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KOJI

Moto para circuito.

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pascasio308

Sí, esta moto fue un encargo de Ricardo Fargas (Mototrans) a Cobas... la vi en las Motociclismo Series tb, pero no era Pantah el motor, era un 900 Desmo "clásico". Dennis Noyes (entre otros) corrió con ella.

 

Tb Cobas hizo de encargo en esos años una Suzuki 4t y 4 en linea para Ignacio Bultó, a ver si pillo una foto... algo es algo!

Resultado de imagen de cobas suzuki ignacio Bulto

Editado por pascasio308
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Kinirafa
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Esta era la JJ-Cobas original de Cardus en 1984. La que ha puesto Kinirafa con adhesivos de Braun era en realidad la BMW que hicieron para las 24 horas de Montjuich y q tambien compitió (y venció) en la Motociclismo Series.
 
Vi de cerca esa moto, con el motor 4 en linea flat, cardan y toda la pesca de aquel mamotreto... y con el chasis suyo la moto era pequeña y todo... Cardus la hacía volar. increible el genio de Cobas.


Es verdad!!, perdón, perdón! Vi la decoración Braun y con la pantalla pequeñabdel movil y mi vista, no me di cuenta que era la BMW...

Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

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pascasio308

No pasa nada, jeje... nos vino bien para hablar de mas criaturas del genio!  :smile:

 

... Y nos hemos ido del hilo, pero que demonios, siempre está bien hablar de motos bonitas con las q todos soñamos!

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KOJI

 

Nunca está demás hablar del gran genio Antonio Cobas, algo tengo en formato pdf por el disco duro. Ya sabéis, Seneca dijo aquello de “Nada nos deleita si no lo compartimos”.

 

 

 

 

http://www.mediafire.com/file/966ucd98w8z5uxl/Lo_que_nunca_se_ha_escrito_de_Antonio_Cobas.pdf

cobas1.jpg

 

 

 

 

http://www.mediafire.com/file/s76g3oc3u5384cc/JJ-Cobas-pasión-por-las-motos.pdf

cobas2.jpg

 

 

 

 

Los siguientes pdf´s están en inglés (siempre se valora más fuera a nuestros genios), pero este primero pulsando el botón derecho y sobre “selección” se puede copiar y pegar sobre el traductor de google. Teniendo en cuenta que jinete es piloto, bicicleta es moto y marco es chasis; se entiende aceptablemente la traducción.

 

http://www.mediafire.com/file/myeb38b7yxyzuzq/prueva_JJCobas125-ingles.pdf

cobas3c_copia.jpg

 

 

 

 

http://www.mediafire.com/file/zb4wud0pavp49m4/Kobas_MR1_by_Alan_Cathcart_(ingles).pdf

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pepet

En el artículo de JJ se habla de Burillo y Peña. Ya están jubilados. Peña creo que se jubiló como corresponsal en carreras de RNE.

 

Ahora asisten juntos a carreras y eventos domingueros y siguen teniendo relación.

 

Burillo de vez en cuando cuenta historietas muy curiosas y divertidas de aquella época en su Facebook. Y algunas fotos muy nostálgicas.

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KOJI

Aquí completo mi pequeño homenaje para el recuerdo del genio catalán, solo un granito de arena que bien vale la pena para reivindicar al revolucionario reinventor de la moto.

 

Fue una lástima aquella crisis tras las olimpiadas (1993) que detuvo su meteórico ascenso, condenándole a solo ser el técnico del equipo de Sito Pons. Nunca lo sabremos, pero me complace divagar con revolucionarias motos de competición y otras para matricular si el señor Antonio hubiera encontrando a otro mecenas, otro socio capitalista, otro JJ-Cobas internacional para fabricar esos sueños...

 

Mi gratitud allá donde esté.

 

 

 

 

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http://www.mediafire.com/file/fb3klgd3gm5nr82/kobas_contra_cobas.pdf

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http://www.mediafire.com/file/ccwt6e24g03bp1y/prueva_JJCobas-PV51.pdf

 

 

 

 

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http://www.mediafire.com/file/0bx3x0t9a0fit5k/pruevatecfar.pdf

 

 

 

 

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http://www.mediafire.com/file/o6zt2z8z6ygbnud/Presentacion_JJCobas-JY4.pdf

 

 

 

 

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http://www.mediafire.com/file/quw63yt20z2ee50/prueva-racing-jjcobas-tb7.pdf

 

 

 

 

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http://www.sobreruedasfm.com/2011/10/la-afeitadora-bmw-k100-cobas.html

http://www.mediafire.com/file/ctdqtlbccpjtx8z/JJ_Cobas_BMW_by_Alan_Cathcart_for_motociclismo_Italia_(Italiano).pdf

 

 

 

 

image.jpg

http://www.mediafire.com/file/hovccbj1ka5c5w1/las-JJCobas-del-89.pdf

 

 

 

 

 

tumblr_n3z79uy_Xnu1rseemfo4_r1_400.gif

 

 

 

 

 

 

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pepet

Para circuito, esto por 8.500 euros promete (40 CV) y si la quieres muy racing, 11.500 euros más tienen la culpa.

 

http://solomoto.es/noticias-motos/ktm-rc-390-r-2018-una-edicion-limitada-500-unidades

 

Venga que vamos a hacer poquitas.

 

 

ktm_rc_390_r_90_de_circuito.jpg?itok=myg

 

Aquí con todas sus cositas...

 

ktm_rc_390_r_con_kit.jpg?itok=TdPcHFiG

Editado por pepet

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pepet

Si le pones todo lo de abajo, ya.....

 

Pero claro, entonces son 20.000 lagartos la moto.

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ruy

De los guenos no. 

Pero con esa moto en las rectas grandes como la de Montmelo, cuando llegas a final de recta ya te ha dado tiempo de echarte un siesta.

Prefiero una GSXR1000 de  calle.

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    • javieropc
      Nolose eso yo, yo pregunté por la garantía,me dijeron que si ,pero luego hablando con compañeros me aconsejan que cuanto más cerca la compre mejor para temas de garantías y revisiones mejor, que las palabras una vez vendida ya sabemos.... No obstante si yo cada vez que cambiado el pistón en alguna de mis motos al menos 2 o 3 salidas han sido light y respetando el rodaje del nuevo pistón, o cilindro y pistón . Entiendo que una moto nueva al igual que coches tendrá una serie de precauciones , no digo un rodaje como tal pero síii , no darle mucho los primeros kms , cambiar antes aceite y los intervalos de mantenimiento. Eso es lo que hago yo y lo que siempre se ha hecho o e visto hacer, pero..... Yo indagará más quizás sea lo cierto y no lo necesita pero me extraña. Enviado desde mi Redmi 6A mediante Tapatalk
    • juper2t
      No puedes llevar una 250 ?  Yo tengo un compañero con una CRF 250 L y va de cine por pistas , caminos rotos y alguna trialera sencilla . Super noble y con la potencia justa para no meterte en problemas .
    • dbg
      HM CRE F125X. Mira esa moto. Yo compré una de segunda mano para aprender hace medio año. Tengo 43 años. Nunca había tenido moto. Ya me he sacado el carnet y pronto buscaré algo de mayor cilindrada, pero es una moto fiable, ligera y gasta poco...y estéticamente me gustaba. No me arrepiento de la compra.
    • JASO
      Esta claro hace falta una enduro que no sea ready to race, una moto que sea mas que suficiente para dar satisfacciones a muchos endureros, pero que no es necesario que sea una moto puntera, para lo mismo que con las motos trail, prácticamente no hay motos trail en la linea de aquellas antiguas xr600, xt 600 (las de arranque a pata) sencillas de mecánica, pero actualizadas con motor de arranque y refrigeradas por agua, mejores suspensiones que aquellas que montaban de 35-38-40mm de diámetro que ya no llevan ni los ciclomotores, de momento yo solo veo 2 motos que cumplen con eso la 609 y la 701 y una que se acerca, pero con una mecánica algo mas compleja (bicilindrica) la yamaha 700   Es bueno que exista la XTrainer por que hay bastante mercado para ella y motos similares si se compra con cabeza, aunque muchos prefieran una "ready to race" (de la marca que sea) hay muchos que no lo necesitan y  pueden ir mucho mejor con una moto con la filosofía de la XTrainer y por menos dinero....  
    • bernard
      Me refiero al grupo de wasap de beta.
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