junta cilindro ktm exc 250

Hola , no se puede medir el squish sin poner la culata (para medir el squish se hace con estado blando)

Bien : si tú pones la misma junta que tenías de origen entonces dejas la cota x igual y el squish igual (siempre que no cambies la culata)

Aunque  en el manual verás que pone dejar cota x entre 0 y 0.1 (para esto en la 250 te hace falta un útil) , bien si tú modificas la junta original lo primero que haces es modificar la altura del cilindro y con ello los tiempos de admisión y escape

Además modificas el squish y por consiguiente la relación de compresión

Resumiendo , deja la medida de origen de junta de cilindro y si quieres por curiosidad mide con estado es squish con la culata de origen y con la sx , aunque esto no te sirva de mucho

Me explicó ; las diferencias entre la culata de serie y la sx pueden ser 3 , el squish , el volumen de la cámara y la forma de la bóveda...casi nada...

Saludos

 

El 7/11/2018 at 0:24, tesla dijo:

Hola , no se puede medir el squish sin poner la culata (para medir el squish se hace con estado blando)

Bien : si tú pones la misma junta que tenías de origen entonces dejas la cota x igual y el squish igual (siempre que no cambies la culata)

Aunque  en el manual verás que pone dejar cota x entre 0 y 0.1 (para esto en la 250 te hace falta un útil) , bien si tú modificas la junta original lo primero que haces es modificar la altura del cilindro y con ello los tiempos de admisión y escape

Además modificas el squish y por consiguiente la relación de compresión

Resumiendo , deja la medida de origen de junta de cilindro y si quieres por curiosidad mide con estado es squish con la culata de origen y con la sx , aunque esto no te sirva de mucho

Me explicó ; las diferencias entre la culata de serie y la sx pueden ser 3 , el squish , el volumen de la cámara y la forma de la bóveda...casi nada...

Saludos

 

 

Muchas gracias Tesla, hoy me llegan la juntas y demas, mañana intentare montar todo correctamente y dire que tal va con la culata sx. Un saludo

Para el que le interese y tenga una KTM exc 250 08-16, al final monte la junta de 0.5mm y la culata de sx 250, es otra moto, más bajos, medios y altos, mucho más lleno el motor, por cierto la culata es de una sx250 2014.

 

Saludos!!

Para el que le interese y tenga una KTM exc 250 08-16, al final monte la junta de 0.5mm y la culata de sx 250, es otra moto, más bajos, medios y altos, mucho más lleno el motor, por cierto la culata es de una sx250 2014.
 
Saludos!!

Lo acompañaste con Piston nuevo??
Eso se llama cota X.
Y como dices si lo. Llevas como hay que llevarlo se.nota mucho.
Tu habrás acertado de chiripa Jejeje.
Por lo que se ve la culta de la sx será más comprimida, hará efecto s3.

Un saludo

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