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Husqvarnas 2020

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olator

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1 hour ago, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yo creo que me ha influido ver estos vídeos. En agosto pasado yo estaba por ahí. Jajaja. Husqvarna y hasta Gas Gas abría comprado.?

Montserrat al fondo a las siete de la mañana. Se me ha cruzado hasta un ciervo. Era grande y ha sido la primera vez.

Hace un año y medio tres o cuatro pequeños, pero por otra zona.

 

IMG_20190711_070626.jpg

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Primer video.  

A raíz de vuestros comentarios y con la inminente llegada de dos tpi 2020 que habían encargado un par de amigos empecé a darle vueltas a una posible solución para el tema de los escapes. Todos comentá

Lo de ktm es curioso (yo tuve una y bien, como las demás, con sus cosas buenas y malas) El otro dia me dice un chaval que está buscando moto de enduro de segunda mano, pero que tiene que ser ktm,

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hace 4 horas, tonigas dijo:

Yo creo que me ha influido ver estos vídeos. En agosto pasado yo estaba por ahí. Jajaja. Husqvarna y hasta Gas Gas abría comprado.?

Montserrat al fondo a las siete de la mañana. Se me ha cruzado hasta un ciervo. Era grande y ha sido la primera vez.

Hace un año y medio tres o cuatro pequeños, pero por otra zona.

 

IMG_20190711_070626.jpg

Toni acabo de probsr mi unidad ahora mismo y petardea muchísimo , tiene solo 10km ahora , es normal ? Es como que auto de tona , la moto avanza cuando hace el pump

 

Subo video en un rato 

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hace 10 minutos, gas_gasEC dijo:

Toni acabo de probsr mi unidad ahora mismo y petardea muchísimo , tiene solo 10km ahora , es normal ? Es como que auto de tona , la moto avanza cuando hace el pump

 

Subo video en un rato 

Dale tiempo, si no que metan máquina. En bajadas y con el gas quitado alguno hace, pero nada que ver con una 2019.

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hace 14 minutos, tonigas dijo:

Dale tiempo, si no que metan máquina. En bajadas y con el gas quitado alguno hace, pero nada que ver con una 2019.

me acabo de informar por un amigo y que esta pasando en muchas de las 2020, que vienen mal de fabrica y hay que ajustar enchufando maquina , me quedo mas tranquilo porque estaba todo rayado, es que no sabes como petardeaba bajando cuestas, sobre todo si iba alta de vueltas , en el video es en parado y punto muerto pero en marcha es mucho mas exagerado ... PUTOS INYECTORES

 

 

Editado por gas_gasEC
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hace 5 minutos, fran1728 dijo:

Eso es culpa del concesionario. Llévala y dile que le metan la máquina y te la pongan como tiene que estar. Qué desastre...

son las fabricas o los concesionarios quines ajustan el motor ?

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hace 5 horas, Lestat dijo:

Quizá es más fácil usar en sentido de las agujas del reloj o al contrario, aunque apretar y aflojar es muy gráfico también. Funciona como la precarga del amortiguador, cuando más la aprietas más comprimes el muelle y a la válvula se cuesta más empezar a abrirse, y cuando más aflojas, menos precargas el muelle y la válvula se empieza a abrir antes.

En KTM/H cada vuelta completa que se aprieta retrasa 150 rpm el inicio de la apertura de la válvula y al contrario.

Si, mejor usar el sentido de las agujas para explicar jajaja

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Eso es culpa del concesionario, la mayoría de las 2018 salían así porque los concesionarios no sabían qué hacer y fue un desastre total pero después de tres años ya no pueden poner la excusa del desconocimiento.

 

Si te cuento que yo la tuve que llevar 5 veces y mi hermano 4, te echas a llorar [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]. Las 2019 solo dos [emoji3577][emoji16]

 

Cuando llega la moto nueva tienen que entre otras cosas deslimitarla, montar escape, conectarla al programa de Husqvarna que válida la unidad, meter mapa correcto, dejarla al ralentí 15 min, lectura y borrado de errores y más cosas pero muchas veces con las prisas y el desinterés lo hacen como lo hacen.

 

No esperes que no va a mejorar sola, llévala ya y verás que no tiene nada que ver con lo que has probado y se te olvidarán rápido estos primeros malos momentos (pero duelen [emoji24])

 

Mirate los videos de@tonigas y verás que bien va la suya y es como debe ir la tuya [emoji108]

 

 

 

 

 

 

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hace 3 horas, gas_gasEC dijo:

son las fabricas o los concesionarios quines ajustan el motor ?

Fábrica le da unas instrucciones a los concesionarios, como ves algunos hacen lo que les da la gana. Un saludo

Editado por fran1728
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El martes salimos y venían 2 2020 una 250 y una 300 y la verdad que suenan genial, los dueños han tenido 2018, 2019 y estás y ven la evolución 
Buenas, mucha diferencia de bajos entre la 250 y 300? Gracias.

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

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    • sigur
      Y lleva pinzas de  freno JJUAN.
    • sigur
      Pues la veo casi como la trail ligera de 500 "off road" con ruedas de radios casi perfecta. Modelo que ninguna de las marcas japos ofrece actualmete
    • sigur
      Se me están quitando las ganas de vender mi Beta RR 300 de 2014 que está muy muy bien, viendo como está el mercado... Me la vienen a buscar el fin de semana. Con horquilla con retenes y casquillos nuevos sin ni siquiera estrenar,cubiertas fim nuevas e itv a acabada de pasar(incluyo todo el kit y más). La he vendido en 4000 euros,precio que considero justo. Y encima le pongo unos puños nuevos, que el derecho tenía una pequeña raja. Me gusta entregar las motos lo máximo de impecables cuando las vendo. Pero viendo esto...se me queda una cara que no veas...
    • Atila1111
      Y que de extras trae frente a la racing? La web es muy escueta y hay poco por ahí y poco material en YouTube de la PRO.   Lo que me echa para atrás es la altura, que parece que viene altita, yo mido 177 y de tiro andaré con botas sidi 85 plantas y 90 puntillas. Y el tema vibraciones, que la competencia parece que lo hace bien, pero ya te digo yo parto de cero. Si 11 años en carretera pero vamos que esto es mundo a parte.   La Sherco es que me han dicho literalmente "Llegarán en Mayo Junio, pero esta semana o la siguiente puede que me quede libre una 300" y esperando estoy jejeje. También me dijeron que la 250 2t no se la lleva nadie, que por la diferencia de precio, 300.   Déjate caer algunas fotillos jeje   Leo...   KYB 48 mm AOS con tratamiento antifricción anodizado negro Tijas anodizadas XTRIG ROCS de color rojo aligeradas Manillar de doble diámetro RENTHAL Twin Wall Llantas GOLDSPEED PRO HD, con bujes anodizados de color rojo Disco de freno delantero flotante NG 260mm Funda asiento antideslizante (mejor agarre) Filtro de aire FUNNELWEB High Capacity Performance Electroventilador de radiador Doble mapa de potencia Arranque eléctrico Eje con tirador para un cambio rápido de rueda Cubrecárter y protectores POLISPORT Silenciador POWERCORE 2.1 Decoración Racing   Osea trae protectores disco, cárter bieletas, bufanda no ni radiador?    
    • Aurelio sampedro
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