Kawasaki KLX250 EFI: La pequeña grande de la familia

la poca cantidad de accesorios y repuestos que hay aqui me sorprende, casi todos los reepuestos que hay son de mtoos chinas, sin marca y las pocas marcas que traen repuestos como KTM son para su firma, y te consiguen para tu marca pero vale muy carooo

Lo que necesites pídelo por internet a Ebay USA. Aquí casi todo el mundo nos ponemos nosotros mismos todos los repuestos (cadenas, cojinetes, piñones, pastillas de frenos, latiguillos, escapes, cubrecarteres, manetas, palancas de cambio....prácticamente todo. Si tú no sabes hacerlo pues que te lo haga un mecánico de confianza. Pero ahorrate dinero en los repuestos pidiendolos por internet.

También te aconsejo que te leas el foro desde el principio, porque estos temas ya se han tratado muchisimas veces....

Oye mira por donde resulta que estaba limitada :shock: :shock: :shock: :shock: !!!!!

Eres el primero en descubrir tal cosa. Creo que más de un americano podría alucinar en colores, :lol: :lol: :lol:

La moto es el modelo 2009 sin ninguna duda. Es igual a las nuestras. Por cierto, no conocemos a nadie que tenga una 2010 o una 2011. :cry: :cry:

Tengo todo preparado para hacer una salida por el campo mañana. Aprovecho que tengo descanso en el curro.

Ya contaré impresiones,pero la moto ya tiene unos 400km y le puedo "fufar" un poco. A ver si hago un vídeo. O dos.

jeffward que lindo para andar donde estas tu muy lindas fotos, como estaria para viajar y conocer otras tierras para andar en moto, con respecto a los repuestos, Uruguay tiene un limite de importaciones de hasta 50 dolares y un limite de peso para realizar compras de ese estilo, no quieren progresas acá... pero bueno de a poco lo iré haciendo.

POR EJMPLO SOLO PUEDO TRAER LAS PEGATINAS, CUBRE MANOS COSAS CHICAS ETC OSAS DE ESE ESTILO NO PUEDO TRAERME UN ESCAPE NI UN TERMO

La verdad que es un gran problema ese de las restricciones de las exportaciones y asuntos de aduanas. Es muy poca cantidad 50 dólares.

:arrow:

He estado pensando en los costes de la moto su preparación para hacerla "decente" etc.

Si la moto cuesta -2009- unos 4500-4700 euros luego tenemos que sumar el gasto de las preparaciones si queremos algo más.

Está claro que de serie, limitada, la moto es un peligro y no anda ni pa´trás.

Pienso que la inversión mínima es el deslimitado con la modificación de Marcelino. Eso nos permite ganar algunos CV y convertir la motillo en un pequeño cohete. El coste es 0 si lo sabemos hacer nosotros, sino, habrá que sumar los gastos de taller por realizar la modificación (no creo que salga más de 100 euros).

En un nivel superior, estaría gastarse unos 550-600 euros en un escape +PowerCommander. Otro filtro de aire de recambio y una bujía de iridio también contribuyen a alegrarle la vida al motor, junto con el snorkel de la KDX200. Todo esto debe rondar los 600 euros. Y ya estamos hablando de una moto que camina de forma más agradable y con mayor potencia que una XR250 o una TT250, por ejemplo.

Para quien quiera gastarse más está el 300cc. Por unos 300 euros más. Es decir, que al precio de serie 4500-4700 ya nos hemos gastado unos 5500-5700.

Finalmente, por 300 euros más ya retocamos hasta la suspensión.

¿Merece la pena gastarse unos 6000 euros en esta moto para hacerla competitiva a nivel medio?

Para muchos seguro que no. Preferiran gastarse ese dinero en una GG 250 2T, por ejemplo. Y es mejor moto para enduro.

Pero para quien quiera una MOTO PARA TODO, sí merece la pena. Porque con todas esas mejoras la moto sigue siendo un scooter en ciudad. Su mantenimiento es ridículo y la puedes llevar día a día al trabajo.

Eso no lo puedes hacer con una GG de 2T, ni con una Yam WR250F.

Del mantenimiento no hablemos. Cambios de aceite como un coche y las válvulas cada 15000km según el manual.

Mientras no salga al mercado una opción mejor, ésta es la solución del que quiere tener una moto para todo. Y ojito, como camina la motillo en trialeras y pisteando.

BUENO MUCHACHOS LES CUENTO MI HUMOR A CAMBIADO, HA SALIDO UNA NUEVA LEY CON RESPECTO ALAS IMPORTACIONES EN LA CUAL EL MONTO MÁXIMO DE LA COMPRA CAMBIO DE 50 DOLARES A 500 DOLARES!!!

AHORA SI , ALGUNO SABE QUE JUEGO DE PUÑOS LE SIRVEN A NUESTRA MOTO?

BUENO MUCHACHOS LES CUENTO MI HUMOR A CAMBIADO, HA SALIDO UNA NUEVA LEY CON RESPECTO ALAS IMPORTACIONES EN LA CUAL EL MONTO MÁXIMO DE LA COMPRA CAMBIO DE 50 DOLARES A 500 DOLARES!!!

AHORA SI , ALGUNO SABE QUE JUEGO DE CUBRE PUÑOS LE SIRVEN A NUESTRA MOTO?

BUENO MUCHACHOS LES CUENTO MI HUMOR A CAMBIADO, HA SALIDO UNA NUEVA LEY CON RESPECTO ALAS IMPORTACIONES EN LA CUAL EL MONTO MÁXIMO DE LA COMPRA CAMBIO DE 50 DOLARES A 500 DOLARES!!!

AHORA SI , ALGUNO SABE QUE JUEGO DE CUBRE PUÑOS LE SIRVEN A NUESTRA MOTO?

Si te refieres a lo que aquí conocemos como paramanos o cubremanetas te diré que los Acerbis están muy bien, así como unos de Polisport. Es cuestión de gustos. Mira en las primeras páginas del apartado de "mejoras para la KLX250", seguro que salen varios modelos.

Hoy he recibido una carta certificada de Kawasaki para el tema de la revisión de los fallos.

Muy detallado y explica todo lo que le hacen:

una prueba de la kawa http://motoride.sk/c/2815/kawasaki-klx-250--maly-velky-bojovnik.html

hay que traducir con google

Gracias Megadeth!!

Normalmente se le critica lo mismo que a todas, la falta de fuerza. Está claro que la probaron limitada, :lol: :lol: :lol: , el tío viene a preguntarse el porqué tiene 6ª si no sirve para nada.

Lo que más me ha sorprendido es la crítica al asiento y a los espejos. Yo la verdad lo veo cómodo -aunque de diseño en V algo antíguo- y los espejos muy buenos. No les recuerdo ningún problema salvo que no eran escamoteables, pero ni se movían y la visibilidad excelente.

También me han llamado la atención dos cosas, la potencia que le ponen a la Yamaha (30cv) y el consumo final. ¿Es cierto que la Yam consume 3 litros a los 100 :shock: :shock: ? joer, yo creía que la Kawa gastaba menos. Para lo poquito que camina de serie.. :?: :?: :?: