reconocer que la cosa ha mejorado, pero no me convence, la de mi amigo lleva el amortiguador tocado por un preparador, y tampoco nos convence, no hay mucha diferencia con el de serie.

Hemos llegado a la misma conclusion, cambiar el amortiguador que viene de serie por otro con mas posibilidades, vamos a probar con el white-power que lleva la ktm de cross o con el ttx, si hay alguien que ya los haya probado por favor es de agradecer informacion.

La horquilla como ya comente va algo mejor, pero hoy hemos montado una de doble cartucho y la diferencia es abismal.

Tengo mas conclusiones sobre los silenciadores, en concreto estamos probando el crd y el akrapovich, el crd es sencillamente brutal , te convierte la moto en una de cross, es muy directo, solo aconsejable para los que necesiten sentir esa brutalidad.

El akrapovich, mantiene la moto mas en nivel enduro, cuando abres no sale tan bestia desde abajo,ayuda a que la moto traccione mejor, pero subiendo de vueltas tambien responde muy bien.

Bueno seguiremos probando, mientras a ver si entre todos mejoramos esta gran maquina, he de puntualizar que la moto va fenomeno tal cual para nivel aficionado, pero los que buscamos ese plus extra no estamos nunca contentos.

Respecto al amortiguador PEDROEXTREM creo que lleva el TTX a ver si nos cuenta.

Respecto del escape yo llevo el CRD y me encanta como vá............parece un 2t y el cambio de curva se nota muchisimo..........

Enlace al post
Compartir en otros sitios

tío beless... eres un crack pasando la información... majete¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Abel he terminado de los TTX hasta los... por los reglajes... y he montado un 888 pero ya os contaré a lo largo de esta semana

Respecto a la horquilla: he montado Öhlins y WP DOBLE CARTUCHO y a grandes rasgos... öhlins superior para enduro fino por sensibilidad y capacidad de respuesta tras la fatiga. En mi post ya os explicaré cuando saque... unos minutos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Abrazos

Enlace al post
Compartir en otros sitios

Esto lo hacemos entre todo Doc............¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :mrgreen: :mrgreen:

Esta claro que las suspensiones a un nivel medio sirven de sobra las orginales........Pero los que buscamos más.......hace falta prepararlas como todas.......¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

La horquilla WP de doble cartucho como la de la husaberg vá de cine, según comenta todo el mundo.......pero la orginal preparada a mi me ha quedado de vicio, yo no necesito más............el amortiguador WP según los de data es de lo mejorcito de serie, seguro que preparandolo queda bien, a mi solo me han regulado los clicks.......porque me han dicho que para mi nivel es suficiente........

Para los más sibaritas teneis el WP trax que vá de cine, yo le he probado en una ktm y es espéctacular.........

Enlace al post
Compartir en otros sitios
  • 4 months later...

¡Navega sin publicidad en 2y4t!
Registra una cuenta o conéctate para comentar

Debes ser un miembro de la comunidad para dejar un comentario

Crear una cuenta

Regístrate en nuestra comunidad. ¡Es fácil!

Registrar una cuenta nueva

Iniciar Sesión

¿Ya tienes cuenta? Conéctate aquí.

Iniciar Sesión
×
×
  • Create New...