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Deslimitar Rieju Marathon 125


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holaa!!

olle as pensado en cambiarle el tubo de escape y ponerle alguno mejor? o tambien podrias jugar un poko kn los platos o los piñones para tener mas velocidad punta o mas fuerza

salud2

Lo del escape ya se me ha pasado por la cabeza :mrgreen: , pero voy a aguantar todavía. Ademas suena del carajo.

La verdad es que me lo paso muy bien con ella ahora mismo, tengo que probar otra vez con el cable puesto para comparar sensaciones y velocidad punta. Por carretera me muevo solo hasta llegar a los caminos que me interesan (tramos cortos), así que ahora no me hace falta más punta, a 80-90 ya pasan rápido los baches y piedras de los caminos :lol: ...es lo bueno que tiene el campo, no hacen falta tantos caballos como en el asfalto para pasarlo bien.

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No quiero quitar la ilusión a nadie pero es imposible que ese motor rinda 20cv, por regla de 3 simplemente si un motor de 250 como el de mi TTR250 viene a rendir 22cv no se de donde piensa nadie sacar esa potencia a dicha Rieju. Me parece una fabula seguramente hecha para que la gente compre más. Asi mismo nunca va a correr más por 200cv más que tenga, si los desarrollos son los mismos y ya ira bastante apretada de serie, es imposible que saque más velocidad, tendriais que meter una corona inferior y un piñon mayor, suponiendo que podais.

En cuanto a lo del escape..........salvo para meter más ruido no va a servir de nada y en un motor tan pequeño. Los principios de gases de los 4t hace que aunque pongas un tuvo recto no ganes un misero caballo.

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No quiero quitar la ilusión a nadie pero es imposible que ese motor rinda 20cv, por regla de 3 simplemente si un motor de 250 como el de mi TTR250 viene a rendir 22cv no se de donde piensa nadie sacar esa potencia a dicha Rieju. Me parece una fabula seguramente hecha para que la gente compre más. Asi mismo nunca va a correr más por 200cv más que tenga, si los desarrollos son los mismos y ya ira bastante apretada de serie, es imposible que saque más velocidad, tendriais que meter una corona inferior y un piñon mayor, suponiendo que podais.

En cuanto a lo del escape..........salvo para meter más ruido no va a servir de nada y en un motor tan pequeño. Los principios de gases de los 4t hace que aunque pongas un tuvo recto no ganes un misero caballo.

Lo de los 20 cv a mi tambien me parecen optimistas... pero como he comentado más arriba las fantic caballero 125, tienen el mismo motor y las venden en versiones de 18 y 20 cv, así que no creo que sea mentira.

Ademas, digo yo que los motores cada vez más modernos también estarán mejor preparados. No creo que tenga mucho que ver este yamaha-minarelli con los antiguos 4t por aire. Como también hay motos de 250 y 4t con 15 cv más que la tuya (sin ir más lejos la rieju marathon 250).

Con los tubos tampoco espero milagro, pero al menos las yzf 125 con el mismo motor, están ganando entre 1 y 2 caballos, así como mejor desahogo y suben mejor de vueltas.

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ola estoi interesado en la marathon y queria saber el consumo q te sale muxas gracias

Pues unos 140 km por deposito por el campo, osea con muchos cambios de ritmo. Ahora que lo pienso es más bien poco, no? :?

Este fin de semana la he probado con el cable y sin cable de limitación, y vaya si se nota. La velocidad máxima era la misma, pero el empuje y la sensación de que no corta tan pronto se nota.

He leido que la yamaha wr 125r tiene una limitación electrónica cuando llega a las 10.000 rpm y que según la revista (moto facil) es justo cuando se pone interesante. Creo que el cable en la marathon elimina esa limitación y da más, no se ahoga, va más suelta. No se cuantos caballos dará de más, pero el cambio es sensacional para el lo fácil que es deslimitarla.

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y el deposito es de 7.2 no?? pues para ser por el campo y con cambios de ritmo creo q sta bastante bien serian unos 5. Supuestamente si fuese trankilo por ciudad deberia de gastar menos de 3 :? Creo que para ver mjor el aumento de potencia deberias cronometar el 0-50km/h Por cierto es preciosa la moto :wink: Muchas gracias por la respuesta.

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y el deposito es de 7.2 no?? pues para ser por el campo y con cambios de ritmo creo q sta bastante bien serian unos 5. Supuestamente si fuese trankilo por ciudad deberia de gastar menos de 3 :? Creo que para ver mjor el aumento de potencia deberias cronometar el 0-50km/h Por cierto es preciosa la moto :wink: Muchas gracias por la respuesta.

El deposito es más pequeño; 6,3 l.

A ver si pudiera pillar una prueba con gráficas. En el próximo número de moto facil de enero van ha hacer una comparativa con la drd, la wr y la hm.

Un saludo

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olle la moto acelera bastante sin el limitador?

Hombre acelera algo más que con el cable conectado, y se nota, ganara unos caballos, pero no se cuantos. Sobre todo se nota que no corta tan pronto que la verdad te frustra, porque parece que se ahoga, y ahora ya no pasa, va más suelta.

Estas son las prestaciones de la wr, las cuales supongo que mejorará la marathon con el cable desconectado:

e98aa6a7adb40ac716181fc888a27a82.jpg

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  • 2 weeks later...
http://kymcomadrid.com/catalogo/kymco/motos/125_cc/zing_ii_125_darkside-pid000007.html#InicioDePagina en esta pagina viene una custom con motor de 125 y 4t fijate en el consumo :? no crees q es demasiada diferencia con un motor de cilindrada parecida ??? creo que el consumo te deberia de bajar de 4l/100 km con un ritmo normalito gracias
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olle bunb dijiste que en la revista moto facil salia una comparativa verdad? tienes ya la revista o sabes que dia sale? gracias estoy muy interesado en obtener informacion de esta rieju muxas gracias

La comparativa sale en el número de enero según me comentaron por email. Sera entre la wr, drd, hm cre y la marathon.

Tengo el número donde comparan a la drd y la marathon. A mi parecer por lo que comentan, quedan empate, depende ya de gustos: de la drd destacan mejor equilibrio de suspensiones y de la marathon más ligera y manejable. Sobre motores; la drd con el piaggio tiene unos medios muy buenos, pero tienes que estar en esa franja de revoluciones, desde abajo es más floja. La marathon es lo contrario, más lineal, pero con potendia a cualquier regimen, destacando que es muy agradable de conducir.

Seré un pesado con el cablecito, pero es que si la drd por ejemplo, anda parecido a la rieju con el cable conectado, no hay color cuando se lo desconectas. Son unos 3 cv más para la rieju, y se nota. Encima por el mismo precio.

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http://kymcomadrid.com/catalogo/kymco/motos/125_cc/zing_ii_125_darkside-pid000007.html#InicioDePagina en esta pagina viene una custom con motor de 125 y 4t fijate en el consumo :? no crees q es demasiada diferencia con un motor de cilindrada parecida ??? creo que el consumo te deberia de bajar de 4l/100 km con un ritmo normalito gracias

No te creas, la yamaha wr 125 tiene homologados 5,98 l/100km, y encima va por inyección, que creo, incluso consumirá algo menos.

También dice que se pone a 100 en 10 s :lol:

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ok, ok pues intentare comprar la revista. Yo ya estoy decidido por la moto que quiero, ahora falta el consentimiento de mi madre jajaja muxas gracias me estas siendo de mucha ayuda :D

De nada.

Viendo la poca información que hay, intento ayudar dentro de mis escasos conocimientos.

A ver si pongo algún vídeo.

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