Ktm 350 EXC 2012 - Videos, fotos, dudas...

Hola.

bueno esos argumentos parecen logicos.

Saludos.

pero as dicho que era el motor definitivo

yo creo que para raid no vale

lo de segir con la 300, segiremos con las 2t asta que las lelles nos dejen,que sera muy poco por lo menos para que se sigan fabricando

no me interesan los raids, eso no es enduro, para eso ya tiene ktm otras motos.

Pues muy facil, seguiremos con las 2t 4 años mas minimo, despues me comprare la ultima que fabriquen y la usare otros 4 o 5, lo que me da un margen de unos 9 o 10 años. Despues me comprare una de cros de 2t, y la usare en circuitos., y como ya tendre 50 años y casi no habra petroleo me dedicare a andar en bici,

pero eso son trialeras=trial no enduro aunke lo agais con motos de enduro esta mas cerca del trial creo yo,pero cada uno tiene su opinion

y no irias mejor con una trial con deposito extra en forma de sillin? que con la 300

enduro significa extremo o algo parecido

Pues muy facil, seguiremos con las 2t 4 años mas minimo, despues me comprare la ultima que fabriquen y la usare otros 4 o 5, lo que me da un margen de unos 9 o 10 años. Despues me comprare una de cros de 2t, y la usare en circuitos., y como ya tendre 50 años y casi no habra petroleo me dedicare a andar en bici,

yo siempre he tenido 2t pero me apetece tener un 4t,aunque tengo mis dudas, no lo tengo tan claro como tu que no quieres un 4t ni en pintura. tienes alguna explicacion :?:

porque yo ya he tenido, xr 250r, drz 400, wr 250 f, gg400, ktm 530 y he probado a fondo otras muchas.

pero as dicho que era el motor definitivo

yo creo que para raid no vale

lo de segir con la 300, segiremos con las 2t asta que las lelles nos dejen,que sera muy poco por lo menos para que se sigan fabricando

no me interesan los raids, eso no es enduro, para eso ya tiene ktm otras motos.

Pues muy facil, seguiremos con las 2t 4 años mas minimo, despues me comprare la ultima que fabriquen y la usare otros 4 o 5, lo que me da un margen de unos 9 o 10 años. Despues me comprare una de cros de 2t, y la usare en circuitos., y como ya tendre 50 años y casi no habra petroleo me dedicare a andar en bici,

el problema de las motos de trial es el barro, ya que tienen el guardabarros delantero pegado y las ruedas se embozan, ya lo probe :lol: tube una gg280

pero eso son trialeras=trial no enduro aunke lo agais con motos de enduro esta mas cerca del trial creo yo,pero cada uno tiene su opinion

y no irias mejor con una trial con deposito extra en forma de sillin? que con la 300

enduro significa extremo o algo parecido

pero as dicho que era el motor definitivo

yo creo que para raid no vale

lo de segir con la 300, segiremos con las 2t asta que las lelles nos dejen,que sera muy poco por lo menos para que se sigan fabricando

no me interesan los raids, eso no es enduro, para eso ya tiene ktm otras motos.

Pues muy facil, seguiremos con las 2t 4 años mas minimo, despues me comprare la ultima que fabriquen y la usare otros 4 o 5, lo que me da un margen de unos 9 o 10 años. Despues me comprare una de cros de 2t, y la usare en circuitos., y como ya tendre 50 años y casi no habra petroleo me dedicare a andar en bici,

pero eso son trialeras=trial no enduro aunke lo agais con motos de enduro esta mas cerca del trial creo yo,pero cada uno tiene su opinion

y no irias mejor con una trial con deposito extra en forma de sillin? que con la 300

enduro significa extremo o algo parecido

el problema de las motos de trial es el barro, ya que tienen el guardabarros delantero pegado y las ruedas se embozan, ya lo probe :lol: tube una gg280

Dejo aqui otro video del modelo que esta corriendo ahora mismo.

Preciosa!!

Preciosa se queda corta :mrgreen: :mrgreen:

Ya esta en Inglaterra el precio publico de la nueva EXC 350 F 2012.

350EXC-F...£6895 , unos 7745€ al cambio.

A ver cuanto estará aqui, pero no hay alli demasiada diferencia, sigue siendo mas barata que la 450 ( - 100£ ),y la "nueva" denominada ahora 500 en vez de 530 (- 200£).

Saludos...

por cierto: con 250£ se pueden reservar ya mismo!

Ya esta en Inglaterra el precio publico de la nueva EXC 350 F 2012.

350EXC-F...£6895 , unos 7745€ al cambio.

A ver cuanto estará aqui, pero no hay alli demasiada diferencia, sigue siendo mas barata que la 450 ( - 100£ ),y la "nueva" denominada ahora 500 en vez de 530 (- 200£).

Saludos...

por cierto: con 250£ se pueden reservar ya mismo!

Hola!

bueno, a ver aquí...

¿podrías poner el enlace a la pagina de donde has sacado la info?

Ya esta en Inglaterra el precio publico de la nueva EXC 350 F 2012.

350EXC-F...£6895 , unos 7745€ al cambio.

A ver cuanto estará aqui, pero no hay alli demasiada diferencia, sigue siendo mas barata que la 450 ( - 100£ ),y la "nueva" denominada ahora 500 en vez de 530 (- 200£).

Saludos...

por cierto: con 250£ se pueden reservar ya mismo!

Hola!

bueno, a ver aquí...

¿podrías poner el enlace a la pagina de donde has sacado la info?

+1

me parece mas barato de lo que pensaba

Ya esta en Inglaterra el precio publico de la nueva EXC 350 F 2012.

350EXC-F...£6895 , unos 7745€ al cambio.

A ver cuanto estará aqui, pero no hay alli demasiada diferencia, sigue siendo mas barata que la 450 ( - 100£ ),y la "nueva" denominada ahora 500 en vez de 530 (- 200£).

Saludos...

por cierto: con 250£ se pueden reservar ya mismo!

Hola!

bueno, a ver aquí...

¿podrías poner el enlace a la pagina de donde has sacado la info?

+1

me parece mas barato de lo que pensaba

Ojo! que no lo pregunto porque no me lo crea, sino que es para comparar con los precios que tengan en UK para las 2011 y hacerme una idea de si habrá subida y ademas guardarme esa página para estar al tanto de novedades...

7745 € la exc normal o la factory????

Yo ya la pedí y viene en Junio, pero no me dierón la opción de factory ni nada

Pues entonces será la 350 sxf pero en modelo enduro y sin bieletas.. y con la piña de lueces y demás.. la factory valdra mucho más cara.

Yo ya la pedí y viene en Junio, pero no me dierón la opción de factory ni nada

bueno y por cuanto te sale la vicha.

gracias, saludos