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olator

Husqvarnas 2020

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tonigas
hace 10 minutos, Lestat dijo:

La historia de la forma del escape nuevo, más alto, más recogido y más pegado a la moto es curiosa: es heredado del motocross y pasa que las 4T hacen unas roderas muy profundas y las 2t pegaban con los escapes en esas roderas y se frenaban, por eso lo cambió el año pasado en las SX y se ha heredado en las enduro que también viene muy bien para alejarlo de las piedras. El anterior, muy bonito pero como el codo iba muy afuera pegaba en muchas más partes que los escapes más recogido de los modelos pre-2017.

 

Lo de los surcos de refuerzo está por ver...tiene la ventaja que se deforma menos pero el inconveniente que es mucho más difícil de reparar.

 

Apreciaste la clara diferencia de anchura al sentarte, verdad?

 

Yo sigo pensandome si voy a por mi 13ª KTM naranja o me voy a por una blanquita 🤯

Si si. Nada que ver con una 2019.

Las 2019 son un caballo.

Es un 60 por ciento todo nuevo.

Me la dan el sábado.

Protector de escape de momento está por salir y el electro la semana que viene llegan.

Cómo solo haré senderos, senderos rotos, pista y alguna trialera suave y corta me la llevaré.

En tres cuatro salidas la tengo que llevar para revisión.

Le he montado mousse trasero, protector de tapa de embrague y cámara delantera de 4 m.m.

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Lestat

Pues el electro, al menos en las 18 y 19 es más básico que el aceite de mezcla 🤦‍♂️, espero que de verdad te llegue pronto porque además ya hace un calor que no veas.

 

Nada como esos primeros momentos a solas con ella 😍🍆

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  • Mola 1

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olator

Realmente espectacular, haver esas primeras impresiones!

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Lestat
hace 2 horas, Gus dijo:

WOW, que buena noticia 🧐

 

Guerin Marsal: I would like to know if the TE 250/300 will have that powerful grunt like the older two-strokes. The 18-19 (Fi models) seemed to be much more linear and to have lost some of their fun along the way!

 

“I think we’ve made quite big steps now with the new bikes with getting the feel for the power people will be familiar with form older models. People will only see this when they ride the bikes.” Says Maxwell.

 

Y confirma lo de los 20 mm

 

Ben Gibbs: In the specs the overall seat height is 10mm lower, is it just from the new seat shape or is the linkage also contributing? 

 

“It is a combination of both,” explains Maxwell. “The seat base itself is new and the combination of shape and the new packaging underneath the seat we realised we could reduce the seat base height by 10mm. 

“Then with the new geometry of the rear suspension linkage we also reduced that height by 10mm so it is 20mm in total with the combination of the linkage and the seat.” Says Maxwell. “20mm doesn’t sound like a lot but when you put it together with the new shape of the back end of the bike and the way the new shock setting works it is actually quite a difference.”

 

 

 

 

Guerin Marsal: Me gustaría saber si el TE 250/300 tendrá ese potente gruñido como los dos golpes más viejos. ¡Los 18-19 (modelos Fi) parecían ser mucho más lineales y perdieron algo de su diversión en el camino!

 

"Creo que hemos dado pasos bastante grandes ahora con las nuevas bicicletas para familiarizarnos con la potencia que las personas estarán familiarizadas con los modelos más antiguos. La gente solo verá esto cuando ande en bicicleta ”, dice Maxwell.

 

Ben Gibbs: En las especificaciones, la altura total del asiento es 10 mm más baja, ¿es solo por la nueva forma del asiento o también contribuye el acoplamiento?

 

"Es una combinación de ambos", explica Maxwell. “La base del asiento en sí es nueva y la combinación de forma y el nuevo empaque debajo del asiento nos dimos cuenta de que podíamos reducir la altura de la base del asiento en 10 mm.

"Luego, con la nueva geometría de la articulación de la suspensión trasera también redujimos esa altura en 10 mm, por lo que es de 20 mm en total con la combinación de la articulación y el asiento", dice Maxwell. "20mm no suena como mucho, pero cuando se combina con la nueva forma de la parte trasera de la bicicleta y la forma en que funciona el nuevo ajuste de choque, en realidad es una gran diferencia".

 

 

 

 

Gracias Gus 👍

 

 

 

 

 

 

Editado por Lestat
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Vicente23
hace 4 horas, tonigas dijo:

Protector de escape de momento está por salir y el electro la semana que viene llegan.

Cómo solo haré senderos, senderos rotos, pista y alguna trialera suave y corta me la llevaré.

En tres cuatro salidas la tengo que llevar para revisión.

Le he montado mousse trasero, protector de tapa de embrague y cámara delantera de 4 m.m.

 

Enhorabuena!!! yo la estrené hace mes y medio.

Los protectores los amorticé la primera salida..., el de escape, las tapas de embrague, y también el de bieletas que nunca sabes donde las metes.

El electro lo veo primordial, la semana pasada que hacía menos calor, a la que paras para empujar un poco escuchas ya el ruidito y te quedas tranquilo.

La revisión, por lo menos lo que me han dicho a mí, es a los 300Km.

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Turopark
hace 8 minutos, Vicente23 dijo:

 

Enhorabuena!!! yo la estrené hace mes y medio.

Los protectores los amorticé la primera salida..., el de escape, las tapas de embrague, y también el de bieletas que nunca sabes donde las metes.

El electro lo veo primordial, la semana pasada que hacía menos calor, a la que paras para empujar un poco escuchas ya el ruidito y te quedas tranquilo.

La revisión, por lo menos lo que me han dicho a mí, es a los 300Km.

Hace mes y medio ??? Como es posible ??

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Vicente23
hace 10 minutos, Turopark dijo:

Hace mes y medio ??? Como es posible ??

 

🤭🤭🤭 sorry, la mía es de este año, y @tonigas habla de la nueva del 2020... cuando lo he mandado me he dado cuenta.

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Turopark
1 hour ago, Vicente23 dijo:

 

🤭🤭🤭 sorry, la mía es de este año, y @tonigas habla de la nueva del 2020... cuando lo he mandado me he dado cuenta.

No pasa nada !! Era por si estabas en Austria o algo !! 

  • Jajaja 2

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tonigas
hace 13 minutos, Turopark dijo:

No pasa nada !! Era por si estabas en Austria o algo !! 

Enchufe🧐

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lluisb

Estoy entre la exc 250 i la te 250.

Que equipamiento de mas, aparte de las bieletas, tiene la TE respecto a la Exc ?

1 - cubrecarter?

 

Gracias

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tonigas
hace 13 minutos, lluisb dijo:

Estoy entre la exc 250 i la te 250.

Que equipamiento de mas, aparte de las bieletas, tiene la TE respecto a la Exc ?

1 - cubrecarter?

 

Gracias

Tijas. Creo que regulación de horquilla. Para manos, doble mapa.

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tonigas

Ya está 

 

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Gus

Que fino, sacar tantas conclusiones en 4 o 5 kms. 

 

Ahora en serio, muy bonita, que la disfrutes. 

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    • bulija
      Tu moto es una cre 250
    • serpentin
      Yo para ir en moto en verano me pongo unas bragas comestibles y un liguero para llevar las herramientas... Voy mas fresquito que con el body FOX,y lo que es mas importante,voy divino de la muerte!! Jjjjjj...😂🤣
    • serpentin
      Hola buenas. Si la moto no te hace ningún ruido extraño,no te preocupes.Cuando hagas cambio de pistón compruebas los rodamientos de cigueñal y biela, y miras que no haya decoloraciones,ni tonos azulados o morados ni en la biela ni en el cigueñal. Estos componentes del motor,no llevan mantenimiento por horas como por ejemplo el pistón y segmentos,debido a que no tienen fricción alguna,sufren otro tipo de esfuerzos.   Saludos..
    • Fitu
    • Fitu
      La verdad que eso es todo lo contrario a lo que busco,me encantan las motos de los años 90 soy un fanático de las clásicas y buscaba algo así en enduro o cross matriculada algo brusco,potente,duro no quiero una 4t rollo ktm exc f que te permita corregir fallos o a la hora de dar gas que sea una entrega de potencia mas controlada.....me siento mas identificado con una cross matriculada es mas se que con este tipo de motos hacer enduro me va ha costar mucho mas que por ejemplo  con una 4t como las que dices pero la verdad que me da igual ya que así aprendo mas y si llevo bien una moto de cross para enduro cuando pueda tener una enduro en condiciones la llevare bastante bien al final lo que importa es el piloto 
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