TPI 2020

Hola pues yo peso 95kg y con una 144 2t se puede pasar por donde pasen las demas motos, con agua cambia un poco la cosa pero bueno hay que andar mas vivo y se sufre un pelin mas.

hace 10 horas, jmt dijo:

Aparte del piñon de salida de 12 dientes , asiento hiperblando, suspensiones también hiperblandas que hacen tope a la minima ¡como para correr la Ezberg con ellas!, tan blandas que te subes a la moto y llegas al suelo prácticamente con las plantas de los pies cuando en una 2020 normal llegas de puntillas.

 

Un amigo tiene una, esta contento, contento......pero contento que te cagas; cualquier día le pega fuego dice.

 

Un saludo.

Mira que oportunidad mas buena para quien se quedo con las ganas de tener una

nada dile a tu amigo que antes de hacer una falla con la moto,  que la venda que se la quitaran de las manos

ya estamos como siempre ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, un amigo de un amigo que le dice tal y tal tal ................ que pesaos 

Yo tengo una Erzberg y una Chile 300 2019, y no es verdad lo que dice el amigo del amigo bla bla bla bla....

1 hour ago, frantride dijo:

Yo tengo una Erzberg y una Chile 300 2019, y no es verdad lo que dice el amigo del amigo bla bla bla bla....

¿Y que tiene que ver que tu la tengas con que el amigo del compañero no esté contento con su unidad ? 

hace 13 horas, jmt dijo:

Aparte del piñon de salida de 12 dientes , asiento hiperblando, suspensiones también hiperblandas que hacen tope a la minima ¡como para correr la Ezberg con ellas!, tan blandas que te subes a la moto y llegas al suelo prácticamente con las plantas de los pies cuando en una 2020 normal llegas de puntillas.

 

Un amigo tiene una, esta contento, contento......pero contento que te cagas; cualquier día le pega fuego dice.

 

Un saludo.

Bueno, yo el primer dia recorri 105km 3.5 horas, de las suspensiones no tengo idea de como van pues yo instale las cone valve y traxx que tenia de la moto anterior, a mi esta moto 2020, me encanto, ligera, se manipula como la 250, que era mi moto anterior, no tira los brazos como las 300 de años anteriores,  inlcuso con los 12 dientes delanteros me gusto, si siento que va mas corta, pero me gusto ya probare con 13 dientes en lo adelante.

saludos 

Las suspensiones son las mismas q las demás y no van a ser duras cuando se supone q esa versión está más enfocada al enduro hard.

el piñón de 12 para acortar desarrollo, el vaso de expansión y el electroventilador son parte de la dotación para ese tipo de enduro.

Q hubiese sido preferible volante de inercia más pesado, etc etc puede ser pero ktm lo ha dejado ahí y solo para unos pocos afortunados.

Y no es demasiado corto el 12 para el día a día ....?
No sé.....no se está siempre andando a paso cochino y en los enlaces irá súper corta

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El 30/8/2019 at 12:02, frantride dijo:

Mira que oportunidad mas buena para quien se quedo con las ganas de tener una

 

nada dile a tu amigo que antes de hacer una falla con la moto,  que la venda que se la quitaran de las manos

 

 

ya estamos como siempre ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, un amigo de un amigo que le dice tal y tal tal ................ que pesaos 

 

Yo tengo una Erzberg y una Chile 300 2019, y no es verdad lo que dice el amigo del amigo bla bla bla bla....

¿cómo que no es verdad?, ¿qué amigo del amigo? yo he probado esa moto y las suspensiones  son (bastante) más blandas que la de una normal, por lo menos las de la unidad que ha pillado mi amigo, y el asiento también es más blando que el del modelo normal, te bajas de una normal y te subes a esta y se aprecia claramente que es más blando.

Con el piñón de 12 dientes la entrega de potencia del motor es hasta brusca en marchas cortas, le hemos puesto el de 13 y ha mejorado bastante. 

A mi en general la moto me ha gustado, el motor se muestra más lleno a cualquier régimen que el de mi ex 18 y de chasis va muy bien, manejable y estable pero las suspensiones son de chicle, chicle....como para correr la Ezberg, vamos; te tiras por una de esas bajadas con estas suspensiones y no paras ni pa dios.

Un saludo

El 28/7/2019 at 15:11, pableras66975 dijo:

 

Por poder se podrá pero tendrás que comprar cilindro pistón y culata, seguramente encendido y que la reprogramen....

pero te vas a ir a un buen pico hacer el cambio 

Si quieres quitarla igual podríamos hacer trato, ya me dirás.

Yo he subido mi 250 inyección a 300 y mucho mejor... Siempre me han gustado las 250 2t pero con la inyección se han quedado muy sosas en bajos. La 300 me es más fácil de llevar ya que permite más errores y para nada cansa ya que es muy dócil también, en las trialeras sobre todo es donde se nota la ayuda. 

Eso si hay que cambiar cilindro, culata e inyectores.. 1.100 eurillos. 

Aún asi estas motos dan la sensación de estar mas descafeinadas que una de carburación por lo que no le temais a la 300.

Yo pensaba que los inyectores eran igual la misma referencia

El 30/8/2019 at 15:14, OMAR40 dijo:

Bueno, yo el primer dia recorri 105km 3.5 horas, de las suspensiones no tengo idea de como van pues yo instale las cone valve y traxx que tenia de la moto anterior, a mi esta moto 2020, me encanto, ligera, se manipula como la 250, que era mi moto anterior, no tira los brazos como las 300 de años anteriores,  inlcuso con los 12 dientes delanteros me gusto, si siento que va mas corta, pero me gusto ya probare con 13 dientes en lo adelante.

 

saludos 

Hola Omar, estoy esperando mi ktm exc 300 2020, se que las suspensiones de origen son un flan, estoy buscando un amortiguador trasero ya sea ohlins o trax.

No estoy seguro si cualquiera que sea PDS me serviria.

Podrías decirme de que año era la moto en la que tenias montada la suspensión antes?

Un saludo.

Ese protector de la bufanda es del modelo  2020 o es adaptado?  porque yo no encuentro para  mi  moto modelo 2020 .un saludo

hace 3 horas, juan123 dijo:

Ese protector de la bufanda es del modelo  2020 o es adaptado?  porque yo no encuentro para  mi  moto modelo 2020 .un saludo

https://p3carbon.com/  ahi lo consigues , en los proximos dias va a lanzar uno mas grande 

hace 53 minutos, OMAR40 dijo:

https://p3carbon.com/  ahi lo consigues , en los proximos dias va a lanzar uno mas grande 

 

OK ,muchas gracias

hola hace una semana compre una tpi 250 y después de hacer unos pocos km de rodaje escuche ruido extraño en la parte derecha del motor.Resulta que he mirado el posible ruido que era algo como suelto y me encontrado el eje de la bomba del agua partido y la tuerca suelta. ha desgastado todas paletas de la momia y un poco la carcasa, alguien ha tenido este problema?mañana llamare al concesionario y supongo que entrara en garantía. Sabéis si es mucho cristo cambiar ese eje? gracias