Problemon en mi Husky

Bueno os comento, tengo una Husky te610 del año 2000, pues bien el caso esqe la moto iba muy bien, arrancaba perfecta y demas, el caso esqe el otro dia fui a cojerla y no arrancaba, le dabas la patada y pegaba un peo y te debolvia la pata hacia arriba, amos sino tenias cuidado podia hacerte daño con la vuelta, el caso esqe no arranca, hemos mirado xispa en la bujia y tiene, hemos exo reglaje de valvulas y bien, y sig igual, ya pienso qe podria ser el cdi, enga un saludo y gracias....

Hola,mira si tienes la chaveta del encendido bien,a veces se parten y si que sacan chispa pero no la tiran cuando deben y otra cosa a veces hay chispa en la bujia pero tambien dentro de la porcelana (bujia comunicada) mira esas dos cosillas ,aunque para ver si la chaveta se a partido necesitas un estractor especial,un saludo.

Hola fafartija, pos si e sacado el volante motor y la chaveta esta perfecta, y la bujia, igual pq e comprado dos nuevas, no se q cojones puede ser.. muxas gracias tio

hola, le limpiaste el carburador? limpialo bien con pistola de aire y puede que el filtro este tambien sucio , bueno ya nos cuentas , saludos

hola buhoki, el carburador se limpio 2 veces, y el filtro esta qitado...gracias.

porque la tienes sin filtro? ponsele e intenta arrancar

hola futurodakarianoktm, no creo qe el filtro tenga nada q ver en qe la moto pege retrocesos al arranque, de todas maneras se a probado y idem de lo mismo, gracias...

hola, pero seguro que la moto no te hizo nada raro antes de parar ? sacas la bujia seca o muy mojada? la chispa que tiene es fuerte o es debil ? andaste mucho sin filtro? yo no se si estas motos tienen corte electrico de seguridad en el embrage o en la pata o algo de eso pero si lo tiene rebisalo porque puede estar robando corriente y no llega suficiente chispa al la bujia y puede probocar los petardazos, tambien rebisa el corte de corriente puede que la pista este deteriorada o sucia, bueno ya nos cuentas

Hola buhoki, la moto paro perfectamente con el pare, la bujia es nueva y la antigua no la mire antes de tirarla, y la bujia sale seca, pero entrar gasolina entra en el cilindro, la xispa es fuerte, y nunca ande sin filtro, solo qe ahora esta qitado, creo qe corte de encendido en la pata y eso no tiene, pero lo mirare, y la pipeta es nueva tambien, solo se me ocurre qe la centralita este jodida, y de la xispa dentro del cilindro cuando el piston no esta arriba, de hay qe vengan esos petardazos y demas, lo malo es buscar un cdi pa provar..... joooder qe xungo..

pues mira la compresion que tiene quitando la bujia y si puedes jirar el volante con la mano a izquieda y a derecha deprisa para que salte la chispa y asi localizas si la chispa la da en la t cuando esta en PMS , o antes o despues , tambien si esta muy dura lo pudes hacer con un cinturon y haces que el volante sea un polea cojes el cinto con una mano en la ebilla y la otra en el otro estremo y siempre jiros cortos como de un cuarto de vuelta y de izquiesda a derecha ,y todo lo deprisa que puedas para que salte la chispa y asi vas provando sino salta pues avanzas otro cuarto de vuelta y asi asta que salte ,y aver si tienes suerte, porque supongo que te abras fijado que no esten desplazadas las bobinas de bajas que quizas se aflojaron los tornillo y se allan mobido un poco

Pos las bobinas estan en su sitio, en una marca qe trae, las e desplazados un poco, para qe me sea mas facil arrancarla, pero nada sigue igual, no se q puede ser tio, me toy volviendo loco...

Traial2001,,mira si tienes corriente siempre,me refiero a que si por ejemplo girando el manillar en un sentido u otro siempre la tienes,hay veces que se pela algun cable y resulta que te hace masa y es como si le estuvieses pretando al boton del pare,en alguna posicion roza y en otra no,lo siguientes pasos implican tener un cdi y un pick-up del encendido de otra moto para probar,bueno pues ya iras contando ,suerte.

Pues haber, revise los cables y estan todos bien, es mas e comprado un pare nuevo, y sigue igual, lo qe qiero hacer es un reglaje de valvulas, pero revisarlo yo, como se hace eso, y qe galgas se necesitan,y bueno donde podria conseguir un cdi de esa moto?.. un saludo y gracias..

Traial2001 no mereces que te alluden en el primer post dices que le habeis hecho un reglaje de valvulas y que bien y despues mas abajo cuando la gente se esta comiendo la cabeza para solucionarte el problema dices que le vais a hacer un reglaje de valvulas pero que le quieres hacer tu gente como tu nos hace perder el tiempo y por eso cada vez ayudamos menos a la gente y escribimos menos

oso-colme oye si estas mosqeado o cabreado, pagalo con otra persona, esto es un foro y todos nos comemos la cabeza por los problemas de los demas, para qe el dia de mañana nos puedan ayudar a nosotros, asi funcionan los foros, a nadie se le obliga a entrar en los post y opinar forzosamente, qe es lo qe parece qe t pasa a ti, si no qieres ayudar,pq aYudar se escribe con "Y", no entres y ya staa; La moto se le han exo los reglajes de valvula pero no se como se lo han exo, no lo e revisado YO partiendo de informacion de este foro,o el reglaje de valvulas se les hace a todas las motos por igual?. Qeda contestada asi tu ingenua contestacion, y si tienes algo mas en contra de mi, me lo dices por mensajes privados, en este post intento de arreglar la moto, gracias.