Motos chinas recien llegadas off road.

Esa es barata pero sigue pareciendo "china"...

Desconozco, si se habrá publicado en alguno otro post yá, pero los de kove, que entienden y apuestan por el concepto offroad, presentaron en el EICMA, una mx 450 y su homologa de enduro.

Estas dos tienen ya un aspecto mas serio, claro que el precio duplica a la que ha puesto pato2.

https://enduro21.com/es/motos/ultimos/prueba-kove-mx250-y-mx450-motos-off-road-como-las-de-antes

hace 2 horas, Uly35 dijo:

Esa es barata pero sigue pareciendo "china"...

 

Desconozco, si se habrá publicado en alguno otro post yá, pero los de kove, que entienden y apuestan por el concepto offroad, presentaron en el EICMA, una mx 450 y su homologa de enduro.

 

Estas dos tienen ya un aspecto mas serio, claro que el precio duplica a la que ha puesto pato2.

 

https://enduro21.com/es/motos/ultimos/prueba-kove-mx250-y-mx450-motos-off-road-como-las-de-antes

 

 

Si, pero creo que en España no esta me imagino por temas de homologación.

No hay muchos detalles, solo que esta la vresión MX 450 no matriculable 61 cv y la MX 450 RE matriculable de 48 cv...

Pero no especifica si es Euro5.

Los italianos si dicen en el video que está "homologata a E5", y creo haber entendido que comenzará a llegar a europa el año próximo osea 2026.

Puede ser cuestión del importador, que venga o no.

 Y sino pues la disfrutará el resto del mundo.

Creo que ya  dice que es una enduro dual, la carcasa sobre depòsito, los paramanos, la ubicaciòn de la pata de cabra y algùn detalla màs còmo el embrague por cable indican que no es una moto para el Enduro que se hace hoy en dìa, puede valer còmo Trail ligera, pisteo y esas cosas de la edad.

Una cosa son los coches que solucionan un problema de movilidad y otra las motos de enduro/raid que son un capricho puro y duro. Me costaría de ver el endurero-crossero medio comprando estas motos en massa en EEUU, europa, australia... sin un pedigree en la competición.

También hay que decir que ves a pilotos como Javi Vega con una Kove que donde va triunfa... 

hace 4 horas, titogpumar dijo:

y algùn detalla màs còmo el embrague por cable indican que no es una moto para el Enduro que se hace hoy en dìa, puede valer còmo Trail ligera, pisteo y esas cosas de la edad.

O como el enduro de siempre, hasta hoy...

Había un tiempo por aqui que era mentar un embrague por cable y se liaba el 2 de mayo.

Si que es cierto que es el concepto "japones" del enduro.

La misma moto de cross "domesticada" y con luces.

hace 1 hora, Uly35 dijo:

 

O como el enduro de siempre, hasta hoy...

 

Había un tiempo por aqui que era mentar un embrague por cable y se liaba el 2 de mayo.

 

Si que es cierto que es el concepto "japones" del enduro.

 

La misma moto de cross "domesticada" y con luces.

 

Yo soy alérgico al embrague por cable. Inaceptable.

El 5/11/2025 at 17:17, pato2 dijo:

Y otra para la colección, afirman que quieren ganar el dakar.

Del inventor de las kove.

https://www.motorbikemag.es/zxmoto-2026-novedades-eicma-2025/?foto=ZXMoto-450-Rally-2026

Bueno, el jefe ya estuvo en el Dakar con las KOVE, seguro que ha aprendido cocas y visto problemas que puede intentar solucionar ahora que solo manda el y no tiene que pelearse con socios.

Con el adelgazamiento del departamento de competición de KTM lo mismo queda libre algún buen piloto al que le interese probar suerte...

El 5/11/2025 at 17:37, pato2 dijo:

Estos chinos no se debieron enterar que el off road está prohibido en España.

KTM y el resto de las marcas parece que tampoco...

La inmensa mayorìa de estas Trail de baja cilindrada, perdòn media cilindrada a las que  ponen el apellido de Enduro como le ponen Cross al Yaris inflado no van a pisar el monte en su vida. La gente pudiente mira en la TV los programas del viajero nòmada y en  internet cosas parecidas, se empalma y encarga una Africa Twin o una BMW gorda le pone  màs tonterìas que las que hay en un mueble bar de fornica y al final llega a convencer a la mujer para hacer un viaje de 209 Kms ida y vuelta a comer un asado a la sierra.

Hablo de inmensa mayorìa ,(la excepciòn es la que confirma la regla o perìodo)

Hombre el apellido enduro implica una serie de requisitos, como bien sabeis...

Peso, potencia, recorrido de suspension, etc... no se pone porque sí.

No creo lo mas acertado, por muy puristas que nos pongamos, a una moto de cross con matricula denominarla "trail ligera"...

En cualquier caso, esta, mas que una crfL sería la crfX... y la diferencia es notable.

hace 12 minutos, Uly35 dijo:

Hombre el apellido enduro implica una serie de requisitos, como bien sabeis...

 

Peso, potencia, recorrido de suspension, etc... no se pone porque sí.

 

No creo lo mas acertado, por muy puristas que nos pongamos, a una moto de cross con matricula denominarla "trail ligera"...

 

En cualquier caso, esta, mas que una crfL sería la crfX... y la diferencia es notable.

 

la ktm 390 pone enduro y ni de coña lo es....ni lo sera por mucho que Joset Garcia haga d todo con ella.

Si como venimos diciendo, la denomimación comercial lo aguanta todo, pero 2mj crees la 390 enduro se parece en algo a la kove 450 mx re?

Me reitero en lo dicho para ser enduro se necesita algo mas que la denominación comercial y creo que eso es lo relevante del asunto.

hace 2 horas, Uly35 dijo:

Si como venimos diciendo, la denomimación comercial lo aguanta todo, pero 2mj crees la 390 enduro se parece en algo a la kove 450 mx re?

 

Me reitero en lo dicho para ser enduro se necesita algo mas que la denominación comercial y creo que eso es lo relevante del asunto.

 

Bueno, yo flipo también con lo que algunos llaman enduro.

Es muy complicado aunque parezca sencillo.

hace 6 horas, 2mj dijo:

Bueno, yo flipo también con lo que algunos llaman enduro.

Es muy complicado aunque parezca sencillo.

Ya lo sabes, las palabras trialera, enduro y rally lo aguantan todo.