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GAS GAS EC 500 2T

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Si me tocan los 130 kilos del euromillon me voy de dedicar a hacer injertos de estos....

 

Tengo curiosidad que tal se comportaria la mecatecno del crio con un motor de una husqui 530....

 

O quiza el coño de la lucia la piedra con un consolador tamaño extintor...

 

Teniendo pasta de sobra todo es posible...

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recuerdo el año que convivieron las 500 2t de gp y las motogp de 990cc. En las rectas no había color, las 4t andaban mucho, luego si el circuito era muy revirado, las 2t les daban caza y en la recta (

No es una GasGas, pero Tommy Searle ha probado una CR500 AF, e incluso ha comparado tiempos con la 450      

Si me tocan los 130 kilos del euromillon me voy de dedicar a hacer injertos de estos....   Tengo curiosidad que tal se comportaria la mecatecno del crio con un motor de una husqui 530....

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hace 20 horas, Palmer1 dijo:
  • 2001. Campeón de España de Motocross en Open y cuarto en el Campeonato Mundial en 500 cc.
  • 2002. Campeón de España de Motocross en Open y tercero en el Campeonato Mundial en 500 cc. Primero en el Motocross de las Naciones.
  • 2003. Campeón de España de Motocross en Open y segundo en el Campeonato Mundial en 650 cc.
  • 2005. Campeón de España de Motocross en MX1.
  • 2006. Campeón de España de Motocross en MX1.

Palmarés parcial de Javier García Vico...

 

Vico las 500 que llevó fueron todas 4 tiempos si no recuerdo mal. 

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Palmer1

Me despista que hablen de campeonato mundial de 500 cc en 2001 y 2002 y de campeonato mundial de 650 en 2003..

Se supone que mx1 daba como cilindrada máxima en 2T 500 cc y 650 en 4T, no sé?

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Palmer1
hace 3 horas, vincent black shadow dijo:

 

No aclara porque en el palmarés de García Vico se hable de mundial de 500 cc en 2001 y 2002 y de mundial 650 cc en 2003. Se podría considerar que en 2001 y 2002 iba con una 2T y en 2003 con una 4T, pero tal como decía Kalet, no recuerdo a Vico correr con moto gorda de 2T....

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Rubioxl
hace 10 horas, Palmer1 dijo:

 

No aclara porque en el palmarés de García Vico se hable de mundial de 500 cc en 2001 y 2002 y de mundial 650 cc en 2003. Se podría considerar que en 2001 y 2002 iba con una 2T y en 2003 con una 4T, pero tal como decía Kalet, no recuerdo a Vico correr con moto gorda de 2T....

Vico yo creo que en esos mundiales siempre fue con 4t

 

Screenshot_20220612-092201.png

Screenshot_20220612-092011.png

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GuennadyMOISEEV

Me pregunto, ¿qué comportamiento tendrá esa moto?

 

¿Se puede usar para hacer enduro si estrujarle mucho?

 

¿Cúanto debe costar el kit para hacérselo a una aqui?

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hace 18 minutos, GuennadyMOISEEV dijo:

Me pregunto, ¿qué comportamiento tendrá esa moto?

 

¿Se puede usar para hacer enduro si estrujarle mucho?

 

¿Cúanto debe costar el kit para hacérselo a una aqui?

 

En 2020 el kit costaba 7500 dólares Canadienses, ahora no se, porque ni lo pone en la web de BRC. Suma portes a España y aduanas.

 

El kit en cuestión es este:

 

SmartSelect_20220612-141433_Chrome.jpg.d5aedb26a36779936bc69af9a2da99de.jpg

 

Si buscas en Google, saldrán vídeos y pruebas de ese motor. 

 

No sé qué tal irá ni si servirá para hacer enduro. Pero vendrá alguno a decirnos que con esa modificación no pasa la ITV.

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Luis sanchez
hace 22 minutos, Gus dijo:

 

En 2020 el kit costaba 7500 dólares Canadienses, ahora no se, porque ni lo pone en la web de BRC. Suma portes a España y aduanas.

 

El kit en cuestión es este:

 

SmartSelect_20220612-141433_Chrome.jpg.d5aedb26a36779936bc69af9a2da99de.jpg

 

Si buscas en Google, saldrán vídeos y pruebas de ese motor. 

 

No sé qué tal irá ni si servirá para hacer enduro. Pero vendrá alguno a decirnos que con esa modificación no pasa la ITV.

Y tambien dira que hacen trampa para la homologacion

  • Jajaja 1
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GuennadyMOISEEV

OstiaPuta, pero a ver, yo me pensaba que sería un cilindro , un pistón, y poca cosa más, como mucho una biela, pero, joder, son un montón de piezas.

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