Kit culata y culatín baja compresión tpi. Una maravilla!!

hace 1 minuto, bulija dijo:

 Tpi =Transfer port injection 

Segun ellos los llevan antes de las laminas en este caso

Hay dos tipos de kit GET (está explicado en el artículo). 

En el primero sólo se instala la centralita y los inyectores no se mueven de su sitio. Sigue siendo una All Mighty TPI 

En el segundo se mueven los inyectores a la tobera de admisión y la transforman en otra cosa distinta. Inyección sí, pero antes de las láminas y ya entra mezcla aire/gasolina/aceite al cárter.

hace 1 minuto, vincent black shadow dijo:

 

Hay dos tipos de kit GET (está explicado en el artículo). 

 

En el primero sólo se instala la centralita y los inyectores no se mueven de su sitio. Sigue siendo una All Mighty TPI 

 

En el segundo se mueven los inyectores a la tobera de admisión y la transforman en otra cosa distinta. Inyección sí, pero antes de las láminas y ya entra mezcla aire/gasolina/aceite al cárter.

Que si vincent que eso hace mucho tiempo que lo se ,

Estamos hablando de esta imagen

Ahora, bulija dijo:

Que si vincent que eso hace mucho tiempo que lo se ,

Estamos hablando de esta imagen

Si estamos diciendo lo mismo!!! Lo que pasa es que por algún extraño motivo siempre terminamos discutiendo. 

No estamos diciendo lo mismo , yo estoy diciendo que la tpi de Albert esteban  ya no es tpi

hace 6 minutos, vincent black shadow dijo:

 

Si estamos diciendo lo mismo!!! Lo que pasa es que por algún extraño motivo siempre terminamos discutiendo. 

 

 

 

El jd jetting también varias la inyección, y mucho más económico 

hace 32 minutos, bulija dijo:

Con esta centralita ya no es una tpi 

hace 7 minutos, bulija dijo:

No estamos diciendo lo mismo , yo estoy diciendo que la tpi de Albert esteban  ya no es tpi

 

Nop. Tú has dicho exactamente lo que está escrito en la primera cita. 

Lo de la moto de Albert lo acabas de decir ahora.

hace 12 minutos, vincent black shadow dijo:

 

 

Nop. Tú has dicho exactamente lo que está escrito en la primera cita. 

Lo de la moto de Albert lo acabas de decir ahora.

Tienes razon vincent

1 hour ago, juaneloy dijo:

El jd jetting también varias la inyección, y mucho más económico 

No lo conozco. Algo más de información???

Es una centralita que la intercalas con la original, y puedes modificar  hasta un 10% cada rango, desde bajos medios y altos, creo que hay 7 puntos diferentes,también efecto bomba aceleraci9n y rapidez de respuesta del motor con respecto al puño acelerador.

El 27/6/2019 at 7:17, teamkt dijo:

Saludos a todos, por mediación de S3 y GP Recambios me han suministrado un nuevo kit que viene con culata y culatín de baja compresión. Hasta ahora vendían el kit con 3 culatines, el Std, el de Alta y el de Muy Alta, el de baja lo tendrías que comprar a parte pero ahora ya se puede solo. 

 

Me ha costado 197e portes incluidos. 

 

Se monta muy fácil, es una por otra. 

 

Las sensaciones son maravillosas, va muy llena desde abajo, ha aumentado considerablemente en bajos y la subida de vueltas aunque es rápida la moto no deja de traccionar (luego veis el video de Jarvis on board en Erzberg). Incluso cuando vas por caminos a punta de gas ya no se nota tanto la transición en la apertura de la válvula. 

Vamos muy contento, la recomiendo encarecidamente, mucho más que un escape, y no sólo para enduro extremo sino cualquier tipo de enduro. No para hacer cross esta claro.

Lava la guarro

El 27/6/2019 at 10:07, teamkt dijo:

La limpieza es para los tikismikis. Cuanta más mierda mejor, jeje 

Problemas añadidos de las cepoi sin que te dejen tocar la mezcla de gasolina.

Seria muy interesante poder comparar una TPI con su inyeccion segun sale de fabrica y a la misma moto, montarle un carburador.

Hablo de prestaciones y aptitud de motor para la tecnica del Enduro y su puta madre, no hablo de emisiones.

hace 8 minutos, masmacho dijo:

Seria muy interesante poder comparar una TPI con su inyeccion segun sale de fabrica y a la misma moto, montarle un carburador.

 

Hablo de prestaciones y aptitud de motor para la tecnica del Enduro y su puta madre, no hablo de emisiones.

 

 

Eso ya ha quedado claro .

hace 33 minutos, masmacho dijo:

Seria muy interesante poder comparar una TPI con su inyeccion segun sale de fabrica y a la misma moto, montarle un carburador.

 

Hablo de prestaciones y aptitud de motor para la tecnica del Enduro y su puta madre, no hablo de emisiones.

 

 

eso se sabe sin probarlo , el carburador en prestaciones es superior y en aptitud pues segun el carburador y la maña que tenga uno,

lo dije en su momento si yo me comprara una tpi se convertirá en ex tpi