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XTRAINER 300-2018


masmacho

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Buenas

 

La entrada de aire que hay en la tapa de la caja del filtro me parece ridícula, hay al lado un cerco cuadrado igual, pero sin abrir, ¿alguno lo ha abierto para que entre algo más de aire?

Otra cosa, me da la impresión de que el motor vibra y hace más ruido que los de KTM, ¿alguna opinión sobre eso?

 

Gracias

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Tardó un mes la Xtrainer 2018 en llegar a mis manos, hasta eso leí todo sobre la moto en el foro, he de decir que estaba sujestionado a que la suspensión iba a ser un desastre, todo lo contrario luego

Para los chirridos del embrague, lo mejor que he probado es sacar los discos, sumergirlos en aceite un rato y volver a montar, te quitas de chirridos por un buen tiempo. Si os fijáis al desmontar, los

Mi 2018 esta alicatada hasta el techo. La testa rossa ¡ Y el Scalvini que me tiene de los nervios ¡ A ver si me envian la bomba de agua de gran caudal y la monto todo. Esta seguro

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hace 54 minutos, vity221 dijo:

Hablas  de la tapa superior del filtro no? yo la quite entera, también hace de soporte de la centralita,, un brida y listo.

Sobre es sonido, para mi, no es que suene mas, es mas ronco y si vibra de cojones, pero bueno..

Sí, la tapa que dices donde pilla la centralita. Por cierto, no veo muy fácil cambiar el filtro con el tubo de la bomba ahí, tendré especial cuidado con eso.

Sobre el sonido, no me refiero al escape, hablo del motor, hace bastante escándalo para los km. que tiene ?

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  • 2 weeks later...

Buenas

 

Por fin he probado la moto ? y os cuento mis impresiones y algunas cosas, a ver si a alguien le pasa lo mismo.

 

Para poneros en antecedentes, llevaba cerca de un año sin hacer enduro, así que no tengo muy presentes las sensaciones de las últimas salidas. Lo que yo llamo enduro, es hacer un poco de todo, senderos, algún cortafuegos o pista de enlace y trialeras. Como cada uno tiene su idea de lo que es una trialera, para mi es algo que con habilidad se pueda pasar montado, o haya que bajarse y dar un empujón en casos puntuales, pero nada extremo de subir la moto a cuestas de principio a fin.

 

Motor: por lo que he leído, pensaba que iba a andar menos, de hecho, me gustaría suavizarla un poco porque abajo tiene un golpe de mala leche que me cansaba un poco los brazos y la hace demasiado brusca para trialeras y salir desde parado en primera. Llevaba el 14 montado y pensaba ponerle el 13 directamente, pero decidí probarla así, con lo que he pensado si poner el 13 para dejar la primera de adorno y usar la segunda que ahora se me queda un pelín larga. Antes de ir a montar, le limpié el carburador, le monté el 38 de baja y probándola cinco minutos al lado de mi casa, me pareció que iba bien y el otro día durante la ruta, tampoco noté nada raro, hasta que estábamos de vuelta y se quedaba un poco acelerada al ralentí. Haciendo la prueba de abrir a fondo, se ahogaba hasta casi pararse. Puede que fuera porque hacía bastante frío, pero no probé si mejoraba con el tornillo del aire, porque no íbamos muy bien de tiempo, así que ya le echaré un vistazo y lo mismo le pongo un 40 para el invierno. También pensaba probar lo de la caja de resonancia que dijo masmacho, pero si el motor va a tener más mala leche, creo que no me hace falta ?

 

Chasis: acostumbrado a la dudosa estabilidad del tren delantero KTM (aquí se va a liar ?), me parece que para ser más corta, tiene bastante aplomo. No me dió ningún susto feo, pero creo que la horquilla tiene un primer golpe seco y es un pelín brusca para como me gusta a mi, aunque tengo que montar más para sacar conclusiones. En cualquier caso, fueron 85 km. de un poco de todo y teniendo en cuenta que la horquilla es bastante básica, se portó muy bien. De detrás también me gustó, en algunos momentos de piedra suelta o arena, perdía tracción, pero le echo más la culpa a la brusquedad del motor de la que he hablado antes. El freno delantero es una pasada, hasta que cambié el chip, estuve a punto de caerme un par de veces porque frena mucho más que el de KTM ?. El trasero me gustó menos, porque lo llevaba mal regulado de altura (culpa mía) y porque para mi el pedal es muy corto y me costaba pisarlo. Lo regularé bien e intentaré cogerle bien la postura a ver si me cuesta menos encontrarlo y puedo usarlo más.

 

Por cierto, ¿os ha dado problemas el cuadro? al mío se le pone la hora a cero cuando le apetece y creo que el cuentahoras también falla. También le pasa algo raro al piloto trasero, la luz de freno va bien, pero en posición se apaga cuando quiere y al acelerar se enciende ? .

 

En general, muy contento con la compra, para lo que hago yo, creo que es la moto perfecta.

 

Vaya tocho! espero que sirva de algo ?

 

Saludos!!!

 

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Sigo trasteando.

 

He desmontado las bieletas para echar un vistazo a los rodamientos. Los tres que son dobles están perfectos, pero el inferior del amortiguador, se ve que está peor sellado y se ha oxidado y marcado un poco.

 

Después de la salida del otro día, he visto que la moto pierde aceite de mezcla y cae desde la caja del filtro al basculante. No estoy seguro, pero creo que es de la salida del depósito o del tubo de 90 grados que va de la salida a la bomba. El problema es que no está precisamente accesible y veo complicado sellarlo sin desmontar todo.

 

IMG_7027.JPG.57d1e93d720b691cf91f327b84c2415e.JPG

 

Esa es la zona que está más manchada, de ahí llega a la parte de abajo de la bomba y de la bomba gotea al filtro y a la caja. ¿A alguno más le mancha la caja del filtro?

 

IMG_7028.JPG.0087253971b5c5549e4255be307de80f.JPG

 

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Hola manuryno;

 

A mi me pasa también ese rezume y no se de donde viene, por lo inaccesible del conjunto.

He puesto unas bridas en cada unión de cada tubo y sale menos aceite, pero no lo soluciona, llegando a manchar el basculante al caer por el rebosadero de la caja del filtro del aire.

 

A alguien mas le pasa esto ?

Que solución fácil veis ?

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hace 12 minutos, manu50 dijo:

Hola manuryno;

 

A mi me pasa también ese rezume y no se de donde viene, por lo inaccesible del conjunto.

He puesto unas bridas en cada unión de cada tubo y sale menos aceite, pero no lo soluciona, llegando a manchar el basculante al caer por el rebosadero de la caja del filtro del aire.

 

A alguien mas le pasa esto ?

Que solución fácil veis ?

 

Como fácil y seguro quitar el engrase 

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hace 2 horas, manu50 dijo:

Hola manuryno;

 

A mi me pasa también ese rezume y no se de donde viene, por lo inaccesible del conjunto.

He puesto unas bridas en cada unión de cada tubo y sale menos aceite, pero no lo soluciona, llegando a manchar el basculante al caer por el rebosadero de la caja del filtro del aire.

 

A alguien mas le pasa esto ?

Que solución fácil veis ?

Estoy casi seguro de que es por el tubo pequeño de 90 grados. Lo que me extraña es que no le pase a todo el mundo. Para dejarlo en condiciones, lo suyo es desmontar todo y sellarlo bien, pero me da pereza porque ya lo tuve desmontado el otro día y es bastante coñazo ?

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El ‎06‎/‎11‎/‎2018 at 21:53, manuryno dijo:

IMG_7026.JPG.0846e58740a0ad5d71ddbd8aab7d67a2.JPG

 

Hablo del cuadrado que hay encima del cable de la bomba. Es del mismo tamaño que el de la entrada de aire, pero está cegado.

Yo lo vacié y deje el cuadrado  libre pensando que con mas entrada de aire al filtro estiraría mas ( me parecía que la caja iba muy cerrada y que podía no respirar bien), pero no note diferencia alguna. También le entra aire por la zona de ubicación del deposito de aceite

 

 

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Si os sirve de algo, yo le quite el deposito de aceite y la tapa sup. 

Lo que note fue un ruido muy molesto, sonaba mucho la admision.

Con un trozo de plastico o goma dura, tapé en lo posible donde iba el deposito de aceite.

Lo de estirar el motor, yo creo que va mas de caja de resonancia etc

Mi 2018 estiraba bien, ahora despues de la tuneada, no puedo hablar, a ver si en breve la pruebo.

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vincent black shadow
hace 34 minutos, masmacho dijo:

Si os sirve de algo, yo le quite el deposito de aceite y la tapa sup. 

Lo que note fue un ruido muy molesto, sonaba mucho la admision.

Con un trozo de plastico o goma dura, tapé en lo posible donde iba el deposito de aceite.

Lo de estirar el motor, yo creo que va mas de caja de resonancia etc

Mi 2018 estiraba bien, ahora despues de la tuneada, no puedo hablar, a ver si en breve la pruebo.

 

A ver si es verdad porque estamos ciento y la madre esperando noticias. 

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