La estúpida moda del hard enduro

Me uno al tema del límite técnico, yo creo que no se trata de jugársela pero si probar cosas nuevas q no siempre salen... No se trata de ir pasado en todas las curvas o subir escalones a lo borrico hasta lanzar la moto a júpiter... Intentar meter una marcha más en las sendas dejar q la moto corra y haber si coges al de delante, el golpe de gas antes poner la rueda en medio de la pared y subir etc etc pero es q irremediablemente al intentar lo q no sabes hacer bien alguna vez fallaras y te caes no se trata del galleton x galleton así q estoy de acuerdo con lo del limite técnico 

antes me lanzaba , ahora si me lo pienso fijo que tiro para la alternativa , el limite tecnico mio se donde esta y como el enduro es un aficion y de eso uno no come , pues nada a mirar como los mas valientes la lian 

1 hour ago, bulija dijo:

antes me lanzaba , ahora si me lo pienso fijo que tiro para la alternativa , el limite tecnico mio se donde esta y como el enduro es un aficion y de eso uno no come , pues nada a mirar como los mas valientes la lian 

De eso hablo. Hay que saber donde están los límites y a que jugamos. A mí me gusta y me alegra cuando salgo a correr, bajar el ritmo de los 5,30 pero no voy a intentar bajar de los 5, por qué se quien soy, y correr es solo salir a hacer deporte. Ni me voy a picar ni a publicar mis tiempos. 

 En la moto 3/4 de lo mismo.  Hay que superarse y mejorar. Eso realiza a uno y le hace sentirse mejor, e incluso ir mejor en la moto. Pero rozar el límite????  Yo no sé a qué os dedicareis vosotros, pero yo no soy piloto profesional de enduro. Tengo otras prioridades en la vida.

  El rozar ese límite, me llevo a romperme una clavícula en su momento, y estar 3 meses de baja. 

 El rozar ese límite, me ha roto un pulgar, que ahora con sacarme un moco me duele, a hacerme una pequeña fisura en el escafoides, que afecta a mí trabajo.

 El rozar el límite, ha llevado a piques y malos rollos, entre compañeros. A "entrenamientos" a escondidas y al yo soy mejor que tú. 

El rozar el límite  ha hecho que rutas preciosas, se conviertan en una competición encubierta de lengua fuera, al límite de nuestro esfuerzo, para demostrar quien es mejor.

El rozar el límite, me ha hecho meterme por zonas para las que no estaba preparado y no debía haberme metido y penar más de lo que debía, pasando del disfrute a penar y preguntarme. Que coño hago yo aquí?

 El rozar el.limite, ha llevado a un compañero a romperse la rodilla y que lleve ya 6 operaciones, y ya veremos....

A mí desde luego hace tiempo que me dejó de gustar eso de rozar los límites. Progreso, avanzo y aprendo. Pero dentro de mis limitaciones, que ya se cuales son, y lo más importante. Quien soy Yo y por qué hago esto. Y sinceramente disfruto mucho más de mí hobby.  

hace 1 minuto, Cretino390 dijo:

 El rozar el límite, ha llevado a piques y malos rollos, entre compañeros. A "entrenamientos" a escondidas y al yo soy mejor que tú. 

Eso lo hacen en mi grupo, escuchas las motos todos los días y luego te dicen q llevan un mes sin salir, siempre casualmente desde la última semana q saliste con ellos jajajajaja 

hace 39 minutos, Antonio GAS GAS dijo:

 

 

Eso lo hacen en mi grupo, escuchas las motos todos los días y luego te dicen q llevan un mes sin salir, siempre casualmente desde la última semana q saliste con ellos jajajajaja 

Exacto. Lo mismo. 

 O comentarios cuando tú estás desfondado de "pues yo estoy de putamadre. Estoy fuerte". O si te atascada en algún sitio,  el "pues yo he subido a la primera" varias veces, para que no se te olvide que te has quedado y el ha subido. 

O lo opuesto. Gente que ves que ya han sobrepasado ese "límite" que lo estan pasando mal y no pueden mas. Que les dices, oye paramos o vamos por otro lado,  y en su  concepción de "rozar el límite" y orgullo hacen que todavía (aún estando vizcos y no poder ni arrancar la moto) te digan que va, que va!! Si voy de puta madre! Tú sigue sigue. Y eso es un peligro, tanto para el como para los demás.

 Desgraciadamente, algunos de esos "Jarvis de domingo" han sido desterrados.  Para competir mejor federarse. 

Yo milimite lo tengo bastante alto lo que no me acompaña el limite fisico , ese lo tengo regulin regulan voy por 56 años y nunca me e cuidado demasiado , cuando empece con 16 años a hacer enduro el limite me lo ponia cada fin de semana como 5 o 6 veces por sombrero pero me sacudia el polvo o el barro y a seguir luego con 22 empece a correr el nacional y alli o corrias o eras el ultimo , pase a la categoria super / senior con 24 años y no termine ni una carrera asi que a final de temporada me dedique a preparame a lo bestia tandas de circuito hasta vaciar el deposito , para coger forma y a la vez rapidez en los tramos hice cerca de 30 carreras en un año  y cronos  ,al siguiente año fui mejor lo suficiente para que me dieran una moto pata negra pero antes de empezar me jodi el hombro , asi que corri lesioado todo el año aun corriendo la mitad de las carreras hice un 8º al siguiente pase de categoria  lo deje porque no podia darlo todo el hombro se me salia cada carrera , segui un año y operacion al canto , otor año de rehabilitacion y en el 93 me compre otra moto fui de mochilero de un piloto en reus y vi que pasaba a muchos pilotos en trialeras y rally , pero el sentido coun me hizo ser consciente que no estaba para seguir corriendo cada fin de semana y que con esta lesion nunca llegaria a ser profesional o semiprofesional  , asi que segui saliendo para jugar y pasarlo bien ahora que e perdido peso veo que aun puedo dar cera a mas de uno y me pica sacarme la licencia y competir pero por otro lado me sale 

Yo creo que el no se refiere a el límite de el desastre. Más bien a ese punto donde crees que puedes probar pero que no te va ocasionar un desenlace fatal. 

Es como si esa trialera donde siempre acabas enganchado un día ves que tiene una roca que tu siempre esquivas porque a priori crees que es mas complicado pero realmente es más fácil y al ir preparado en ese mismo instante la pruebas y pasas de lujo y cuando llegas al final dices coño no lo podía haber probado hace tiempo. 

Ese es el límite que creo que el plantea. 

hace 39 minutos, frodito dijo:

Yo milimite lo tengo bastante alto lo que no me acompaña el limite fisico , ese lo tengo regulin regulan voy por 56 años y nunca me e cuidado demasiado , cuando empece con 16 años a hacer enduro el limite me lo ponia cada fin de semana como 5 o 6 veces por sombrero pero me sacudia el polvo o el barro y a seguir luego con 22 empece a correr el nacional y alli o corrias o eras el ultimo , pase a la categoria super / senior con 24 años y no termine ni una carrera asi que a final de temporada me dedique a preparame a lo bestia tandas de circuito hasta vaciar el deposito , para coger forma y a la vez rapidez en los tramos hice cerca de 30 carreras en un año  y cronos  ,al siguiente año fui mejor lo suficiente para que me dieran una moto pata negra pero antes de empezar me jodi el hombro , asi que corri lesioado todo el año aun corriendo la mitad de las carreras hice un 8º al siguiente pase de categoria  lo deje porque no podia darlo todo el hombro se me salia cada carrera , segui un año y operacion al canto , otor año de rehabilitacion y en el 93 me compre otra moto fui de mochilero de un piloto en reus y vi que pasaba a muchos pilotos en trialeras y rally , pero el sentido coun me hizo ser consciente que no estaba para seguir corriendo cada fin de semana y que con esta lesion nunca llegaria a ser profesional o semiprofesional  , asi que segui saliendo para jugar y pasarlo bien ahora que e perdido peso veo que aun puedo dar cera a mas de uno y me pica sacarme la licencia y competir pero por otro lado me sale 

Y no habrá licencias para jovenes de 55 ?

Yo me la sacaria, que corriese seria otro tema.

Es que, eso de las cronos, me caliento y ostiazo ¡

Licencia pero de enduro, nada de cronos ni mariconadas.

Si acaso, con pruebas de aceleracion ¡

Tienes que ser muy fuerte mentalmente para aguantar las críticas, lo que empieza como cachondeo, si se repite saluda tras salida empieza a molestar

Esos comentarios de yo soy mejor que tú pueden llevarte a lesiones graves. Yo hace tiempo que dije, harta aqui llego, tengo días mejores y días peores, normalmente en los primeros cinco minutos ya sabes cómo vas a ir ese día y lo que puedes hacer con la moto

Yo salgo primero a disfrutar y después a pasarlo bien sin esa obligación de quedar por encima y ser mejor que el mejor del grupo.

Suelo pornerme el último y así voy a mí bola, si los de delante sin más rápidos que esperen y si son más lentos me dedico a juguetear con la moto, y me divierto igual. 

Toco madera, la última grande fue una fisura en la muñeca hará un par de años, haciendo la media no me está llendo mal

Por ahí lo han dicho, yo con ir a mi límite no me refiero a rozar el límite del galleton padre o subir tubos de un metro, es el límite de disfrutar ese límite nunca ahí q superarlo que esto es un hobby, x ahí habéis dicho yo corro a 5:30 no me voy a exigir más, no se trata siguiendo ese ejemplo de q bajes a 4:30 para romperse un gemelo o el corazón, hay tardes q uno dice venga hoy a 5:25...a eso me refiero a apretarse un poco pero sin perder el horizonte y teniendo en cuenta las limitaciones de cada uno edad, estado físico, trabajo tiempo que se Le dedica... Luego están ya los piques absurdos q eso no te lleva a ningún sitio y si estás ko estas ko no tienes q tira más 

hace 4 horas, masmacho dijo:

Y no habrá licencias para jovenes de 55 ?

Yo me la sacaria, que corriese seria otro tema.

Es que, eso de las cronos, me caliento y ostiazo ¡

Licencia pero de enduro, nada de cronos ni mariconadas.

Si acaso, con pruebas de aceleracion ¡

Hay licencia para veteranos 395 €creo que sale. Yo si corriera las cronos me las tomaría con la calma, sin jugarmela eso lo tengo claro yo cada día o casi estoy en la calle y hago 1.000 km en moto a la semana y no puedo jugarmela, así que con hacer un buen rally ya soy feliz. 

hace 2 horas, mejoreño dijo:

Por ahí lo han dicho, yo con ir a mi límite no me refiero a rozar el límite del galleton padre o subir tubos de un metro

Yo con rozar o acercarse al límite me refería a conducir siendo consciente de donde termina  lo qué sabes hacer bien, lo qué dominas", (y que no te representa un riesgo serio), y rozas ese punto sin sobrepasarlo, calculando el riesgo. 

Por ejemplo, cuando empiezas, superar un escalón de medio metro acojona un poco (no dominas el levantar rueda, te colocas mal, vas tenso.....) y ya ves que intentarlo va a ser "acercarse al límite" y seguramente piñarte. Con mas técnica lo haces sin dudarlo, sin tensión ni riesgo (que gozada superar tranquilamente trialeras o obstáculos que antes te parecían imposibles). Hay gente que sube tubos de un metro sin ningún esfuerzo. 

En mx, por ejemplo (y en SM), se tiene muy clara esa sensación (al rodar siempre por el mismo sitio): vas diciendo "un poco mas", y "otro poco mas"..... hasta que notas que te acercas "al límite de lo seguro" y piensas "ahora puedo tener un susto", y si sigues apretando ya dices "que sea lo qué dios quiera".... Cerca de ese límite se mejora rápido pero con riesgo; lejos del límite se mejora lento pero sin riego. (opino). 

Cada uno decide. Lo malo es cuando no se es consciente de los riesgos y de las limitaciones de cada uno con la moto.

Lo malo no es estar cerca del límite lo malo es la inconsciencia de lo que puede ocurrir si fallas. 

El problema no es caerse en una trialera que vas a 3por hora y que te vas a quedar apoyado en el lado, el problema és caerse en una pared de 2 metros en la que debajo está llena de piedras puntiagudas. 

El problema no es caerte en una curva de un sendero que vienes frenando a paso de tortuga el problema està en que te comas un senderista que va por ese sendero después de esa curva en la que buscas ese límite. 

Pero como ya e dicho ese límite habeces reside en cosas no muy grandes sino en ese afán técnico que se supera poco a poco. 

Por ejemplo como dice el compañero si estas en un circuito de sm pues sabes que si llega ese momento de forzar y fallas vas a ir a dar un paseo por el campo del circuito sin demasiadas consecuencias. 

Pero si eso lo extrapolas a un camino o un sendero las consecuencias pueden ser muy graves.

Un saludo. 

hace 1 hora, maxinito dijo:

Pero si eso lo extrapolas a un camino o un sendero las consecuencias pueden ser muy graves.

Eeeeeep! Eso si: ir por caminos/senderos en plan crono o rally  NI DE COÑA, para eso están los circuitos de mx o las carreras de enduro. 

hace 2 horas, maxinito dijo:

Pero si eso lo extrapolas a un camino o un sendero las consecuencias pueden ser muy graves.

Un saludo. 

 En un camino, un sendero o donde sea. Ir a más (y no hablo solo de velocidad) de lo que puedes dar, puede ser muy peligroso. En un camino a toda leche o en circuito cerrado. La ostia puede ser la misma. 

 Caerte en un obstáculo de tubos o contenedores o zona de rocas en un circuito, te puede hacer tanto daño o más que en el campo en una trialera, porque además entra el juego el factor confianza. (Me lo conozco, ya he pasado despacito 3 veces por ahí, ahora voy a darle caña)  sobre todo en gente que empieza, que se confía demasiado.