BETA 2019

hace 11 horas, cct1941 dijo:

Buenas a todos,

Voy a comprar una Beta 350 4t porque hago tiradas muy largas por pista. Y estoy entre una 2017 Factory casi nueva o estrenar una 2019 normal, cual me recomendáis?

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Factory sin duda. Mejor horquilla. Tres cosas más, estriberas, ejes...

Factory sin duda. Mejor horquilla. Tres cosas más, estriberas, ejes...

Estoy hecho un lío jajajaja

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hace 3 horas, cct1941 dijo:

Pero las nuevas pesan menos, tienen doble inyector, plástica de más calidad y las suspensiones mejor puestas a punto. Además la Factory tu mismo decías que hay que prepararlas si o si. Al final la diferencia de precios son 800 - 900 € si incluyo unos 400€ en preparar las suspensiones estreno moto.

 

Estoy hecho un lío jajajaja

 

 

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Llevarás una horquilla de doble cartucho. Las nuevas también hay que preparar, salen muy secas. Además de unas barras de papel de fumar. Por lo menos las 2018.

Llevarás una horquilla de doble cartucho. Las nuevas también hay que preparar, salen muy secas. Además de unas barras de papel de fumar. Por lo menos las 2018.

Llevarás una horquilla de doble cartucho. Las nuevas también hay que preparar, salen muy secas. Además de unas barras de papel de fumar. Por lo menos las 2018.

Que tal van las suspensiones de las 2019?

Si podeis contar experiencias aportando peso piloto,moto y tipo de enduro estaria agradecido.

Saludos

Vas a cambiar la tpi por una beta ?

Sabes que llevo tiempo tras una 125
Voy a sumarla a la ktm.

Estoy entre Sherco y Beta
La otra opcion es tener sangre fria y esperar hasta que aparezcan las 2020 pero eso supone empezar a disfrutarla el otoño que viene.

hace 12 horas, Alvaro85 dijo:

Sabes que llevo tiempo tras una 125
Voy a sumarla a la ktm.

Estoy entre Sherco y Beta
La otra opcion es tener sangre fria y esperar hasta que aparezcan las 2020 pero eso supone empezar a disfrutarla el otoño que viene.

En EE.UU y Australia hablan muy muy bien de la nueva Beta 200 RR, échale un vistazo.

Por todos lados leo que las suspensiones siguen sin funcionar bien,pecando de secas nuevamente.

Es algo que me preocupa y mas pesando poco mas de 60kg.

El 17/2/2019 at 21:50, Alvaro85 dijo:

Por todos lados leo que las suspensiones siguen sin funcionar bien,pecando de secas nuevamente.

Es algo que me preocupa y mas pesando poco mas de 60kg.

Siempre hay que hacer suspensión.

Siempre hay que hacer suspensión.

hace 3 horas, Alvaro85 dijo:

Nunca he llevado unas suspensiones a un preparador.
Solo jugar con aceites y camara....

Saludos

.... y muelles, supongo

En la XT hay que hacer mínimo la horquilla delantera para tener una moto mas versátil que te sirva para todo tipo de terreno y todo tipo de enduro

Yo en my Beta 300 RR 2019 llevó solamente el aceite cambiado y se nota mucho el tacto d las horquillas con el respecto al d serie . El aceite d fábrica q llevaba la horquilla tiene una viscosidad muy alta 22 para ser un sae 5 yo le he puesto un máxima sae 5 pero viscosidad 15’9 la horquilla ya no tiene ese primer tramo seco y copia muy bien el terreno nada q ver con la horquilla del 2017 . Peso 76kg 

Yo en my Beta 300 RR 2019 llevó solamente el aceite cambiado y se nota mucho el tacto d las horquillas con el respecto al d serie . El aceite d fábrica q llevaba la horquilla tiene una viscosidad muy alta 22 para ser un sae 5 yo le he puesto un máxima sae 5 pero viscosidad 15’9 la horquilla ya no tiene ese primer tramo seco y copia muy bien el terreno nada q ver con la horquilla del 2017 . Peso 76kg