Duda carburacion y mezcla Ec 250

oks vere que puedo hacer, otra cosa es que la moto no se mantiene a relenti que pasa ahi? por mas que giro el tornillo ahi no hace efecto nada de nada. Llevo 180 de altas, 40 de bajas N1EE 3ª posicion. Saludos :D

eso es porque esta muy gorda, sino lo das corregido abriendole al tornillo de carburacion, bajale a chicle de 38 o 35 y ya te aguanta el ralenti,

Gracias Punk probare ha bajarle haber si se solucionan los problemillas, saludos

Por si os sirve de ayuda...

ayer fui al mecanico y le comente que inclusive despues de carburarme la moto y dejarmela como un tiro la moto sigue teniendo el mismo problema y me comento...:

a ver si me explico.

al parecen "algunas" llevan la junta que va entre el cilindro y el bloque del motor mas gruesa de la cuenta...algunos usuarios la cambian para que sea la moto mas "docil"..como el me decia, si vas siempre con el gas a tope no pasa nada pero cuando tienes que subir trialeras la moto es mas tranquila y no se encabrona tanto. pq? pq le baja un peliinnn la compresion.

me comentaba que aunque la moto va bien y tiene suficiente compresion la moto no tiene temperatura suficiente para quemar el aceite de la mezcla, la gasolina se quema bien pero no el aceite.

asi que la solucion es bajar grosor de junta y asi aumentar compresion y que el motor tenga la temperatura de explosion necesaria...

yo lo hare en una semana o dos si va bien..

pues en parte si es cierto, al haqber mas compresion se afina la mezcla, yo tenia la mia perfectamente carburada con chicles de 40 y 180, y al poner la culata s3 , cuando llevabas un rato rodado se afinaba tanto que al acariciar el gas era como cuando te enpiezas a quedar sin gasolina, ahora va bien con chicle de 38 para mejorar el ralenti , un 182 y bajarle un punto de aguja para que levantara mas

Probare a subir la aguja una posición y comprare 45 y 48 de bajas para tenerlos. Punk la culata la quiero poner pero esque ya tengo demasiados bajos? que impresiones te dio? saludos

Probare a subir la aguja una posición y comprare 45 y 48 de bajas para tenerlos. Punk la culata la quiero poner pero esque ya tengo demasiados bajos? que impresiones te dio? saludos

Donde vas con esos chicles de bajas, serán 35/38 imagino...los otros son muy grandes.

a subir la aguja me refiero poner el clip mas alto para que la aguja suba menos y chicles 38 o 35, la culata no te se decir ya que cambie piston ala vez, pero a cogido muchos bajos en altos no he perdido nada, y ba mucho mas deseosa de que le abras el gas, antes para ponerla de lado tenias que bajar una marcha ahora ronca y entra el genio en cualquier marcha

Jaja perdon me confundi bajarlos a un 35 o un 38!

Para empezar la moto está muy gorda. Dependiendo de la temperatura y la altura podrás afinarla más o menos.

La mezcla yo no la bajaría de un 2%, no me la juego. He visto gripar motos por eso por muy buen aceite que echemos, si vas a ralentí da igual pero en el momento que cojas una pista larga te la cargas.

Luego, el aceite, que menos que el motul 800, aunque engrasa más aún que el que usas ahora es mejor.

Prueba a subir un clip la aguja y a montar un 178 para empezar. Afina poco a poco que si te pasas la gripas. Dinos la zona y te ayudaremos con la carburación.

Por cierto, ¿esa moto la has comprado en un pueblo de Badajoz? Creo haberla visto...

Familia, tengo un amigo que tiene una Ec 250 del 2007.

Me gustaria que me aconsejarais carburacion para montar zona Valencia, que seria nivel del mar a unos 1000 metros maximo de altura.

que chicle de baja y alta. un 38/175 ?

Y la aguja en que posicion?

un saludo y gracias.

KIKE