Estrenando la crf 300 l (nuevo modelo) y 250 rally

El 14/4/2024 at 1:08, phantom dijo:

Alguien ha podido comprobar si cambiando escape completo, colector y escape, se aprecia claramente un aumento de potencia y revoluciones?

   Yo tuve una XR 250 que compré en 1999 y le puse un Leovice, se noto bastante por no decir mucho, pillaba 140 en autovía enseguida,  no se si en esta 300 l pasaría lo mismo con tanta electrónica y Leovince no tiene escape homologado para las nuestras. ¿Sabéis de alguno bueno homologado que les vaya bien?

En los foros de habla inglesa siempre hablan de cambiar la centralita a la vez que el escape para poder sacarle partido realmente. 550performance son las que montan pero no conozco a nadie cercano que la haya montado aún.

hace 1 hora, 2mj dijo:

En mi escape que es completo tengo el papel de homologado.

 

Con la e5 el colector de la 300 es mucho más fino que el de la anterior 250 que era e4.

 

Incluso el del Arrow es más fino que el de serie que tiene la rally 250.

Gracias, confirmado. 

hace 5 minutos, Tronco dijo:

En los foros de habla inglesa siempre hablan de cambiar la centralita a la vez que el escape para poder sacarle partido realmente. 550performance son las que montan pero no conozco a nadie cercano que la haya montado aún.

Gracias por esta información, cambiando la centralita sería lo ideal, seguro se ganarian por lo menos 3,5 cv con las dos cosas, pero con ganar solo 1,5 o 2 cv y que el motor se refrigeración mejor en verano ya sería mucho.

Hola buenos días el domingo salí con la honda, por campo, y se quedó la marcha clavada en primera, solo pude bajar de 4 a primera y ya no pude subir marcha, le a pasado a alguien más, es una avería cara?

Gracias 

hace 7 minutos, Eliaspg dijo:

Hola buenos días el domingo salí con la honda, por campo, y se quedó la marcha clavada en primera, solo pude bajar de 4 a primera y ya no pude subir marcha, le a pasado a alguien más, es una avería cara?

Gracias 

La tendrás aún en garantía

hace 3 horas, Eliaspg dijo:

Hola buenos días el domingo salí con la honda, por campo, y se quedó la marcha clavada en primera, solo pude bajar de 4 a primera y ya no pude subir marcha, le a pasado a alguien más, es una avería cara?

Gracias 

Es posible que se te haya roto o soltado el muelle del selector

hace 17 minutos, Edu55 dijo:

Es posible que se te haya roto o soltado el muelle del selector

Alguien sabe si esto requiere abrir, motor, o solo sacar la tapa donde va cambio

hace 7 horas, Eliaspg dijo:

Hola buenos días el domingo salí con la honda, por campo, y se quedó la marcha clavada en primera, solo pude bajar de 4 a primera y ya no pude subir marcha, le a pasado a alguien más, es una avería cara?

Gracias 

La mia se quedó que metías marchas pero no reducía y me lo cubrió la garantía.

hace 2 horas, Eliaspg dijo:

Alguien sabe si esto requiere abrir, motor, o solo sacar la tapa donde va cambio

No abrieron motor, solo la zona esa y cambiaron embrague que también se fue junto con la corona.

Del selector o algo más no ponía nada en la factura taller, por lo que pienso sería algo leve.

Buenas!

Voy a cambiar el neumático trasero a la crf 300 L y ando buscando un 50/50. Me han recomendado los Tkc 70 rocks pero no me sale la medida de la moto.  Es posible que no haya? Entonces no puedo montar ese neumático?

1 hour ago, Isabel dijo:

Buenas!

Voy a cambiar el neumático trasero a la crf 300 L y ando buscando un 50/50. Me han recomendado los Tkc 70 rocks pero no me sale la medida de la moto.  Es posible que no haya? Entonces no puedo montar ese neumático?

 

Vale, me autorespondo. No hay ese modelo para la crf 300 L. Pues vaya.  Me han comentado que un 50/50 puede ser la Anakee Wild. Si alguien tiene alguna opinión se agradece!

Vas a tener problemas con la medida del neumatico de la crf, yo jamas habia visto uno tan estrechos con tan poco perfil.

Mi consejo pon uno mas o menos equivalente y guarda los viejos para la itv.

hace 3 horas, 2mj dijo:

Vas a tener problemas con la medida del neumatico de la crf, yo jamas habia visto uno tan estrechos con tan poco perfil.

Mi consejo pon uno mas o menos equivalente y guarda los viejos para la itv.

 

Ya veo que está difícil el tema, ya...jum...muchas gracias por responder! 

hace 15 horas, Isabel dijo:

Buenas!

Voy a cambiar el neumático trasero a la crf 300 L y ando buscando un 50/50. Me han recomendado los Tkc 70 rocks pero no me sale la medida de la moto.  Es posible que no haya? Entonces no puedo montar ese neumático?

 

Has mirado los tkc 80?

Bridgestone Battlax Ave AX41?

El 6/5/2024 at 12:39, Eliaspg dijo:

Alguien sabe si esto requiere abrir, motor, o solo sacar la tapa donde va cambio

No se como va en esa moto pero imagino que como la mayoría, solo tienes que quitar la tapa del embrague, no hay que abrir el motor, lo que no se es si te tocará sacar la maza del embrague o saldra sin necesidad de quitarla, no conozco ese motor