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Rateo TPI a punta de gas


Alejandro65

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1 hour ago, Alejandro65 dijo:

Hola con esta moto depues de todo lo que le has hecho y sigue sin gustarte, yo me plantearia un cambio, las 2020 -21 van muy bien y no se parecen en nada a las 18-19.

Siempre han ido finas de gasolina y al minimo desajuste de cualquier sensor o toma de aire dejan de ir bien. Con las nuevas no pasa nada de eso, aunque una cosa si echo en falta de la nueva y es la subida de vueltas de la 19 y como se levantaba en quinta con solo tocar el embrague.

Por lo menos casi has quitado el rateo cambiando el retén, a mi se me quitó del todo.

La moto me gusta el 95% del tiempo. Pero me fastidia que no consigo que vaya bien en una situación que no me habían dado problemas en otras 2t.

A lo mejor tendría que probar una nueva, o disfrutar la mía como es, o tratar de tunear la inyección. 

Ya veré. Voy a investigar opciones. De momento quería compartir mi experiencia por si sirve a alguien.

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Copio y pego sensores compatibles:   I see that a lot of people have been waiting for the out of stock CCP sensor from KTM. Here is a list of 23 different part numbers for the same exact sen

Todo montado y probado, se nota que la moto va mas fina a punta de gas, y se acabaron los rateos. Unas fotillos con los útiles improvisados   Un piñón gastado para soltar la corona prim

El sistema es el mismo desde hace más de 20 años y efectivamente es muy importante, yo lo he comprobado en todas las ktm que he tenido y solo en la 2017 venía cambiado. No hace falta esperar al cambi

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Maltesse
El 4/5/2021 at 23:53, lui5 dijo:

La moto me gusta el 95% del tiempo. Pero me fastidia que no consigo que vaya bien en una situación que no me habían dado problemas en otras 2t.

A lo mejor tendría que probar una nueva, o disfrutar la mía como es, o tratar de tunear la inyección. 

Ya veré. Voy a investigar opciones. De momento quería compartir mi experiencia por si sirve a alguien.

Crees que tuneando la inyección ibas a conseguir solucionar el problema?. 

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_daremar_

Pues la mia rateaba desde hace un tiempo y era por la bujía, hace un año le puse una br7, las normales de siempre de KTM, y ya mosqueao le compre la original, una zgr7gi y vuelve a ir perfecta en todo el rango, ya no ratea y va fina filipina.

en las 18-19 aunque con las br7 la moto funciona, no van finas, porque el electrodo en la zgr7gi esta 4mm mas adentro y eso afecta al comportamiento, retrasando el encendido, según se explica en estos vídeos:
 

 


Os lo comento por si alguno le ha pasado igual

 

  • Gracias 1
  • Mola 1
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El 7/5/2021 at 17:52, Maltesse dijo:

Crees que tuneando la inyección ibas a conseguir solucionar el problema?. 

No lo sé. He revisado y descartado otras posibles causas y piezas.

Jugando con la válvula de escape y el tornillo de relentí y el de bypass conseguía aumentar o minimizar el rateo, así que puede tener que ver.

Bujía, sensor ccps, retenes nuevos... tal vez ajustando la inyección termine de acertar.

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hace 12 horas, Maltesse dijo:

No te he preguntado por el mapa que lleva la moto o sí ? no recuerdo si lo he hecho. 

Creo que el racing 19, no el último que salió de extremas ni el original.

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_daremar_
hace 27 minutos, lui5 dijo:

Creo que el racing 19, no el último que salió de extremas ni el original.

has comprobado que bujía llevas?

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_daremar_
hace 7 minutos, lui5 dijo:

La que dice ktm, recién cambiada.

te has asegurado que sea la ZGR7GI-13G? la has probado y sigue rateando?

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El 12/5/2021 at 10:16, _daremar_ dijo:

te has asegurado que sea la ZGR7GI-13G? la has probado y sigue rateando?

La que acaba de poner el mecánico no la he verificado. Lo haré cuando tenga que desmontar el depósito.

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_daremar_
El 13/5/2021 at 14:14, lui5 dijo:

La que acaba de poner el mecánico no la he verificado. Lo haré cuando tenga que desmontar el depósito.

Lo puedes ver mirando por debajo del deposito, se ve la bujía y el código de la misma...

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  • 2 months later...

Copio y pego sensores compatibles:

 

I see that a lot of people have been waiting for the out of stock CCP sensor from KTM. Here is a list of 23 different part numbers for the same exact sensor. I’ve only tried the Continental because it’s easy to get within the US. I have about 150 hours on it with no issues.

Doorman
904 7119

METZGER
906390
 
EPS
1.993.034
 
FACET
10.3034
 
INTERMOTOR
16715
 
MAGNETI MARELLI
215810014400
 
WE PARTS
410590236
 
KW
493034
 
Continental/VDO
5WK9700Z
 
HOFFER
7472567
 
MEAT & DORIA
82567
 
SIDAT
84.3003
 
FISPA
84.3003
 
TRISCAN
882416012
 
KAWE
882416012
 
CSV electronic parts
CSP3003
 
MDR
EPS-1993 034
 
DIPASPORT
INJS077N
 
LEMARK
LMS021
 
MOTAQUIP
LVPA313
 
CALORSTAT by Vernet
MS0120
 
LUCAS
SEB7007
 
VEMO
V25-72-0184
 
WILMINK GROUP
WG1407522

Editado por tomiliet
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