Opiniones ktm excf 250 2018/19

Gracias dani

pero tú no tenías una ktm 350 six days 18?

hace 8 horas, danitm-257 dijo:

Por si a alguien le interesa la info, me e informado en varios concesionarios, y en modelos 17,18,19 no hay que reprogramar la moto con el cambio de escape, que se autoregulan solas...
No es así con los modelos anteriores

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A si terminan antes....y no les dan por saco.

Gracias dani
pero tú no tenías una ktm 350 six days 18?

Alfinal se me torció la compra, el día que la iba a buscar, el hombre se hecho atrás y no la quiso vender...
Me e quedado una 250 2018 nueva que me a salido bastante bien de precio...

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hace 20 horas, danitm-257 dijo:

Por si a alguien le interesa la info, me e informado en varios concesionarios, y en modelos 17,18,19 no hay que reprogramar la moto con el cambio de escape, que se autoregulan solas...
No es así con los modelos anteriores

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Pues no se que concesionario te ha dicho eso, posiblemente funcione bien pero para sacarle todo el rendimiento hay que cambiar el mapa, yo lo he notado y eso que he llevado sólo el escape sin colector y con mapa normal año y medio, al cambiar también colector cambiamos mapa y se nota bastante, lo hice en sixlyons y saben del tema....... 

 
Pues no se que concesionario te ha dicho eso, posiblemente funcione bien pero para sacarle todo el rendimiento hay que cambiar el mapa, yo lo he notado y eso que he llevado sólo el escape sin colector y con mapa normal año y medio, al cambiar también colector cambiamos mapa y se nota bastante, lo hice en sixlyons y saben del tema....... 

Pues me sorprende la verdad, igualmente es lo que te digo funcionar seguro que va bien pero puede ir mejor, yo te digo que la he llevado de todas las formas, de serie, con escape sin cambiar mapa y lo ultimo con escape y colector y mapa cambiado, si tienes dudas llama a Xavi leon es colega mío y te dirá o me pides su teléfono o llamas a sixlyons, a mi me lo recomendó el y su hermano, saludos 

Pues te lo agradezco! Llamaré directamente al taller y hablaré con ellos, a ver si les puedo mandar la centralita

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solo por lógica la centralita no sabe si has cambiado colector o escape con lo cual no se puede autorregular hay que cargarle un mapa especifico

la wr 250 4t que tengo tiene el mapa normal y uno especifico que hay que cargar para el akra o cualquier otro y es distinto si se cambia solo silencioso o tb colector

Bueno ya tengo la máquina!! De momento no le e puesto el akra, ya que primero la quiero porbar bien con el de serie, para luego poder comparar.
Me gustaría preguntaros que desarrollo lleváis en la 250, para enduro trialero. Con el de serie va bien o hay que acortarlo. Gracias y saludos.
P.d. os presento a la nueva niña de mis ojos

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Yo normalmente llevo 13/52, aunque he usado bastante el 12/52 para ir más lento por trialeras.

Esta temporada voy a probar 12/50.

ok 13/52 es la que lleva de serie si no me equivoco no? bueno ire probando, si veo que tengo que darle mucha caña al embrague para subir en 2, le pondré el 12... ( aquí en mi terreno es como calculo la tranmision... trialeras q en 1 patina, y 2 hay q tirar bastante de embrague..) y el 12/50, equivale casi al 13/52 de serie no??

Muy chula!

hace 2 horas, danitm-257 dijo:

ok 13/52 es la que lleva de serie si no me equivoco no? bueno ire probando, si veo que tengo que darle mucha caña al embrague para subir en 2, le pondré el 12... ( aquí en mi terreno es como calculo la tranmision... trialeras q en 1 patina, y 2 hay q tirar bastante de embrague..) y el 12/50, equivale casi al 13/52 de serie no??

Yo diría que está en medio del 12/52 y el 13/52.

Yo también uso tan corto porque cuando hago enduro de algo mas de kms tengo una 450 del 17 también y normalmente la llevo con 1 diente más del piñón de ataque.

12/50 más o menos equivale a 13/53.

Con el de serie vas a ir agusto. Si haces muchas zonas de primera y segunda prueba 12/50. Si te gusta enduro más variado y abierto 13/50 va muy bien.