Duda horquilla Xplor

hace 26 minutos, emoticono dijo:

 

 

Lo de calzar muelles se a hecho siempre,pero para ajustar precargas,no para calzar muelles mal hechos.....

Me quedo con esto ultimo.

Una de las cosas que más me ha extrañado siempre en esta horquilla es que tengas que poner, según libro, los mismos clips em una horquilla y en la otra

Por eso es posible que la derecha lleve la arandela para precargar un.poco ese muelle

hace 8 horas, CH22 dijo:

Me quedo con esto ultimo.

Una de las cosas que más me ha extrañado siempre en esta horquilla es que tengas que poner, según libro, los mismos clips em una horquilla y en la otra

Por eso es posible que la derecha lleve la arandela para precargar un.poco ese muelle

No será por que los clicks  en esa horquilla sirven para poco?? jajajajaja

hace 8 horas, emoticono dijo:

 

como que no ????

 

Yo e tenido proveedores de muelles y joder,no es trabajo de orfebrería, pero por muchisimo menos de esos 120 euros ,te harian unos muelles clavados de dimensiones y dureza de gran calidad (ojo,precios para tiradas largas,no para un par de muelles....)

 

Muelles que han fabricado ellos, se usan en maquinaria ,con miles y miles de extensiones/compresiones diarias y  funcionado sin perder propiedades durante muchismo tiempo....

 

Lo de calzar muelles se a hecho siempre,pero para ajustar precargas,no para calzar muelles mal hechos.....

Bueno cuando yo corría en motocross  (hace 30/40 años) me hacían los muelles del amortiguador según las medidas que yo les daba y TODOS los muelles median lo mismo.

hace 1 hora, GhotRider dijo:

No será por que los clicks  en esa horquilla sirven para poco?? jajajajaja

Pues yo si noto los clips

hace 19 horas, CH22 dijo:

Pues yo si noto los clips

bueno los clips yo también los noto y los veo

touchè

Si le sirve a alguien para salir de dudas,he puesto unos muelles delante y detras.

Son dos puntos de dureza por encima del original,y el de atras,lineal en vez de progre.

Peso 95 kg en pelotas.

Es otra moto.Antes parecia una Chooper

hace 5 minutos, bubba dijo:

Si le sirve a alguien para salir de dudas,he puesto unos muelles delante y detras.

Son dos puntos de dureza por encima del original,y el de atras,lineal en vez de progre.

Peso 95 kg en pelotas.

Es otra moto.Antes parecia una Chooper

 

Claro que me sirve. Yo he hecho lo mismo, muelles a mi peso, pero el de detrás progresivo, me recomendaron que el trasero mejor el que ponen de serie

Aún no he podido probarlos

A mi me recomendó lineal atras.

He salido tres veces,y la moto es otra.Se traga todo,y no va super agachada como antes.Tracciona mucho mas.

Ya me lo dirás.

Justo eso es lo que me dijeron, además de que la dirección se nota más firme

Y claro ahora podré poner bien el sag que antes era imposible

En  los amortiguadores WP que montan las EXC a partir de la 2017, han sustituido la aguja cónica, que era la que se encargaba de conseguir una suspensión progresiva, por un cilindro de doble diámetro,  pasando de ser una suspensión progresiva a ser una suspensión en dos fases (efecto similar al que se conseguía en los 80 cuando se utilizaban amortiguadores de doble muelle), por eso  de fábrica montan los amortiguadores con muelle progresivo, en lugar de los muelles lineales que montaban cuando llevaban aguja cónica para conseguir una suspensión trasera progresiva.

En las Husqvarna y las KTM SX,  no hace falta montar muelles progresivos para conseguir suspensiones traseras progresivas puesto que llevan bieletas.

hace 3 horas, CH22 dijo:

touchè

Tranquilo era broma.

hace 10 horas, GhotRider dijo:

Tranquilo era broma.

Así lo he entendido

hace 11 horas, GhotRider dijo:

En  los amortiguadores WP que montan las EXC a partir de la 2017, han sustituido la aguja cónica, que era la que se encargaba de conseguir una suspensión progresiva, por un cilindro de doble diámetro,  pasando de ser una suspensión progresiva a ser una suspensión en dos fases (efecto similar al que se conseguía en los 80 cuando se utilizaban amortiguadores de doble muelle), por eso  de fábrica montan los amortiguadores con muelle progresivo, en lugar de los muelles lineales que montaban cuando llevaban aguja cónica para conseguir una suspensión trasera progresiva.

 

En las Husqvarna y las KTM SX,  no hace falta montar muelles progresivos para conseguir suspensiones traseras progresivas puesto que llevan bieletas.

Por lo que deduzco que mejor muelles progresivos que es como mejor van con ese cilindro, de lo contrario se perderá progresividad, aunque los que montan muelle lineal dicen que van muy bien, como manifiesta bubba

El taller donde hago todo,tambien prepara suspensiones.

Ademas el mecanico compite a muy buen nivel,y es el que las prepara.

El lleva lineal,ademas de modificaciones internas.

A mi me recomendó lineal,y de momento no tocar nada.

La moto tiene pocas horas,y cuando me toque aceite de horquillas etc,ya me mete uno de mejor calidad,y me la afina a mi gusto.

Pero ahora va de PM