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Cambio de Ducati 950 a KTM 1090R?


pependuro

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Lo estaba esperando [emoji16][emoji16] Enviado desde tierra guanche

Es curioso, mi enduro es también una Husaberg, una FE 390 [emoji2] Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk

yo tengo mas o menos bien delimitado el tema tengo una 2t para trialeras y la africa para asfalto   de vez en cuando muy de vez en cuando hago un poco campo con la africa y me encantaría hac

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Que raro, les pregunto para asegurarme a los de Roadsitalia si el escape de la 1050 que anuncian es también válido para la 1090R y me dicen que no.
[emoji848]

¿eso es así?
Yo creía que todo lo de la 1050 era igualmente válido para la 1090
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hace 4 horas, pependuro dijo:

Que raro, les pregunto para asegurarme a los de Roadsitalia si el escape de la 1050 que anuncian es también válido para la 1090R y me dicen que no.
emoji848.png

¿eso es así?
Yo creía que todo lo de la 1050 era igualmente válido para la 1090



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Si te lo dicen ellos será asi ... lo mismo los colectores son distintos, o de una moto a otra aunque sean muy parecidas han variado el anclaje del silencioso.

Editado por Invitado
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  • 3 weeks later...
El 21/6/2018 at 14:57, Jaso dijo:

Si te lo dicen ellos será asi ... lo mismo los colectores son distintos, o de una moto a otra aunque sean muy parecidas han variado el anclaje del silencioso.

 

es por el tema de homolagacion,roads italia para ktm adventure no hacen escapes euro4...por lo demas son identicos.

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es por el tema de homolagacion,roads italia para ktm adventure no hacen escapes euro4...por lo demas son identicos.

O sea, que valer me valen perfectamente, tanto en cuanto al grosor del orificio como al soporte, etc, sólo que no pasarían la ITV, no?


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Pues al final esta semana he estado de pruebas.
BMW Gs850
África Twin
Ktm 1090 adventure

la bmw una gran decepción
La honda apuesta segura, fantástica en general.
La ktm que no era la R, es un auténtico tiro, pero necesita actualización.
Me falta la Multi 950, en esta semana voy a pedirla.

La verdad es que hasta ayer quería una trail campera....... pero me pongo a analizar fríamente y en la isla hay cuatro pistas por la que podrás ir sin muchas complicaciones y que no tr multen, con las camperas tengo que cambiar el chip y bajar el ritmo, aún disfruto ir ligerito por carretera de montaña y con la ktm me lo he pasado teta, comoda, ágil y potente.
La opción más lógica es mantener la de enduro que apenas me ocasiona gasto y pillar una trail asfáltica como la ktm o ducati.
La 1090r que tienen expuesta me enamora pero.....

Enviado desde tierra guanche

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Para mí, que no soy alto, su mayor inconveniente (el de la 1090 R) es el binomio altura/anchura del asiento.
Si mides 1,85 o más no te supondrá ningún problema


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hace 21 horas, pependuro dijo:


O sea, que valer me valen perfectamente, tanto en cuanto al grosor del orificio como al soporte, etc, sólo que no pasarían la ITV, no?


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por lo que yo mire si te vale.lo unico es mirar la salida del colector,que sera de el mismo diametro al tener todas las adventure el mismo colector...la abrazadera es de acero con una funda de goma,ahi no hay problema,se pone donde cuadra,son de las movibles.yo tuve unos de esa marca en la dorsoduro y lo mejor fue el peso que la quite,y el sonido claro.....

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yo vengo de una aprilia dorsoduro,y ahora tengo la 1090R mas bien para asfalto,y que quereis que os diga...con el control de traccion el sistema de frenada en curva,y la regulacion de las suspensiones no echo de menos la otra,ni llanta de 21,ni ruedas de taco...esta claro que disfrutando del viaje y curveando con cabeza...lo mejor? que pese a su altura es muy manejable,la posición me recuerda a mi 450 exc...y que es un pasote ir por la carretera y ver cualquier salida a algun sitio interesante,digase pantano,castillo,merendero,etc,etc,y entrar por ese camino con la confianza como si llevases una enduro,cuando vuelves,la pones otra vez en modo sport,y por carretera a disfrutar de un misil.

adventure 480.jpg

Editado por nipone
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yo vengo de una aprilia dorsoduro,y ahora tengo la 1090R mas bien para asfalto,y que quereis que os diga...con el control de traccion el sistema de frenada en curva,y la regulacion de las suspensiones no echo de menos la otra,ni llanta de 21,ni ruedas de taco...esta claro que disfrutando del viaje y curveando con cabeza...lo mejor? que pese a su altura es muy manejable,la posición me recuerda a mi 450 exc...y que es un pasote ir por la carretera y ver cualquier salida a algun sitio interesante,digase pantano,castillo,merendero,etc,etc,y entrar por ese camino con la confianza como si llevases una enduro,cuando vuelves,la pones otra vez en modo sport,y por carretera a disfrutar de un misil.
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Jooooder que bonita, yo tengo la picha hecha un lío, por un lado me gustaría una campera pero se que pocas veces la metería por una pista y creo que es mas lógico una trail asfáltica en la que iría mucho más seguro.

Enviado desde tierra guanche

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hace 2 horas, desmochus dijo:

Jooooder que bonita, yo tengo la picha hecha un lío, por un lado me gustaría una campera pero se que pocas veces la metería por una pista y creo que es mas lógico una trail asfáltica en la que iría mucho más seguro.

Enviado desde tierra guanche
 

https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-crosstourer-dct-247279772.htm

 

Pillate te está, pruebala y veras.

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Seguro que va genial, pero no me entra por los ojos, La ducati Mts950 con sus llantas de radios me encanta, el vienes la pruebo.
De camperas la África o la 1090r ya es cuestión de gustos ya que las dos van muy muy bien.

Enviado desde tierra guanche

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hace 3 horas, desmochus dijo:

Seguro que va genial, pero no me entra por los ojos, La ducati Mts950 con sus llantas de radios me encanta, el vienes la pruebo.
De camperas la África o la 1090r ya es cuestión de gustos ya que las dos van muy muy bien.

Enviado desde tierra guanche
 

Pero la Honda Crosstourer la has visto o solo en videos y fotos..?

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