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TONITUCA

MEJORAS PARA LA KAWASAKI KLX 250 EFI

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OneAtila
hace 19 horas, alex250377 dijo:

buenas chicos, tengo un problema.. se me doblo un radio de la rueda trasera y perdi la tuerca....... alguno sabe la medida y si los venden sueltos?  un saludo y gracias vaya lechuga mas buena tenemos. saludos

 

He encontrado las referencias oficiales kawa, hay tres pero no se cuales son exactamente, estan el despiece de la trasera

 

41029-004     228mmx165d

 

41029-0047    193.1mmx165d

 

41029-0048   189.1mmx160d

 

Todos a 4.07€+iva la unidad

 

Y las tuercas

 

41032-005   1.73€+iva

 

41032-007  2.01€ + iva

 

Con esto me parece que te toca preguntar en kawasaki.

 

 

 

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OneAtila

Ahora os planteo yo otra pregunta, tengo un par de filtros de gasolina polisport de los diminutos que van en el manguito y me gustaria montarle uno a la KLX pero despues de mirar los manguitos de debajo del deposito, los he notado rigidos, con lo que no tengo ni idea de que manguito debo cortar para meter el filtro.

 

Alguien podria iluminarme??

 

Muchas gracias de antemano

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ectolin

Mi moto tiene diez años, 28000 km y nunca le he cambiado el filtro de gasolina. Si está complicado, no hagas nada. Hoy en dia el suministro de gasolina contiene muchisimas menos impurezas que antes, tanto en origen en la refineria, como en el la gasolinera. Mientras no le eches tierra dentro del depósito....xD xD

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jeffward

Ten en cuenta que tu  moto lleva una bomba de gasolina dentro del deposito...y que está diseñada para trabajar con una determinada presión de succión; succión que varía al añadir un filtro externo. Con eso quiero decir, que mejor no meter un filtro extra ahí. Yo en la mía saqué la bomba en su momento y estuve limpiando su propio filtro. Tenía bastante suciedad, la verdad, pero era muy grande y de mucha capacidad. Yo no tocaría nada si al menos no tienes 80000km  o por ahí.

En cuanto al radio, es relativamente fácil: 165 o 160 es el ancho del radio. La otra medida es el largo. Tienes que mirar si el que se te ha roto es del lado de la corona o del disco de freno, y en función de eso, elegir la medida, pues uno es mas largo que otro. Te vas a un servicio oficial y mirando las fichas y el lado donde se ha roto el radio lo mandas a pedir con su respectiva cabecilla y listo. En un par de semanas te lo traen. Lo guardas y el día que tenas que sustituir la cubierta, aprovechas y lo pones nuevo. No será necesario centrarlo, porque dudo que se te haya desalianeado por un radio solo. Lo aprietas un poco y listo. A veces tienes que quitar uno para poner otro.

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OneAtila
hace 1 hora, jeffward dijo:

Ten en cuenta que tu  moto lleva una bomba de gasolina dentro del deposito...y que está diseñada para trabajar con una determinada presión de succión; succión que varía al añadir un filtro externo. Con eso quiero decir, que mejor no meter un filtro extra ahí. Yo en la mía saqué la bomba en su momento y estuve limpiando su propio filtro. Tenía bastante suciedad, la verdad, pero era muy grande y de mucha capacidad. Yo no tocaría nada si al menos no tienes 80000km  o por ahí.

En cuanto al radio, es relativamente fácil: 165 o 160 es el ancho del radio. La otra medida es el largo. Tienes que mirar si el que se te ha roto es del lado de la corona o del disco de freno, y en función de eso, elegir la medida, pues uno es mas largo que otro. Te vas a un servicio oficial y mirando las fichas y el lado donde se ha roto el radio lo mandas a pedir con su respectiva cabecilla y listo. En un par de semanas te lo traen. Lo guardas y el día que tenas que sustituir la cubierta, aprovechas y lo pones nuevo. No será necesario centrarlo, porque dudo que se te haya desalianeado por un radio solo. Lo aprietas un poco y listo. A veces tienes que quitar uno para poner otro.

 

El tema del filtro era por el tema de los viajes a Marruecos por ejemplo donde en alguna ocasión me he visto obligado a comprar gasolina en botellas porque no había otra cosa.

 

De todas formas debo añadir que nunca he tenido ningún problema esta moto se lo traga todo

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jeffward

Pues si la moto tiene que ir a Marruecos lo que yo si recomendaría es que al regreso se desmontase la bomba y se limpiase el filtro interno.

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OneAtila
hace 20 horas, jeffward dijo:

Pues si la moto tiene que ir a Marruecos lo que yo si recomendaría es que al regreso se desmontase la bomba y se limpiase el filtro interno.

 

La moto lo ha cruzado de punta a punta varias veces y de lujo, cambio de aceite cada 4.000km o incluso antes, siempre que sea posible 98 y reglaje de valvulas al poco de volver la última vez, la verdad problemas y va perfecta

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juancarloscandas

Buenas. He visto por casualidad que hay indicadores de marcha, sabeis si existen para la klx250 y si es muy complicado la instalacion?

 

Un saludo.

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OneAtila
hace 4 minutos, juancarloscandas dijo:

Buenas. He visto por casualidad que hay indicadores de marcha, sabeis si existen para la klx250 y si es muy complicado la instalacion?

 

Un saludo.

 

Los hay universales y no son muy complicados de instalar

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juancarloscandas

Si los vi, pero sabeis donde se conecta?

 

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OneAtila
hace 5 minutos, juancarloscandas dijo:

Si los vi, pero sabeis donde se conecta?

 

 

Los que yo he visto necesitan una toma de vorriente podrian ir directos a la bateria pero yo cogeria la toma del cableado del foco para tener corriente solo con el contacto, luego llevaban unos sensores  que se conectan encima debajo y otro en la palanca de cambio

Una vez puesto todo calibrar y listo.

 

Aunque puede variar segun modelo, suelen venir con instrucciones 

 

A mi no me va el rollo de tener indicador de cambio pero no es mal extra

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piojososo
El 22/5/2019 at 22:51, juancarloscandas dijo:

Buenas. He visto por casualidad que hay indicadores de marcha, sabeis si existen para la klx250 y si es muy complicado la instalacion?

 

Un saludo.

He encontrado esto en ebay, no es el indicador universal que se conecta con imanes a la palanca de cambio. Se supone que se conecta a la unidad de diagnostico de la moto, y curiosamente aparece nuestro modelo de moto ¿Alguien sabe si la KLX dispone de conector de diagnostico?

Otra duda que tengo es si funcionara para los que tenemos trucado el interruptor del embrague.

Pero por 35€ me parece un buen precio.

LED Pantalla Digital Indicador de Marcha para Kawasaki

Motocicleta 6 Velocidad LED Pantalla Digital Indicador de Marcha para Kawasaki

 

Features:


Specifications:
Condition: 100% Brand New
Material: Plastic
Color: Black
Display Color: Red
Wire Length: approx. 175cm / 5.7ft
Indicator Size: 33 * 24 * 15mm / 1.3 * 0.9 * 0.6in
Package Weight: approx.64g
Fitment:
For Kawasaki ER-4N / KLE650 / NINJA250R / NINJA400R 
For Kawasaki NINJA650R /  ER-4F/  VERSYS650/  VN900
For Kawasaki VERSYS1000/  VNLCAN/  ZRX1200
For Kawasaki ZX-6R/  ZX-6RR/  ZX-10R/  W650/  ZX-9R
For Kawasaki ZZR600/  ER6N/  ER6F/  ESTRELLA
For Kawasaki NINJA250SL/  NINJA300/  NINJA400R
For Kawasaki NINJA1000/  W800/  Z250/  Z250SL
For Kawasaki Z300/  NINJA650R/  VNLCAN S 650
For Kawasaki VULCAN( 900/1500/1600/2000)
For Kawasaki VN(900/1500/1600/2000)
For Kawasaki Z650/  Z750/  Z750R/  Z800/  Z800E
For Kawasaki Z900/  Z1000/  Z1000SX/  ZRX1200
For Kawasaki KLV1000/  KLX125/  KLX250/  KLX450R

Package List:
1 * Gear Indicator
4 * Cable Ties
2 * Adhesive Mounting Pads
1 * Instruction Manual

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juancarloscandas

Hola, sabeis donde comprar pegatinas que no sean las originales de la klx

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fgg

Hola, piojososo

Se puede conectar el marcador de marcha del que hablabas anteriormente?

Saludos y gracias

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piojososo
El 2/8/2019 at 14:50, fgg dijo:

Hola, piojososo

Se puede conectar el marcador de marcha del que hablabas anteriormente?

Saludos y gracias

No lo se con seguridad, creo que si porque he desmontado el asiento y he he visto que hay un conector con tapa que podria ser el conector de diagnostico de la ecu, al que supuestamente va conectado el indicador, pero repito, que no lo puedo afirmar con seguridad, no he encontrado por ningún sitio nadie que haya montado el indicador en nuestra moto.

 

Un saludo

 

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