Matricular KTM/Husky 125

Estamos mezclando un poco las cosas, una cosa es que se hagan kits de homologación comercializables, como se hizo para matricular las de cross hace años, que se puede hacer con cualquier moto y otra cosa es que alguien lo haya hecho para las ktm y husqvarna 125 enduro y si nadie lo ha hecho, que lo ignoro, el que quiera matricular una enduro 125 de KTM o de Husqvarna, tendrá que hacer la homologación el personalmente, presentando un proyecto firmado por un ingeniero y soltando la pasta que sea necesaria, que ni idea de cuanto, pero seguro que mas de 1500€, es así de sencillo no hay que darle mas vueltas a la cabeza.

Si que nos estamos liando. 

Motorgas te vende la Husqvarna Te 125 a 8500 €.  Matriculada en España. Que más da si lo hacen En Italia o en Cuenca. Si lo homologan de uno en uno y pierden 60000€ por moto o si han homologado 1000 motos y ganan 1000€ por cada moto. 

Lo demás es marearse. 

hace 9 horas, urolahusky dijo:

Si que nos estamos liando. 

Motorgas te vende la Husqvarna Te 125 a 8500 €.  Matriculada en España. Que más da si lo hacen En Italia o en Cuenca. Si lo homologan de uno en uno y pierden 60000€ por moto o si han homologado 1000 motos y ganan 1000€ por cada moto. 

Lo demás es marearse. 

De que año?

 Yo este tema lo hablé con ellos el año pasado y tenían las 2018

Hay la tienen la 2019. 1500 más los 300 de matricular. 

hace 13 horas, urolahusky dijo:

Si que nos estamos liando. 

Motorgas te vende la Husqvarna Te 125 a 8500 €.  Matriculada en España. Que más da si lo hacen En Italia o en Cuenca. Si lo homologan de uno en uno y pierden 60000€ por moto o si han homologado 1000 motos y ganan 1000€ por cada moto. 

Lo demás es marearse. 

El tema está en la legalidad o no de la forma de hacer la homologación. De borrar el número de bastidor de fábrica para troquelar uno nuevo bajo una marca italiana. Esa era mi gran duda, la legalidad de esa forma o no... por eso es por lo que pregunté en este post, y aún tengo dudas si eso del todo legal porque me han dicho que ya paso un caso extraño de homologación con Harley y ha habido denuncias gordas y muchos clientes estafados.

hace 33 minutos, carlos95 dijo:

 

El tema está en la legalidad o no de la forma de hacer la homologación. De borrar el número de bastidor de fábrica para troquelar uno nuevo bajo una marca italiana. Esa era mi gran duda, la legalidad de esa forma o no... por eso es por lo que pregunté en este post, y aún tengo dudas si eso del todo legal porque me han dicho que ya paso un caso extraño de homologación con Harley y ha habido denuncias gordas y muchos clientes estafados.

El caso de Harley si no recuerdo mal, es que las trajeron homologadas, pero con la homologación americana.

hace 44 minutos, GhotRider dijo:

El caso de Harley si no recuerdo mal, es que las trajeron homologadas, pero con la homologación americana.

Según la noticia que sale por Google había una itv e ingenieros implicados en el caso...

Pero a lo que vamos, llamarme cansado jajaja, no sé que legalidad hay en borrar el bastidor y troquelar otro de otra marca.

En Toledo hay un concesionario hay que dice que las homologa KTM españa.

8900 + 300 =9200 si  una husqvarna TPI 300 cuesta de catálogo 8.948,99€,  puedes tener una Husqvarna 125 NO TPI (¿con una homologación válida  E4?), por solo 300€ mas que una 300 TPI, puede que sea interesante para algunos, pero me parece que hay que ser muy forofos del 125 2T.