BETA 2019

Yo la 200 me gustaría probarla. Siempre he sido de 250.

Pero la 200

hace 12 minutos, tonigas dijo:

Yo la 200 me gustaría probarla. Siempre he sido de 250.

Pero la 200

A mi también me picaba un poco y ..... bueno ya está en casa.

Mañana me traen un protector de carbono para el escape hecho a medida, el coñazo de las motos "distintas" es ese, pocas cosas estándar sobre todo al principio.

A mi también me picaba un poco y ..... bueno ya está en casa.
Mañana me traen un protector de carbono para el escape hecho a medida, el coñazo de las motos "distintas" es ese, pocas cosas estándar sobre todo al principio.

hace 44 minutos, Alvaro85 dijo:

Que protectores de radiador has montado?

Vi unos y no tenian muy buena pinta.
Estaba pensando en hacerlos yo.

Esos no los he pensado, voy a montar chasis, cubrecarter con bieletas, embrague y escape.

hace 3 horas, Alvaro85 dijo:

Que protectores de radiador has montado?

Vi unos y no tenian muy buena pinta.
Estaba pensando en hacerlos yo.

yo monte los Protectores Radiador Moose Racing

1 hour ago, neo3537 dijo:

 

yo monte los Protectores Radiador Moose Racing

Para la 125 o la 250??

Varía todo parece.

Hoy mismo el cubrecarter no me vale (pega en el escape y en la rueda, creo el chasis varía y es mucho más corto) y el protector del piñón tampoco.

hace 2 horas, 2mj dijo:

Para la 125 o la 250??

Varía todo parece.

Hoy mismo el cubrecarter no me vale (pega en el escape y en la rueda, creo el chasis varía y es mucho más corto) y el protector del piñón tampoco.

yo puse en la 300 

hace 5 minutos, neo3537 dijo:

 

yo puse en la 300 

Para la 300 hay de todo, claro.

Que protectores de radiador has montado?

Vi unos y no tenian muy buena pinta.
Estaba pensando en hacerlos yo.

He citado mal jajaj

Gracias Neo

Por cierto,cada dia mas agusto con la maquina.

Voy a poner la ktm a la venta.Desde que tengo la betilla he cojido un par de dias la ktm y no voy agusto.

No se que sera de mi cuando vaya a zona de losas,raices,piedra y barro.Se que en zonas malas voy a sufrir mas y me va a costar lo mio,pero asi tambien ganare tecnica y mejorare pilotaje a la fuerza.

Saludos

Con los molinillos se hace uno piloto de verdad . Pero hay que ser muy valiente para darle gas a tope 

Bueno bueno bueno, acaba de llegar la nueva niña de mis ojos.

Eso si, como ante todo hay que ser coherentes, si bien veo cositas de mayor calidad o detalle que la GASGAS 2018 RACING que tenia, si es cierto que veo otras que me hacen chirriar los dientes. Sobre todo despues del pastizal que cuestan estas bichas.

Primero fotos de la niña y luego voy comentando sus detallitos.

En primer lugar veréis las fotos de la niña, así de cuerpo entero, luego ya pasamos a los detalles de interiores.

En cuanto a detalles que no me han gustado nada de nada.

Lo criticable o mejorable.

1. Las barras de la horquilla al girar pegan en las barras del protector del radiador. !!!! CACAAAAAA ¡¡¡¡¡¡
2. El protector de radiador no es nada del otro mundo a pesar de que es el original de Beta que en teoría viene preparado para poner el electroventilador original Beta, es muy endeble, prefiero el protector de AXP que viene mucho mejor y mas reforzado, ademas de también preparado para el electroventilador.
3. Se ve que como sobresale el protector de radiador por detrás de la plástica, no es un detalle vital, pero podían haberse esmerado un pelín.
4. Las piñas de luces y de botón de encendido y de pare,  !!!!!! por diós ¡¡¡¡¡¡¡, es que no podían ponerlos un pelín mas pequeños o discretos, parecen los de una moto de carretera de 1000cc. Evidentemente mañana mismo le voy a poner un botón de pare y uno de arranque, pequeños, y guardaré la piña de luces y la de arranque/stop para pasar la ITV.
5. Las suspensiones no puedo decir a ciencia cierta anda, ni tan siquiera las he tocado, pero de entrada, me parecen mas duras que las de la GASGAS 2018 cuando llegó nueva.

Y a continuación lo que si me ha gustado. Hay que ser siempre crítico y honesto con uno mismo.

1. Las plásticas y los tornillos en general tiene  mucha mejor pinta que en la GASGAS del 2018, los plásticos ajustan impecablemente, y se les ve muy bién diseñados.
2. El arranque no tiene nada que ver en suavidad y precisión a ninguna otra moto de 2t, suave e inmediato, ninguna otra moto de 2t que haya probado ha arrancado así.
3. Acceso debajo del asiento muy bueno y fácil, ninguna marca tiene un acceso tan fácil y sencillo. Es en una palabra geniál.
4. El motor es muy progresivo, pero cuando le aprietas derrama potencia, me hizo un caballito muy controlado.
5. El asiento es genial y de un material que si bien será dificil de limpiar, es muy antideslizante. El mejor material que nunca he visto en ninguna moto, y muy útil el compartimento para las tarjetas en el.
6. Las asas laterales en la parte trasera del asiento para manejarla una delicia, otro acierto pleno.
7. La pata de cabra, solo retrocede a partir de un ángulo determinado, algo muy bueno que impide que te haga un falste y cuando crees que has desplegado la pata, esta se te vuelva y te de o una buena ostia o bien te deje caer la moto.

Estas son por ahora mis impresiones nada mas llegar, solo le he dado una vuelta de 10 minutos pos los prados de al lado, iré ampliando crónicas.

De todas maneras espero críticas justas y constructivas, ya que la típica crítica de " pues la mía es mejor", denota falta de autocrítica y buen criterio.

Os dejo las fotos y como siempre muuuy dispuesto  escuchar buenos consejos.

Muy bonita maquina, si señor !

Ahora a poner las protecciones y a probarla mas a fondo

Esperamos tus comentarios

Enhorabuena !!

(lo peor los neumáticos que trae, no ?)

(ah, y en la foto del radiador de frente, ese cable suelto, es del pito ?)

Una pregunta los protectores de radiador son los originales y te venían con la moto y el electro lo mismo?

La moto tiene una pintaza de la leche para mí la única pega son las suspensiones que vienen muy duras yo tengo una factory de 2017 4t y me va a tocar prepararlas.

La 200 puede ser de las más vendidas.

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-en100dete-chema/  enhorabuena ya veras como alucinas con el motor y las suspensiones...  debes cambiar el chip de conduccion y aprender a ir en una marcha larga y conducirla en bajos.. ya que tiene un motor llenisimo.