Demanda carteres ktm/ Huskvarna

no tenso no, estoy decepcionado la verdad, que gastes 10.000€ en una moto y no salga del taller por que rompa una pieza que no tiene ni desgaste, ni mantenimiento ni nada de nada.... 

Te dicen que es por llevar la cadena tensa, llevo en moto mas de 16 años y ahora no se apretar una cadena? A mallores de esa twngo una 2011 en casa, esa esta impoluta y tambien le tenso la cadena, y se me sale y los rodamientos del basculante llevan sin cambiar 3 años lo menos... y ahi esta sin romper nada. Y esta, no hay disponibiliad de carteres y lleva 8 meses en el taller, pero las motos siguen saliendo igual.....

1 hour ago, dieg0 G dijo:

no tenso no, estoy decepcionado la verdad, que gastes 10.000€ en una moto y no salga del taller por que rompa una pieza que no tiene ni desgaste, ni mantenimiento ni nada de nada.... 

Te dicen que es por llevar la cadena tensa, llevo en moto mas de 16 años y ahora no se apretar una cadena? A mallores de esa twngo una 2011 en casa, esa esta impoluta y tambien le tenso la cadena, y se me sale y los rodamientos del basculante llevan sin cambiar 3 años lo menos... y ahi esta sin romper nada. Y esta, no hay disponibiliad de carteres y lleva 8 meses en el taller, pero las motos siguen saliendo igual.....

No me refería a ti,de hecho si te fijas he citado al susodicho. 

¿8 meses en el taller?,por este foro y según los expertos las que se pasan la temporada en el taller,entre averías y esperando recambio, son todas las demás marcas.

En fin,suerte y paciencia. 

El 14/6/2023 at 18:21, endurero1988 dijo:

Ahora vendrá alguno con lo de que en su grupo son 20 tpi y no se le ha roto a ninguna....

Entre los que no lo dicen,los que no están en redes y los que estarán rajados y no lo saben (no es algo que revises cada salida, ni se vea fácilmente), a saber cuantos casos hay...

hace 1 hora, dieg0 G dijo:

no hay disponibiliad de carteres y lleva 8 meses en el taller, pero las motos siguen saliendo igual.....

Que no tengan disponibilidad de cárteres ya nos dice que no son 10 o 15 casos aislados.

P.D.: Un saludo para los de en mi grupo hay 50 tpi y ninguna afectada.

hace 15 horas, endurero1988 dijo:

Te veo tenso...

Ostia eres más listo de lo que pareces!

hace 3 horas, Kalet dijo:

 

Ostia eres más listo de lo que pareces!

Tú no...

Se sabe la causa de las roturas ? 

Lo de tensar la cadena, no me lo creo.

Por no usar MOTOREX, tampoco me lo creo. 

Que pase en un modelo, año en concreto,  bueno, cosas de la fundicion mecanizado etc, pero que ocurra  a lo largo de varios años, y no lo hayan corregido,  alguna explicacion tiene, que desde luego la que dá el Grupo Orange no va a ser, estos de las fabricas de motos, tenderos, mienten hasta cuando dicen verdad. 

Y segun comenta algun forero, de momento, no hay disponibilidad de recambio.

A ver si se anima la gente, y van comprando las 2024, que estas traeran los defectos corregidos........

.....por los cojones.....

hace 21 minutos, Noguerol dijo:

.....por los cojones.....

Y lo sabes

Sois profundamente injustos. Lo lógico es que los modelos 2024 vengan con esos defectos corregidos.

Pero también vendrán con defectos nuevos 

Que es defecto de fabricación ni cotiza...

Que al tener más grupo de control q otras marcas salgan más historias tampoco cotiza

Me recuerda al Android vs ios jajaja

Cada uno q se gaste los cuartos en lo que quiera

Ahora, vincent black shadow dijo:

Sois profundamente injustos. Lo lógico es que los modelos 2024 vengan con esos defectos corregidos.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pero también vendrán con defectos nuevos 

Nos esperan 2 generaciones de mapins e historias nuevas para el tbi jajajajaj

 Briconsejo

El 9/7/2023 at 19:43, Kamdf dijo:

 Briconsejo

Aunque no tengo KTM perdonad que opine

Justificar lo del sobre tensado de cadena como una razón es una chorrada por tres motivos:

1.- ¿En el resto de marcas nadie ha sobre-tensado nunca una cadena? ¿Porqué las otras no se rompen?

2.- El eje del basculante va al chasis, que es el que aguanta los esfuerzos... no el motor (estaría bueno)

3.- El cárter jamás se diseña pensando en aguantar esfuerzos relacionados con el chasis. El cárter comparte el eje del basculante para hacer las motos más compactas y nada más.

Por tanto, en mi opinión la demanda tiene toda su justificación

Según se ve, cualquiera diría que los Carter se rajan al meter los casquillos por donde pasa el eje, claro que hablo sin saber si los casquillos entran a presión o se meten a mano, suavito y hasta el fondo.