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Y los de Husaberg se creían muy originales.....

Eso sí, para cambiar la bujía tienes que desmontar el amortiguador, lo veo poco práctico.

JO! y pa darle a la patada de arranque hay que desmontar la de los cambios :shock: :lol: :lol:

Saludos y gassssssss

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En MX no llegó a triunfar, pero en MX con sidecar es lo que se usa.

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Buena imagen. Albertyn fue de los pocos que plantaron batalla de tu atu alos Yankes. :lol:

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Esto tiene que haber sido una ostia mayor porque para dar vuelta la pata de cambios o no tenia el tornillo o se barrio la estría

Saludos y gassssssss

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Esto tiene que haber sido una ostia mayor porque para dar vuelta la pata de cambios o no tenia el tornillo o se barrio la estría

Saludos y gassssssss

No está rota, la han puesto así, me imagino, para alguna prueba de aceleración o semejante porque se suben marchas ``pisando´´ con el talón y me imagino que se pierde menos tiempo. Ahora, reducir debe ser más difícil que operar a un piojo del apéndice :shock: :shock: :shock:

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A pues no tenia idea :shock: Y hacer las reducciones no debe de ser tarea sencilla

Ahora yo pregunto en la bultaco esa que aparece por ultimo que 00 quisieron hacer??????

Saludos y gassssssss

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Esto tiene que haber sido una ostia mayor porque para dar vuelta la pata de cambios o no tenia el tornillo o se barrio la estría

Saludos y gassssssss

No está rota, la han puesto así, me imagino, para alguna prueba de aceleración o semejante porque se suben marchas ``pisando´´ con el talón y me imagino que se pierde menos tiempo. Ahora, reducir debe ser más difícil que operar a un piojo del apéndice :shock: :shock: :shock:

En Francia se corren algunas carreras de enduro con cronos un poco frikis. Cuesta abajo y sin motor. Algunos pilotos quitan la cadena para que haya menos fricción y más "potencia". Otros quitan la palanca de cambios para evitarse sustos por movimientos reflejos.