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PETAGASERO

CARBURACIONES GAS GAS

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juper2t

Hola , tengo una 300 2018 la moto anda muy bien , con bajos , buenos medios y altos . Pero creo que consume mucho . En una ruta con un poco de todo apurando la reserva  más de 85 km no hago . Va de serie , 42 y 175  , n1ef, aguja en la tercera posición . La moto mancha el silenciador y la bujía sale negra . Ganó algo en esta época subiendo la aguja a la segunda posición y regulando el aire ?

Y que queréis decir cuándo una carburación va gorda o fina ?

 

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calnegre

Yo en la 250 del 2014, 100 km mas la reserva, aguja necw, 45 y 172 de nivel del mar hasta 400, boya regulada y el sobrante de la cuba doblado con una brida, en la 300 la aguja en vez de la necw hablan k hay k poner otra k va mejor, unas 10 paginas atras hablan de eso

 

Editado por calnegre

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_daremar_
Hola , tengo una 300 2018 la moto anda muy bien , con bajos , buenos medios y altos . Pero creo que consume mucho . En una ruta con un poco de todo apurando la reserva  más de 85 km no hago . Va de serie , 42 y 175  , n1ef, aguja en la tercera posición . La moto mancha el silenciador y la bujía sale negra . Ganó algo en esta época subiendo la aguja a la segunda posición y regulando el aire ?

Y que queréis decir cuándo una carburación va gorda o fina ?

 

Cambia la aguja por una necw o necj, te consumirá mucho menos y en esa ruta que te hace 85km, harás 100 más la reserva.

 

Se dice de una carburación gorda cuando la mezcla de aire/gasolina va con más gasolina de la debida, y al revés para carburación fina.

 

 

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