Kove 800 súper adventure

hace 3 horas, pato2 dijo:

Ahora si tal pon uno de pol tarres

Tú has hablado de la moto. No del piloto. 

Me consta que hay Koves 800 por la península rodando desde hace tiempo. Y muchas de ellas no se usan para ir a comprar el pan. De hecho es la opción Bi más pepino (sobre el papel) si hablamos de offroad. 

hace 1 minuto, vincent black shadow dijo:

 

Tú has hablado de la moto. No del piloto. 

 

Me consta que hay Koves 800 por la península rodando desde hace tiempo. Y muchas de ellas no se usan para ir a comprar el pan. De hecho es la opción Bi más pepino (sobre el papel) si hablamos de offroad. 

Si claro, el papel lo aguanta todo.

Ya veremos.

La tenere 700 ha demostrado valer para eso la kove acaba de llegar.

Mi opinion personal es que una bicilindrica es un exceso para el trail peninsular, otra cosa seria el desierto y arenales varios.

Aqui en galicia con esa moto las pistas y poco mas y en el norte con el barro no creo que sobrevivas a la primera bajada resbaladiza,  porque ya era dificil sobrevivir con las xt, xr, ttr etc.

hace 2 minutos, pato2 dijo:

Si claro, el papel lo aguanta todo.

Ya veremos.

La tenere 700 ha demostrado valer para eso la kove acaba de llegar.

 

Mi opinion personal es que una bicilindrica es un exceso para el trail peninsular, otra cosa seria el desierto y arenales varios.

Aqui en galicia con esa moto las pistas y poco mas y en el norte con el barro no creo que sobrevivas a la primera bajada resbaladiza,  porque ya era dificil sobrevivir con las xt, xr, ttr etc.

Mi opinión personal, basada en mi experiencia, es que las Bi son maravillosas para el trail peninsular (no todo es como Galicia). Siempre y cuando sepas lo que llevas entre las piernas.

hace 22 minutos, pato2 dijo:

Mi opinion personal es que una bicilindrica es un exceso para el trail peninsular, otra cosa seria el desierto y arenales varios.

Aqui en galicia con esa moto las pistas y poco mas y en el norte con el barro no creo que sobrevivas a la primera bajada resbaladiza,  porque ya era dificil sobrevivir con las xt, xr, ttr etc.

Pues eso, es tu opinión personal, pero resulta que una moto trail, en principio es una moto apta para campo y para carretera y en carretera una bicilíndrica es ideal, por tanto si tienen cabida las bicilíndricas trail, también en España.

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1 hour ago, JASO. dijo:

 

Pues eso, es tu opinión personal, pero resulta que una moto trail, en principio es una moto apta para campo y para carretera y en carretera una bicilíndrica es ideal, por tanto si tienen cabida las bicilíndricas trail, también en España.

 

 

Si claro, es mi opinion.