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MASTER JOSEMA

COPA TT 4 E. GONDOMAR, PORTUGAL

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Hoztia

Buenos días Josema, para nosotros gondomar estaba lejos, pero tu te has pegado el viaje de tu vida, que valor le echas, esta vez te vi mejor que en tuña, al final la copa reúne a muchos amigos para pasarlo bien, lo de querer ganar esta en mi adn, pero te aseguro que el sábado para mi lo mejor, dar la vuelta con vosotros y echar una mano donde lo pasais mal, que no voy sobrado como viste, fijate el ostión que me di, el mejor mortal del dia volo mi moto sin ninguna consecuencia, hasta otra vez que nos veamos, cuidate

 

La carrera bonita y machacona, pasos complicados pero se hacian, menos don lanchas de rocas que patinaban mucho y tenian que ayudarte, me comentaron que los de atras tuvieron muchos atascos, nosotros cuando doblamos no tuvimos ningún problema nos hacian pasillo y perfecto, a medida que entro la mañana mucho mejor se secaron las zonas y de lujo, los cortafuegos daban miedo eran enormes y demoledores

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Masterjosema

Explicame como haces para que te hagan pasillo!

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Masterjosema

La verdad es que no me detuve en ningún atasco. Como mucho pasé despacio. Tuve suerte de salir delante.

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Hoztia
hace 1 minuto, Masterjosema dijo:

Explicame como haces para que te hagan pasillo!

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Siempre pidiendolo con mucha educación......los que están parados saben a quien deben dejar pasar, lo malo es que siempre se cuela algún listillo y luego la lia y con razón los demás que están guardando fila se mosquean, pero lo normal es que nosotros los que vamos en cabeza pasemos sin contratiempos y visto y no visto...fijate que tanto en la extrema namura y en la lancha de pìedras ya estábamos doblando a pilotos en nuestra segunda vuelta, la diferencia de pilotaje es notable.

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Masterjosema

Lancha de piedras. Jeje. Tu lo hiciste por la derecha con inercia?

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Masterjosema

Donde era la extrema Namura? Donde nos vimos el Sábado?

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Hoztia
hace 2 horas, Masterjosema dijo:

Donde era la extrema Namura? Donde nos vimos el Sábado?

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Si,  la subida que estaba ayudando

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cholopa

Yo es el primer enduro al que voy, y (aparte de pasarlo genial), me sorprendió la dureza del recorrido (para ser una carrera para amateurs).

 

Para los que conozcáis el circuito de enduro del PAMWI, diré que me esperaba algo como eso,  con alguna dificultad adicional, pero la dificultad media fue mucho mayor...

 

¿Dónde puedo entrenar subidas y bajadas de ese nivel en la zona centro de forma legal?

 

Editado por cholopa

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Hoztia
hace 9 horas, cholopa dijo:

Yo es el primer enduro al que voy, y (aparte de pasarlo genial), me sorprendió la dureza del recorrido (para ser una carrera para amateurs).

 

Para los que conozcáis el circuito de enduro del PAMWI, diré que me esperaba algo como eso,  con alguna dificultad adicional, pero la dificultad media fue mucho mayor...

 

¿Dónde puedo entrenar subidas y bajadas de ese nivel en la zona centro de forma legal?

 

Legal dice....jaja, esto es enduro de proscritos y maleantes, la forma legal de hacerlo es apuntandote a las carreras. 

Referente a la dureza diria yo que no fue de las duras, el problema es la diferencia del nivel de pilotos que es muy amplia, los que van rapido dirian que fue light y vosotros hard, por lo que al endurero medio fue genial, es una forma de compensar a todos, es como dices entrenando un poco subes de nivel.

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Masterjosema

Legal. Luego yo me acercaría por Namura y pediría consejo. También a Damian de DMX. Yo fui bien con Michelín Enduro y 0.8, pero mucha gente llevaba neumáticos de extrema y mousse Golden Tyre agujereado. Eso también ayuda. Lo importante es dejarte aconsejar por los que saben. Apuntandote a carreras es como más aprendes(como bien dice Hoztia). En las 4 carreras de la Copa mi progresión en tramo Husqvarna 149, 128, 99, 70. Hay que apuntarse y perseverar. Como todo. 1a4da71e1fac61bacd8289f4e7c0803e.jpg

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Masterjosema



En este video sale el cortafuegos, la bajadita de piedras resbaladizas, el tronquito que había que pasar por la izquierda, y falta la trialera NAMURA.

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MASTER JOSEMA

La famosa bañera de piedras resbaladizas, que el sabado viniendo con inercia no tenian nada.

 

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MASTER JOSEMA

Aqui el domingo patinaba mas. Jeje.

 

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MASTER JOSEMA

La ramita que habia que pasar por la izquierda

 

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pedro_palotes

Q ramita más cabrona !!

Tramos difíciles algunos q se ven por ahí 

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    • Orme94
      Por aquí Rioja baja y Ribera de Navarra
    • JASO
      Gas Gas por lo que he leído en las declaraciones, parece que casi seguro que se quede sin pasar la E5 y solo para carreras de motocross y enduro en circuito cerrado tipo enduro indoor etc, en las que no sea necesario que la moto este matriculada, es decir que parece que lo mas probable es que las futuras gas gas 2t se sigan fabricando, pero pero casi seguro que no sean matriculables.
    • Maltesse
      Esta me gusta por el contraste del color amarillo flúor con el rojo y blanco
    • JASO
      Yo no he entendido eso.... Pone:   Su motor 790 ya está en fase de prueba en el banco y en un año comenzarán a producir sus propios modelos 2021, con la MT 800 primero o una moto de este tipo. Todavía estamos hablando sobre qué marca mostrará esa moto sobre el depósito".   ¿Podría ser entonces un modelo KTM? "No, KTM no, pero quizá Husqvarna o una tercera marca (ndr: ¿Gas Gas?) que nos permitiese entrar en mercados emergentes con un modelo relativamente sofisticado   Es decir que en china van a fabricar un bicilíndrico  de 800cc encaminado a los mercados emergentes que no sera KTM sino Husqvarna o quizás una tercera marca, lo de GAS GAS es una conclusión totalmente lógica del redactor... (ndr:) pero solo se refiere a esa 800cc, del resto de la producción que pueda hacer gas gas no ha dicho nada salvo de las motos eléctricas que si se fabricarán en china.   Por lo que comenta en este artículo y en otras publicaciones, puede que la marca GAS GAS acabe haciendo motos 2T SOLO para motocross, enduro indoor o carreras en circuitos cerrados por que  posiblemente no sean homologadas para la E5, (como ha pasado con la actual Yamaha WR250f) es lo que yo he entendido de las diferentes declaraciones que se han visto.
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