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XTRAINER 300-2018


masmacho

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¿Alguien ha montado el cubrecarter de Acerbis en la Beta?. Ya sé que me diréis que el de axp es mejor y que cubre las bieletas pero el precio del acerbis es muy bueno, lo que no quiero es que lo compre y luego vea que es igual de fino que el original de Beta que no vale para nada, es que tengo un protector de bieletas para poner  a parte y este me valdría muy bien si protege algo claro. 

https://www.greenlandmx.es/es/cubre_carter_acerbis_beta_rr_250_300_2018/0023920.090-P.html?cgid=AMPRCC

0023920-090-P.jpg?sw=800&sh=800&sm=cut

Editado por Maltesse
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Tardó un mes la Xtrainer 2018 en llegar a mis manos, hasta eso leí todo sobre la moto en el foro, he de decir que estaba sujestionado a que la suspensión iba a ser un desastre, todo lo contrario luego

Para los chirridos del embrague, lo mejor que he probado es sacar los discos, sumergirlos en aceite un rato y volver a montar, te quitas de chirridos por un buen tiempo. Si os fijáis al desmontar, los

Mi 2018 esta alicatada hasta el techo. La testa rossa ¡ Y el Scalvini que me tiene de los nervios ¡ A ver si me envian la bomba de agua de gran caudal y la monto todo. Esta seguro

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19 horas y he tenido que cambiar el aceite de la horquilla otra vez, vaya cambio, se nota mucho y me parece que eso es lo que hay con esta moto, si quieres que vaya decente no queda otra. Solo he cambiado la horquilla izquierda, la que lleva el rebote. Aceite motorex sae 15. A todos los que estén descontentos con la horquilla de esta moto aconsejo primero echarle esos 500 ml a la horquilla, mientras el aceite no se degrada la moto va bien. Y no se tarda mucho si no te enredas en limpiarlo todo: quitar la rueda, soltar la pinza, sacar la barra y quitar el tornillo tapón.

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El 12/11/2019 at 10:57, Alejandro65 dijo:

19 horas y he tenido que cambiar el aceite de la horquilla otra vez, vaya cambio, se nota mucho y me parece que eso es lo que hay con esta moto, si quieres que vaya decente no queda otra. Solo he cambiado la horquilla izquierda, la que lleva el rebote. Aceite Motorex sae 15. A todos los que estén descontentos con la horquilla de esta moto aconsejo primero echarle esos 500 ml a la horquilla, mientras el aceite no se degrada la moto va bien. Y no se tarda mucho si no te enredas en limpiarlo todo: quitar la rueda, soltar la pinza, sacar la barra y quitar el tornillo tapón.

La mía tiene 130horas con el mismo aceite y he de decir que cada día va mejor, tanto en zonas rápidas como en escalones, piedras, etc. 

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hace 6 minutos, juandu27 dijo:

La mía tiene 130horas con el mismo aceite y he de decir que cada día va mejor, tanto en zonas rápidas como en escalones, piedras, etc. 

Hola, los 2 os referís a la horquilla de origen del 2018?

 

Juandu, tu llevas puesto ese SAE solo en la botella del rebote o en las dos?

 

A parte de variar el SAE también variais la cantidad?

 

GRACIAS!!!!

Editado por Okuro
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Hola, los 2 os referís a la horquilla de origen del 2018?
 
Juandu, tu llevas puesto ese SAE solo en la botella del rebote o en las dos?
 
GRACIAS!!!!
Mi moto va de stock, es decir, no he cambiado aceites hasta hoy

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1 hour ago, Okuro dijo:

Hola, los 2 os referís a la horquilla de origen del 2018?

 

Juandu, tu llevas puesto ese SAE solo en la botella del rebote o en las dos?

 

A parte de variar el SAE también variais la cantidad?

 

GRACIAS!!!!

 

El aceite en la horquilla derecha donde va el muelle no sirve para nada a efectos de amortiguacion, solo sirve para tener engrasada la horquilla, por eso mientras este limpio no hace falta cambiarlo.

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hace 1 hora, juandu27 dijo:

La mía tiene 130horas con el mismo aceite y he de decir que cada día va mejor, tanto en zonas rápidas como en escalones, piedras, etc. 

 

Pues mejor para tí,  asi no tienes que hacerle ningún mantenimiento... pero ese aceite no se parece en nada a uno nuevo. Seguro que el primer recorrido está muy blando y luego se pone dura de golpe, y en la extensión subirá sin freno ninguno...loca. Pero si estás a gusto asi y no te cansas ni te encuentras con situaciones peligrosas entonces no hace falta que hagas nada.

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Va tan bien la suspensión que da miedo abrirla, tengo un colega que pesa 220lbs que también no ha tocado nada de la Xtrainer y literalmente hace downhill con la moto, es alucinante como se comportan las suspenciones y si algo va bien para que tocar (digo, no!).

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Me contesto yo mismo a lo del cubrecarter Acerbis. Es una castaña muy gorda, es barato pero una castaña. Es igual que el original de fino, a la Xtrainer no le sirve el de la RR 2019 que fue el que intenté poner yo. En la mano ves lo flojo que es, y lo delgado que es el plástico. A mí me costó 63 euros con un cubre bieletas pero vamos que una castaña. 

Es curioso como no hay opiniones de este cubrecarter en la red, busqué y no había nadie que lo hubiera probado, así que me arriesgué. Bueno al final simplemente un cambio y poco más que decir de este producto. Para comprarlo no merece la pena pues es igual de flojo que el de serie. 

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vincent black shadow
hace 5 minutos, Maltesse dijo:

Me contesto yo mismo a lo del cubrecarter Acerbis. Es una castaña muy gorda, es barato pero una castaña. Es igual que el original de fino, a la Xtrainer no le sirve el de la RR 2019 que fue el que intenté poner yo. En la mano ves lo flojo que es, y lo delgado que es el plástico. A mí me costó 63 euros con un cubre bieletas pero vamos que una castaña. 

Es curioso como no hay opiniones de este cubrecarter en la red, busqué y no había nadie que lo hubiera probado, así que me arriesgué. Bueno al final simplemente un cambio y poco más que decir de este producto. Para comprarlo no merece la pena pues es igual de flojo que el de serie. 

 

AXP no fabrica para la X-Trainer?

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