Toma de contacto, Surron Ultra Bee

Hola endu1999. Acabo de leer todo lo que has escrito sobre la Surron ultra Bee. Muchas gracias por la amplia y docta información que has dado en el foro. Pude probarla en junio (50 km), enduro light/medio, Daily ( moto prestada) y quedé encantado. Muy ligera, potente, minimo ruido, manejable. Y he comprado una que recibiré en septiembre. Tus comentarios me han ilusionado y reafirmado en mi decision de compra. La compararé con mi KTM 300 🫣.

Saludos

hace 21 horas, mlg2024 dijo:

Hola endu1999. Acabo de leer todo lo que has escrito sobre la Surron ultra Bee. Muchas gracias por la amplia y docta información que has dado en el foro. Pude probarla en junio (50 km), enduro light/medio, Daily ( moto prestada) y quedé encantado. Muy ligera, potente, minimo ruido, manejable. Y he comprado una que recibiré en septiembre. Tus comentarios me han ilusionado y reafirmado en mi decision de compra. La compararé con mi KTM 300 🫣.

Saludos

Pues me alegro que mis comentarios te hayan ayudado a decidirte. No te arrepentirás 

Una más, por si te sirve:

¿Qué se puede hacer con este calor? La eléctrica ayuda. Por la tarde, a la sombra de unos árboles. Con 50 - 100 m2 es suficiente. A la vista de la gente o no. Al lado de tu casa o a tres manzanas. Con pantalón corto, camiseta de tirantes... solo las botas. El casco lo dejo en el suelo.

Equilibrio al estilo trial (no es nada fácil), ochos lo más cerrados y lentos posibles, bajar o subir de la moto en marcha... todo lo que pueda hacer sin riesgo y que cuando vamos de ruta resulta un coñazo.  De 30 a 40 minutos. La moto no se calienta, no se oye, al contrario, yo oigo a los papás y mamás jugar con sus peques. Gasto de batería un 5% para media hora (por eso digo, que cuanto más de trial tenga la salida, más durará la batería)

Esto con un motor de combustión sería bastante más difícil: el ruido (no dudo de que los de los chalets llamarían a los municipales), la moto al rojo (imagina a medio embrague media hora seguida), con el riesgo además de quemarte.

Solo por compartir

El 22/8/2024 at 17:48, endu1999 dijo:

 

Pues me alegro que mis comentarios te hayan ayudado a decidirte. No te arrepentirás 

 

Una más, por si te sirve:

 

¿Qué se puede hacer con este calor? La eléctrica ayuda. Por la tarde, a la sombra de unos árboles. Con 50 - 100 m2 es suficiente. A la vista de la gente o no. Al lado de tu casa o a tres manzanas. Con pantalón corto, camiseta de tirantes... solo las botas. El casco lo dejo en el suelo.

Equilibrio al estilo trial (no es nada fácil), ochos lo más cerrados y lentos posibles, bajar o subir de la moto en marcha... todo lo que pueda hacer sin riesgo y que cuando vamos de ruta resulta un coñazo.  De 30 a 40 minutos. La moto no se calienta, no se oye, al contrario, yo oigo a los papás y mamás jugar con sus peques. Gasto de batería un 5% para media hora (por eso digo, que cuanto más de trial tenga la salida, más durará la batería)

Esto con un motor de combustión sería bastante más difícil: el ruido (no dudo de que los de los chalets llamarían a los municipales), la moto al rojo (imagina a medio embrague media hora seguida), con el riesgo además de quemarte.

Solo por compartir

Buenos dias,

  Gracias por tu respuesta.

  Una pregunta ¿haces "lo mismo" que con tu Beta. ¿Subes las mismas cuestas (cuestones jodidos con bastante pendiente..), cortafuegos largos, de enchufar 3 a tope? No pude probar esto y no sé si en estas situaciones será inferior a la Beta o en mi caso a la KTM 300 tpi (soy un piloto aficionado mediano ...... digamos del montón).

   Deseando tenerla y probarla. Ya falta poco..

  Saludos

Vaya pepino!!!enhorabuena 

El 24/8/2024 at 9:43, mlg2024 dijo:

Buenos dias,

  Gracias por tu respuesta.

  Una pregunta ¿haces "lo mismo" que con tu Beta. ¿Subes las mismas cuestas (cuestones jodidos con bastante pendiente..), cortafuegos largos, de enchufar 3 a tope? No pude probar esto y no sé si en estas situaciones será inferior a la Beta o en mi caso a la KTM 300 tpi (soy un piloto aficionado mediano ...... digamos del montón).

   Deseando tenerla y probarla. Ya falta poco..

  Saludos

Hago más que con la Beta porque es 20 kilos más ligera, más estrecha, tiene el freno trasero en el manillar, no se puede calar... y  todo esto junto se nota mucho

No te preocupes por los cortafuegos, q si eres un tipo del montón, como yo, no le vas a tirar a esos que requieren subirlos a tope en cuarta. Yo los que subo son de segunda o tercera, a medio régimen (4T), y eso con la Surron, teniendo más par motor que tu KTM (la "reina" del hardenduro) no es nada.

Está claro que no sirve para esas subidonas que se ven en el erzberg, muy largas y empinadas, pues al ir con menos inercia por su falta de potencia, terminaría por escarbar. Pero ya lo he dicho varias veces, todos salimos con motos de campeones del mundo, cargados con 20CV y 20 kilos más que no necesitamos para nada. Bueno, al menos es mi opinión 

Buenas

Pues la semana pasada vendí la Beta, de modo que ya soy solo "eléctrico"   . La surron me ha convencido tras varios meses y casi 1.000 km, y como los mandos en las dos motos no están en el mismo sitio, y que si una tiene embrague y la otra no, era peligroso y ya me había dado varios sustos.

Por cierto, que Surron ha anunciado un kit de potenciación hasta los 21KW para esta moto. Será caro, seguro. Para mi con el modo Sport voy sobrado, así que en principio a mí no tendrán por cliente. Aquí dejo algo de información por si a alguien le interesa

Buenas. ¡pues si que te ha convencido!. Y la nueva version Racing parece es un misil. La proxima semana espero tener la mía y ya os contaré. Gracias

El 3/9/2024 at 16:38, mlg2024 dijo:

Buenas. ¡pues si que te ha convencido!. Y la nueva version Racing parece es un misil. La proxima semana espero tener la mía y ya os contaré. Gracias

Me alegrará más gente por aquí contando como le va. Y subiendo fotos

El el video anterior la gente dice algo muy razonable: el kit de potenciación incluye el motor y el controlador. Vale, para uno que se le quede corta y quiera más lo veo bien. Pero más importante es que Surron sacara este mismo modelo, podríamos llamarlo "racing", con ese kit + las ruedas 21/18  + unas suspensiones premium. Costaría más, seguro, pero no tanto como comprarte la moto y luego tener que cambiar esas tres cosas por tu cuenta. A mi solo me ha hecho falta las llantas 21/18 para sacarle el partido que yo puedo sacarle... al menos por el momento.

Bueno, unas fotos del domingo, por si alguien más se anima