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Ktm y Husqvarna 250 2t 2023 nuevas y rompiendo bujías

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Eljuliman

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hace 3 horas, Maltesse dijo:

Pues hombre estos empezaron haciendo piezas a Honda Motor Co, y lo hicieron durante muchos años de hecho creo que Honda sigue teniendo una participación en Kymco. Kymco tb  se ha unido con Harley en Livewire la división de eléctricas de Harley donde Kymco además de pasta aporta tecnología compañía que cotiza en bolsa. Lo mismo no es por la calidad del cilindro por lo que se rompen las motos....

 

Tú has tenido algo con los arrozales que no nos cuentas 

 

Más aún, mi BMW C600, era kimco..... Y diría que lo siguen siendo.

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Tenemos novedades. El concesionario UK Racing nos cambia las motos. Creo que KTM le ayuda en el cambio pero la verdad que el conce  se han portado muy bien. Hemos huido de las 2 tiempos, y nos pasamos

Siento ser pesado,pero.. ¿Alguien,vosotros o el conce, ha revisado el nivel de aceite del motor?  

@Eljuliman, realmente habéis tenido muy mala suerte, que las dos os hayan dado tantos problemas no es normal. Voy por la tercera tpi con más de 600 horas entre todas, la última vendida con 350 y 0 pro

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hace 6 horas, Noguerol dijo:

Parece el mismo, lo mismo está cabreado porque no se lo han reparado sin coste y lo está publicitando.

 

Romper un pistón así, me da que es por otros motivos.

 

Esta prácticamente desintegrado.

image.png.d3a6a34f61ea2616bf730dd4c58d58cf.png

No por que en esta además de que el pistón doblo la cabeza y casi esta partida, partió a cabeza de biela, en el otro video  la cabeza de biela esta entera y la cabeza del pistón esta lisa, así que aunque los videos los ha subido el mismo creo que son distintas roturas

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El 21/11/2022 at 16:24, endurero1988 dijo:

Por eso mismo preguntaba yo la causa del gripaje...

Minuto 3,58 , se ve el piston por la parte inferior, y tiene todo el pelaje de ser de fundido, y si no estoy en lo cierto, que me corrija el chico de los recados.

 

No se si los otros modelos de TPI eran fundido o forjado, desde luego un piston forjado aguanta mucho mas.

 

 

 

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TheDonEduardo
hace 1 hora, Noguerol dijo:

Minuto 3,58 , se ve el piston por la parte inferior, y tiene todo el pelaje de ser de fundido, y si no estoy en lo cierto, que me corrija el chico de los recados.

 

No se si los otros modelos de TPI eran fundido o forjado, desde luego un piston forjado aguanta mucho mas.

 

 

 

KTM usa el mismo pistón en europa desde el 2004 sino me equivoco. Es Vertex el fabricante. Eso sí en los americanos quizá sea distinto... Ni puta idea. 

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endurero1988
hace 43 minutos, TheDonEduardo dijo:

KTM usa el mismo pistón en europa desde el 2004 sino me equivoco. Es Vertex el fabricante. Eso sí en los americanos quizá sea distinto... Ni puta idea. 

Pues igual ya no es vertex.

El del video tiene de americano lo mismo que yo.

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hace 12 horas, Edu55 dijo:

image.png.d3a6a34f61ea2616bf730dd4c58d58cf.png

No por que en esta además de que el pistón doblo la cabeza y casi esta partida, partió a cabeza de biela, en el otro video  la cabeza de biela esta entera y la cabeza del pistón esta lisa, así que aunque los videos los ha subido el mismo creo que son distintas roturas

Son distintas roturas, son fragmentos de videos de otros usuarios que al ver el suyo, les han respondido enviado fotos y mas videos de roturas muy similares en USA.

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hace 17 horas, TheDonEduardo dijo:

KTM usa el mismo pistón en europa desde el 2004 sino me equivoco. Es Vertex el fabricante. Eso sí en los americanos quizá sea distinto... Ni puta idea. 

No creo que KTM se moleste en montar unos pistones para el mercado mundial y otros para USA, si son los de las KTM americanas son distintos que lo dudo,  me parece mas probable que los americanos cuando las reciben cambien el pistón por uno que les genere mas confianza.

 

Pero repito que no me parece muy probable.

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