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seba12

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Masterjosema

Podéis colgar resultados definitivos? O son los de más arriba? Josep sexto?

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frodito

No se si es el final pero hace una semana lo operaron de la mano asi que muy bien no iria. 

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J.L.12

Esos creo que son los resultados finales, lo publicó en su Instagram que habia sido una carrera dura ya que se cayó mucho al principio y tuvo que remontar.

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IZARUNO

1 Nthan Watson 

2 Manuel Letti

3 Jony Walker

 

Yoseff el 5 puso que quedó en instagram

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Creto390
hace 18 minutos, IZARUNO dijo:

1 Nthan Watson 

2 Manuel Letti

3 Jony Walker

 

Yoseff el 5 puso que quedó en instagram

Si Lettenbichler sigue así, se va a convertir en uno de los mejores y más completos pilotos.

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IZARUNO
hace 2 minutos, Creto390 dijo:

Si Lettenbichler sigue así, se va a convertir en uno de los mejores y más completos pilotos.

 

Tal cual. No sé, a mi me parece que es un tío más discreto, que no va llamando tanto la atención como otro pilotos pro con vídeos con filigranas a todas horas, pero que siempre esta ahí, haciendo muy buenos resultados en carreras muyyy diferentes.

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ruy

Además tiene al padre que se encarga de sabotear la trazada a los demás todo lo que puede :)

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Creto390
hace 1 hora, IZARUNO dijo:

 

Tal cual. No sé, a mi me parece que es un tío más discreto, que no va llamando tanto la atención como otro pilotos pro con vídeos con filigranas a todas horas, pero que siempre esta ahí, haciendo muy buenos resultados en carreras muyyy diferentes.

 El tío está siempre ahí. No es un trialero como jarvis, Román... Y les mete caña en el jarenduro. Pero es que en los "Enduros" y los cross-country, el tio También está ahí con los mejores de la disciplina. Watson, Walker, García...

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  • Últimas respuestas

    • pascasio308
      -Cairoli (del que Dovi es buen amigo) dijo hace unos años que Dovi tiene nivel para un Nazionale (y ya debe ser nivel ese, eh?), pero que el Mundial es otra cosa...   -Marquez ha comentado que si quisiera (o hubiera querido) probar suerte en motocross a niveles pro tendría que hacer exactamente el mismo recorrido que ha hecho Jorge Prado, irse a Belgica, entrenar y competir en esos paises, haciendo enfasis en que ese es el camino; dicho lo cual a día de hoy para él es evidentemente tan implanteable como en el pasado; vamos, que nunca fue una opción, al margen de que le encante entrenar en MX, correr alguna carrera en Rufea, etc...   -Julian Simón iba como un tiro en MX... aquí veis que ganó al "mundialista" Dovi en una exhibición hace años: https://solomoto.es/simon-gana-a-rossi-en-motocross/  Vale que igual era una pachanguilla (aunque recuerdo imagenes en Eurosport y el circuito no era facil...), pero hay un video por ahí entrenando en Valdemorillo con Jonathan... cosa fina. Para los q tengan FB:      
    • adobe
      Sigue en venta? Puedes enviarme fotos, detalles y precio?  
    • adobe
      Que pena. Me encanta, pero se me va de precio.   
    • DucatiSenna
      Es lo que deberías haber hecho desde un principio.   Saludos
    • juanjoalmu
      Muy buenas a todos voy a hacer este post de reparación de las roscas de los tornillos del depósito de gasolina de las GG antiguas que traían los tacos esos embutidos en el depósito y llevaban tornillos de pacotilla, que solo servían para pinchar el depósito, en mi caso todos los tacos que traen embutidos los tenía arrancados y los tuve que hacer todos. Esto lo puede hacer cualquiera fácil y en casa por si os animáis y no es nada caro, solo teniendo las siguientes herramientas y materiales: -soldador de estaño. -Radial o amoladora y disco de corte de 1,5mm -cúter. -juego de llaves de allen -Juego de 4 casquillos roscados de métrica 6 de 12mm de longitud. -Nural92. -Alcohol de curar para limpiar antes de poner el nural92.   Ahora os contaré el proceso y a continuación os mostraré las fotos seguidas de los pasos que he dado para repararlo. -Lo primero fue tapar los agujeros de los tacos del depósito derritiendo virutas de plástico del mismo depósito (cortadas con el cúter) con el soldador de estaño. -Una vez tapados todos los agujeros preparé los casquillos roscados metiéndole un trozo de tornillo de unos 4mm de rosca y lo fijé con fijatornillos al casquillo(en la foto se ven lo tornillos metidos en los casquillos fijados ya con fijatornillos para una vez secos cortarlos con la radial) para que haga de tapón una vez metido el casquillo en el depósito. -Una vez tuve los casquillos preparados, limpié bien todas las soldaduras de plástico con alcohol y les puse una película de Nural92 para darle aún mejor impermeabilidad y dureza y de paso tapar un agujero que tenía el depósito en su parte inferior de unos 8mm de diámetro o más(lo tapa perfectamente, se adhiere fácil y se pone como una roca literal). -Después presenté los plásticos al depósito para marcar con un rotulador donde irían los nuevos agujeros para los casquillos y a continuación taladrar con una broca de 8mm a una profundidad de unos 12mm más o menos, yo lo que hice fue marcar la broca para una vez llegar a esa marca dejar de taladrar. -Una vez hechos los agujeros, rosqué los casquillos en cada agujero con la ayuda de la llave de allen correspondiente para hacer una rosca en el plástico del depósito y después los volví a sacar para ponerles nural92 en las roscas exteriores de los mismos para ayudarles a sellar mejor aún y finalmente roscar cada casquillo en cada uno de los agujeros realizados para los mismos. -Dejé secar durante unas 4 horas y ya estaba como una roca. -Por último comprobé que no tuviera fugas al llenarlo de agua por ninguno de los agujeros reparados y en efecto no perdía ni gota por ningún sitio. Ya está listo para montarlo en la moto, un apunte es que en mi caso los casquillos eran de métrica 6 por 12mm de longitud y le puse unos tornillos de longitud de rosca de unos 12mm también, he de decir que el nural92 me ha sorprendido mucho, perdonar el tochaco y espero que mi cutre tutorial os sea de ayuda jejeje la verdad es que no tengo mucho tiempo libre para hacer las cosas mejor un saludo a todos y os dejo aquí las fotos vale la verdad es que el resultado ha sido muy bueno y merece la pena poder quitar los plásticos de tu GG sin preocupaciones de pérdidas de gasolina posteriores, no es el trabajo más fino del mundo ni el peor, pero como siempre digo yo doy la llave y ustedes abrís la puerta   Enviado desde mi MAR-LX1A mediante Tapatalk    
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